Schaltrollentausch XTR

Diet.Ko. · 10.04.2005, 15:04

Hallo allerseits, als erstes muss ich mich outen, bei Ebay mit Geiz ist geil eine Bauchlandung hingelegt. Ganz kurz, ein neues Schaltwerk musste her, nicht invers, m�glichst neu. Zuschlag bei 48.- plus Versand f�r ein neuwertiges (lt. Beschreibung) Schaltwerk erhalten. Resultat, Schaltwerk zerkratzt, Pulleys XT und die auch noch verschlissen. Nun zum Kern, muss ich zwingend XTR Schaltrollen benutzen oder tun es zur Not auch XT oder XO. Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch weil ich schon wieder XTR Komfort haben m�chte und nicht nur den Schriftzug. XTR Rollen kosten um 35.-. Xt- Rollen habe ich noch und Sram kosten die H�lfte. Wenn ich alle Kosten zusammen nehme, h�tte ich bei einigen H�ndlern problemlos ein neues bekommen. Gebrauchte Teile f�r mich bei Ebay nicht mehr. Ich bin also f�r jeden qualifizierten Rat zum Thema Pulleys dankbar, f�r die andere Sache bitte... Gruss, Diet.

SteveLorenzios · 10.04.2005, 15:17

was bitte sch�n ist pulleys? meinste damit die schaltwerksr�llchen?!

wenn das ganze nur mit den xtr r�llchen gehen sollte kannste auch f�r 32 euro nen neues xt schaltwerk von 03 kaufen http://bike-discount.de/www/mehrinfo...&ArtikelID=840

vom schaltkomfort eigentlich genauso wie xt nur etwas schwerer

Diet.Ko. · 10.04.2005, 15:49

Pulleys sind Schaltr�llchen. Das Rad hat XTR komplett, da baue ich kein XT ein, die Frage war nur, m�ssen es zwingend XTR Rollen sein? Gruss Diet..

elendil · 10.04.2005, 20:54

Nein, m�ssen keineswegs XTR sein, die finde ich absolut �berteuert. Geht mit allen anderen auch, sollten am besten 11 Z�hne haben. Ich fahre gerade beide Schaltwerke (einmal XT 2003 und einmal XTR 2002) mit "Tuning"-Schaltr�llchen aus Alu mit auswechselbaren Industrielagern. Hab ich sehr g�nstig bekommen, die laufen immer noch gut (und ich fahre auch bei schlechten Bedingungen, siehe pers. Galerie) und funktionell keinerlei Einbu�en.

trekbiker · 11.04.2005, 15:46

Die hier

Zitat:

T 4050 Schaltungsr�dchen, schwarz
Gedichtete Kugellagerrollen f�r die Kettenf�hrung am Schaltwerk. 11 Z�hne
unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 9,90 Euro

sind auch nicht schlecht und kosten nur 1/5. Ich fahre die auch und bin total zufrieden.

10.04.2005, 15:04	#1 (permalink)
Diet.Ko. Mitglied Registriert seit: 27.08.2004 Ort: Rhein/Main Beitr�ge: 6	Schaltrollentausch XTR Hallo allerseits, als erstes muss ich mich outen, bei Ebay mit Geiz ist geil eine Bauchlandung hingelegt. Ganz kurz, ein neues Schaltwerk musste her, nicht invers, m�glichst neu. Zuschlag bei 48.- plus Versand f�r ein neuwertiges (lt. Beschreibung) Schaltwerk erhalten. Resultat, Schaltwerk zerkratzt, Pulleys XT und die auch noch verschlissen. Nun zum Kern, muss ich zwingend XTR Schaltrollen benutzen oder tun es zur Not auch XT oder XO. Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch weil ich schon wieder XTR Komfort haben m�chte und nicht nur den Schriftzug. XTR Rollen kosten um 35.-. Xt- Rollen habe ich noch und Sram kosten die H�lfte. Wenn ich alle Kosten zusammen nehme, h�tte ich bei einigen H�ndlern problemlos ein neues bekommen. Gebrauchte Teile f�r mich bei Ebay nicht mehr. Ich bin also f�r jeden qualifizierten Rat zum Thema Pulleys dankbar, f�r die andere Sache bitte... Gruss, Diet.

10.04.2005, 15:17	#2 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	was bitte sch�n ist pulleys? meinste damit die schaltwerksr�llchen?! wenn das ganze nur mit den xtr r�llchen gehen sollte kannste auch f�r 32 euro nen neues xt schaltwerk von 03 kaufen http://bike-discount.de/www/mehrinfo...&ArtikelID=840 vom schaltkomfort eigentlich genauso wie xt nur etwas schwerer __________________

10.04.2005, 20:54	#4 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Nein, m�ssen keineswegs XTR sein, die finde ich absolut �berteuert. Geht mit allen anderen auch, sollten am besten 11 Z�hne haben. Ich fahre gerade beide Schaltwerke (einmal XT 2003 und einmal XTR 2002) mit "Tuning"-Schaltr�llchen aus Alu mit auswechselbaren Industrielagern. Hab ich sehr g�nstig bekommen, die laufen immer noch gut (und ich fahre auch bei schlechten Bedingungen, siehe pers. Galerie) und funktionell keinerlei Einbu�en. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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10.04.2005, 15:49	#3 (permalink)
Diet.Ko. Mitglied Registriert seit: 27.08.2004 Ort: Rhein/Main Beitr�ge: 6	Pulleys sind Schaltr�llchen. Das Rad hat XTR komplett, da baue ich kein XT ein, die Frage war nur, m�ssen es zwingend XTR Rollen sein? Gruss Diet..