Umbau von Dual Control auf Rapid Fire

[kaisserj]

Mein neues Bike wird serienmäßig mit Dual Control Schaltung geliefert. Ich möchte es aber mit Rapid Fire Schalthebel haben. Was ist bei der Auswahl der Komponenten zu beachten damit die Schaltung im herkömmlichen Sinn arbeitet. Welche Komponenten sind kombinierbar?
Danke

[SteveLorenzios]

im prinzip brauchste nur neue bremsen und die rapidfire schalthebel
und falls von deinem späteren bremsenhersteller keine scheiben mit centerlock angeboten werden brauchsten den dt adapter von centerlock auf is-2000
ansonsten bleibt alles beim alten

[elendil]

Zum einen benötigst du neben neuen Schalthebeln auch entsprechende Bremshebel. Bei V-Brakes gestaltet sich das noch recht einfach mit dem Wechsel, bei Scheibenbremsen wird es a) teurer und b) ist die Montage etwas schwieriger, man benötigt mehr Werkzeug bzw. Material. Solltest du Scheibenbremsen haben empfiehlt es sich Dual Control Hebel samt Bremsen zu tauschen und auf Rapid Fire Hebel und eine neue Bremsanlage umzusteigen. Beachte hierbei wiederum, dass du für alle Scheibenbremsen außer Shimano wieder einen Adapter brauchst um die 6loch Scheiben auf die Centerlock Aufnahme der Naben zu bauen.

Zweitens ist zu 95% ein inverses Schaltwerk verbaut. Das ist für einen Normalfahrer nicht empfehlenswert, sprich du solltest auch ein neues Schaltwerk mit der "alten" Schaltrichtung montieren (XTR bis 2002, XT bis 2003, LX bis 2004 und Deore bis 2005).

Kombinierbar sind alle Shimanobauteile untereinander, nur die Schaltrichtung ist wie gesagt bei den neuen Schaltwerken anders, rein funktional gesehen aber problemlos. Desweiteren kannst du alle Shimano-kompatiblen Drehgriffe und Trigger von Sram verwenden, entsprechende Modelle (z.B. "Rocket") sind gekennzeichnet.

Wenn du auch das Schaltwerk wechselst kannst du auch komplett auf Sram umsteigen.

Alle anderen Schaltungskomponenten (Umwerfer, Kette, Kassette, Züge) kannst du weiterhin nutzen.