Kurbel-Umwerfer-Kette-Problem XT 2004

m8racer · 19.08.2004, 10:23

Hallo,
gestern auf der tour h�tte ich bald anfangen k�nnen zu heulen, das bike von meim kumpel ist ein grauss (RM element 2004).
Die Bremsen sind jetzt top (magLouise), aber die Kurbel-Umwerfer Einheit ist fast nicht mehr fahrbar.
Problem:
Beim runterschalten auf das kleinste ritzel f�llt die kette nach innen runter, beim hochschalten auf das mittlere ritzel andauernd chain-sucker.
Ich selbst hab jetzt schon alles probiert, Anschl�ge vom umwerfer eingestellt, zugspannung vom bowdenzug variiert, Kettenspannung erh�ht, nix.
Es ist mittlerweile die 3. Kette drauf, nagelneu. Auch das hilft nicht weiter.

Gestern bin ich selber gefahren, und bewusst ohne last geschaltet, 1-2 mal gehts, dann krachst wieder.
Das bike steht mittlerweile �fters beim H�ndler als das wir biken.
Ich weiss nicht mehr, was da zu machen w�re.

Ich selber fahre das gleiche system, nur mit sram triggern, und selbst schalten am berg unter belastung ist kein problem.
Habt ihr noch eine idee, an was das liegen k�nnte?

So long

Franky · 19.08.2004, 11:45

Also du sagst das wenn du z.B. auf das 3. Kettenblatt(das gr��te) willst, rattert die kette nur immer so zwischen dem 1. und 2. rum, oder? Denn wen das so ist ist die Zugspannung zu gering, dan musst die am Umwerfer, den Zug mehr spannen. Ich hoffe jetzt dass ich den Problem nicht falsch vestanden hab.

Druide · 19.08.2004, 15:34

steht der Umwerfer auf dem mittleren KB parallel zum grossen KB??

Schwarzer Kater · 20.08.2004, 05:04

Entweder der Umwerfer steht nicht parallel zum Kettenblatt (jeweils das �u�ere Blech) oder er ist zu hoch montiert. Der sollte nur so 2-3 mm �ber dem gro�en Blatt stehen, wenn du die Kette auf dem gro�en Blatt hast. Die Begrenzungsschrauben hast du ja schon eingestellt, sont w�rde ich sagen, m��te die Schraube f�r die unter Begrenzung weiter rein gedreht werden.
Aber wenn der H�ndler das nicht hin bekommt..., sollte er wirklich k�nnen.

wondermike · 20.08.2004, 08:20

Ich hatte ein Problem mit der Kettenlienie, als ich die XT 04 bei mir montiert habe. Evtl. musst Du einen Spacer von der rechten Seite auf die linke umsetzen. Das hat bei mir jedenfalls geholfen.

m8racer · 20.08.2004, 10:53

Hallo, und vielen dank.
Das sind noch 2 Punkte die wir heute abend mal schauen werden.
Insbesondere der wechsel eines spacer w�re noch eine option gegen die
�blen chainsucker. Aber da ist ja wieder dieses spezialwerkzeug erforderlich, also ein jop f�r den Mach.
Den Umwerfer schau ich mir heute mal selber nochmals genau an (Abstand, Ausrichtung).

So long, und sch�nes WE

19.08.2004, 10:23	#1 (permalink)
m8racer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2003 Ort: Neu-Ulm Beitr�ge: 157	Kurbel-Umwerfer-Kette-Problem XT 2004 Hallo, gestern auf der tour h�tte ich bald anfangen k�nnen zu heulen, das bike von meim kumpel ist ein grauss (RM element 2004). Die Bremsen sind jetzt top (magLouise), aber die Kurbel-Umwerfer Einheit ist fast nicht mehr fahrbar. Problem: Beim runterschalten auf das kleinste ritzel f�llt die kette nach innen runter, beim hochschalten auf das mittlere ritzel andauernd chain-sucker. Ich selbst hab jetzt schon alles probiert, Anschl�ge vom umwerfer eingestellt, zugspannung vom bowdenzug variiert, Kettenspannung erh�ht, nix. Es ist mittlerweile die 3. Kette drauf, nagelneu. Auch das hilft nicht weiter. Gestern bin ich selber gefahren, und bewusst ohne last geschaltet, 1-2 mal gehts, dann krachst wieder. Das bike steht mittlerweile �fters beim H�ndler als das wir biken. Ich weiss nicht mehr, was da zu machen w�re. Ich selber fahre das gleiche system, nur mit sram triggern, und selbst schalten am berg unter belastung ist kein problem. Habt ihr noch eine idee, an was das liegen k�nnte? So long __________________ m8racer (now on giant NRS) ______________________________ NRS - Never Ride Slowly

19.08.2004, 11:45	#2 (permalink)
Franky Moderator Registriert seit: 22.12.2002 Ort: Konstanz (trotzdem bin und bleibe ich ein Unterfranke!) Bike: Ghost AMR , Cheetah Mountain Spirit und No Saint Angel (alles Eigenaufbauten) Beitr�ge: 3.695 Bilder: 13	Also du sagst das wenn du z.B. auf das 3. Kettenblatt(das gr��te) willst, rattert die kette nur immer so zwischen dem 1. und 2. rum, oder? Denn wen das so ist ist die Zugspannung zu gering, dan musst die am Umwerfer, den Zug mehr spannen. Ich hoffe jetzt dass ich den Problem nicht falsch vestanden hab. __________________ Halt die Speiche steif! Gru�, Franky Dreckig ist ein Mountainbike am saubersten

19.08.2004, 15:34	#3 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	steht der Umwerfer auf dem mittleren KB parallel zum grossen KB?? __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

20.08.2004, 05:04	#4 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Entweder der Umwerfer steht nicht parallel zum Kettenblatt (jeweils das �u�ere Blech) oder er ist zu hoch montiert. Der sollte nur so 2-3 mm �ber dem gro�en Blatt stehen, wenn du die Kette auf dem gro�en Blatt hast. Die Begrenzungsschrauben hast du ja schon eingestellt, sont w�rde ich sagen, m��te die Schraube f�r die unter Begrenzung weiter rein gedreht werden. Aber wenn der H�ndler das nicht hin bekommt..., sollte er wirklich k�nnen. __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

20.08.2004, 08:20	#5 (permalink)
wondermike Moderator Registriert seit: 05.08.2003 Ort: Friedrichsdorf/Ts. Beitr�ge: 4.003	Ich hatte ein Problem mit der Kettenlienie, als ich die XT 04 bei mir montiert habe. Evtl. musst Du einen Spacer von der rechten Seite auf die linke umsetzen. Das hat bei mir jedenfalls geholfen. __________________ Mountainbike foahrn, Gleitschirm fliagn, mit hoa�e Weiber umenander ziagn, allright! ~Georg Ringsgwandl "Gaggerlfidel"

20.08.2004, 10:53	#6 (permalink)
m8racer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2003 Ort: Neu-Ulm Beitr�ge: 157	Hallo, und vielen dank. Das sind noch 2 Punkte die wir heute abend mal schauen werden. Insbesondere der wechsel eines spacer w�re noch eine option gegen die �blen chainsucker. Aber da ist ja wieder dieses spezialwerkzeug erforderlich, also ein jop f�r den Mach. Den Umwerfer schau ich mir heute mal selber nochmals genau an (Abstand, Ausrichtung). So long, und sch�nes WE __________________ m8racer (now on giant NRS) ______________________________ NRS - Never Ride Slowly

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln