fahrfehler?

[malmophil]

re hi,
vermutlich ist das hier die richtige rubrik...?
gestern flatterte meiner frau auf asphalt und hohem tempo der lenker...ging gerade noch ohne sturz ab.
folgende fakten: mit aktivierter dämpfung (hardtail) auf grobem schottern flott bergab. dann weiter bergab auf asphalt. ich gehe aufs kleine ritzel und düse los. dann überholt mich meine frau grinsend in höchster trittfrequenz und vorne über den lenker gebeugt (schwerpunkt!). wenige meter nach dem überholmanöver fängt bei ihr der lenker an zu schlackern. im prinzip so wie ein motorradlenker pendelt wenn der lenkungsdämpfer ausfällt. mit dosiertem bremsen bringt sie das bike zum stehen. käsbleich.
das rad ist ein stevens s8, bj 2008. gabeln ist slice dingenskirchen. am lenker sind spacer bis zum geht nicht mehr wegen bandscheibenvorfall im halswirbelbereich. also an dem punkt weicht das mtb etwas vom normbike ab.
frage: lag das an vorgeschobenen schwerpunkt oder an einem anderen fahrfehler? oder doch an den spacern?
ich kenn den vorgang vom moped, aber beim mtb hab ich sowas noch nie erlebt oder gehört.

gruss malmo

[Postaldude]

Uiuiui Tiffi.... ich kann dir zwar deine Fragen nicht unbedingt beantworten, aber wie schnell wart ihr denn ca.?
Mit meinem Bike bin ich letztes Jahr im Gasteinertal eine Strasse mit über 70 km/h runtergefahren und das Ding lief gerade aus wie auf Schienen. Dabei hatte ich auch etwas den Oberkörper nach vorne gelegt und die Beine an den Rahmen gezogen.
Vielleicht eine Sache der Gesamtgeometrie? ein kürzerer Hinterbau macht ein Rad ja auch agieler, wer weiß wie stabil sich das dann bei hohen Geschwindigkeiten verhält?

[Pirklbauer89]

Tach malmo,

den Lenker wird sie schon fest in der Hand gehabt haben oder?

kontrollier mal folgende Dinge:
-Beschaffenheit der Nabe am VR
-Lagerspiel beim Steuersatz
und sehr wichtig: den Vorderreifen
sitzt der Reifen symmetrisch und ohne abweichungen und schläge auf der Felge? bzw ist er relativ gleichmäßig abgefahren ... das kann bei höheren geschwindigkeiten schonmal zu schwingungen führen...

gruß

[snoopy_5_1]

Hallo,

es kann sein, wenn du so viel Spacer drinnen hast, dann wird der Steuersatz nicht mehr fest.
Da brauchst immer ein paar cm Platz, das du den noch vernüftig fest bekimmst.

Also ich würd auch mal als erstes Prüfen ob der Steuersatz locker ist.

LG

[JanO]

Also rein theoretisch müsste dürfte das Rad gerade bei höheren Geschwindigkeiten erst recht weniger leicht taumeln (schimpft sich Drehimpuls und ärgert schon seit geraumer Zeit sehr viele Physiker )

Snoopy, meinst du von wegen dass die Kappe auf dem Steuerrohr aufsetzt? Das ist doch eigenltich keine Frage der Gesamthöhe des Spacerturms... da müsste dann ja eher noch einer mehr hin, sofern man den Schaft nicht weiter kürzen will...

Kann das flattern vielleicht vom Untergrund gekommen sein? Ein Stück Stock, diagonal zur Fahrtrichtung verbunden mit leichtem Bremsen (oder Treten) kann echt ekelig sein.

[snoopy_5_1]

Zitat von JanO

Snoopy, meinst du von wegen dass die Kappe auf dem Steuerrohr aufsetzt? Das ist doch eigenltich keine Frage der Gesamthöhe des Spacerturms... da müsste dann ja eher noch einer mehr hin, sofern man den Schaft nicht weiter kürzen will...

Verdammt mein Fehler,

das kommt natürlich nur wenn zu wenig Spacer drauf sind

Wie auch immer ich würd erst mal schauen ob der Steuersatz locker ist und dann weiter schauen

[JanO]

Zitat von snoopy_5_1

Verdammt mein Fehler,

das kommt natürlich nur wenn zu wenig Spacer drauf sind

Wie auch immer ich würd erst mal schauen ob der Steuersatz locker ist und dann weiter schauen

Den Einwand von dir fand ich gut - allerdings etwas schwammig formuliert^^
Deswegen meine Nachfrage

[malmophil]

re hi,
also den lenker hatte sie bombenfest - war ja wenige meter vorher noch auf schotter.
das lagerspiel und festigkeit vom steuersatz hab ich noch auf der strecke kontrolliert.
aber: der reifen ist beinahe nagelneu. nobby nick am vr.
das bau ich mal aus und gugg nach unwucht.
danke für die tipps. wenns noch welche gibt - ich probier alles was nicht durch die mir bekannten fakten am rad widerlegt wird.

gruss malmo

ps...oder...da wo meine frau fährt, wackelt der asphalt

[JanO]

Also ich würde mir auf jeden Fall auch nochmal die Stelle angucken, wo das passiert ist. Ich möchte fast meinen, dass da äußere Einflüsse eine wesentliche Rolle gespielt haben...

[Suedalpler]

Hallo malmophil,
ich hatte mal sowas ähnliches, schon Jahre her.
Der Grund war damals eine schlechte alte ausgelutsche Gabel zusammen mit den Anforderungen vom Untergrund. Das Ausfedern der Gabel hat nicht mehr funktioniert, und diese kam somit durch die Bodenwellen in Resonanz. Hat mir fast den Lenker weggerissen.
Ich würde mir also auch, so wie es Jano schon erwähnt hat, mal die Fahrbahnbeschaffenheit noch mal Ansehen. Wenn es nicht gerade im Urlaub in Australien war.... Und was für eine Gabel ist da verbaut? Wird die regelmäßig gewartet? Wie alt? Ist die auch richtig auf das Gewicht deiner Frau eingestellt? Kann man das ausfedern separat einstellen? Ich tippe auf diese Kombination.

Da gibt es, oder gab es, doch mal in anderen Foren Bemerkungen zum Nobby Nic, das eben dieser solche oder ähnliche Fehler verursachen könnte. Ob da nur eine Charge davon betroffen war oder der NN generell weis ich jetzt nicht. Ich fahre den selber auch, meine Frau auch (sie fährt auch so wie deine, und das ohne Helm), sogoar in 1.8" , aber die Probleme hatten wir noch nicht. Allerdings sind hier die Kurven auf den Asphalt einfach zu eng. Mehr wie 50km/h sind nicht drin.