Reifen noch zu retten?

[Horst]

Hallo,

bin gerade von einer Unglückstour zurückgekommen. Und zwar ist mir der Schlauch auf nem Schotterweg am Hinterrad förmlich geplatzt. Wollte dann meinen Ersatzschlauch, den ich ja immer dabei hatte mit meiner teuren Sks-Pumpe aufpumpen, da fällt die Pumpe vorne auseinander und ich hatte zwei Teile in der Hand. Glücklicherweise kam aber so ne nach 15 min Fußmarsch nen anderer Mountainbiker, der ne Pumpe dabei hatte. Dann habe ich mir mal meinen Mantel angeschaut und gesehen, das dort schon ein ganz gutes Loch drin ist. Fahre erst seit etwa 300km den Wildgripper XLS. Wollte mal fragen, ob man einen solchen Reifen noch fahren sollte oder ihn reparieren kann und ob ihr auch solche tollen Luftpumpen besitzt, die bei kleinster Beanspruchung auseinanderfallen.

[SteveLorenzios]

pumpe als garantiefall reklamiern und reifen mit nem ust flicken flicken

[wolle]

zur pumpe: das kenn ich. 2 mal getauscht wegen defekt, dann in mülleimer. lieber mit hand pumpen.
zum reifen: da dein reifen eh schon ein paar km drauf hat, würd ich einen neuen kaufen. das risiko bei einer abfahrt mit tempo wär mir zu gross.

[Horst]

Das mit dem Risiko bei einer schnellen Abfahrt habe ich mir auch schon überlegt. Da baue ich lieber wieder meine alten Ritchey Motovader 2,4 an. Die wiegen zwar sehr viel und haben nicht den besten Rollwiderstand, aber die haben immerhin 3000km auf dem Buckel und haben immer noch nicht so ein Loch und Profil ist auch noch jede Menge drauf. Jetzt ist mir auch klar, warum kein Händler in meiner Nähe Michelin auf Lager hatte. Für mich ist diese Reifenmarke gänzlich gestorben. So viel Geld für so einen Sch***. Und dabei hat der Michelin ja gerade bei der Pannensicherheit in Magazinen soooo toll abgeschitten.

@Wolle

Bei meiner Pumpe handelt es sich um eine Handpumpe und ich hoffe mal, dass die nächste, die ich mir natürlich über Garatnie neu besorge, länger hält.
300km ist doch nicht viel für einen Reifen. Das sind meiner Meinung auch nicht ein paar km.

[Schwarzer Kater]

Das mit dem Loch in Michelin-Reifen kenn ich leider sehr gut. Die Reifen sind zwar sonst sehr gut, aber auf Durchstiche scheinen sie ziemlich anfällig zu sein. Hab selbst einen XLS und zwei CompS durch Durchstich verloren. Flciken hilt zwar bei dem einen Reifen, ist aber auf Dauer nicht zu empfehlen, sondern nur ´ne Notlösung, da die ganze Karkasse um das Loch herum sich verformt hat.

[wondermike]

Ich hab dieses Jahr auch schon etliche Wildgripper geschlachtet. Von denen habe ich die Nase auch gründlich voll.

[KAWA]

-fahre auch Michelin, vorn comp s 2,0 und hinten 2,0 xls,die Reifen sind schon ganz gut-top Grip gute Selbstreinigung aber bei Regen schon gewöhnungsbedürftig(silikat).Allerdings recht anfällig gegen Durchschlag obwohl laut Testbericht eigentlich nicht,bei mir schon 5-6 mal in drei Monaten aber
immer der Comp S-kann aber auch am Schlauch liegen (schwalbe light),aber "aufgeschlitzt" habe noch keinen(sind ja auch Reforced) deshalb bin ich schon erstaunt das es bei euch solche Probleme mit Michelins gibt.

Was mit was für einen Luftdruck fahr ihr?Fahre jetzt nur noch mit 3,5bar,seit dem habe ich keinen Durchschlag mehr gehabt(Vorher so 2,6-3,0 bar) Zufall?

[Schwarzer Kater]

Bin beide Modelle wie auch meine anderen Reifen mit 2,8-3,2 bar (v/h) gefahren und hatte glaub ich seit über einem Jahr trotz hohem Kampfgewicht keinen Durchschlag mehr. Nur eben drei Durchstiche. Seitdem fahr ich Maxxis Reifen und hab die Probleme nicht mehr, obwohl die ähnlich leicht sind. (Ignitor 490 g, Larsen 450 g)

[Horst]

Es sei noch mal dazu gesagt, dass ich nur 55kg wiege und die Reifen mit
3,0 v/3,3 h gefahren bin. Vielleicht ist es bei mir ja auch ein Materialfehler, da der Mantel genau am Stollen gerissen ist. Ich werde mich wahrscheinlich mal an Michelin wenden, denen mein Probelm schildern und ein Foto mitschicken. Da bin ich mal gespannt, wie die sich äußern.

Zudem war ich schon anfangs von dem Reifen sehr enttäuscht, da mich die Verarbeitung von dem Wildgripper optisch nicht gerade überzeugte. So hängen bei mir noch solche Gummifetzten am Reifen und diese kleinen Härchen, Stoppeln oder Noppen (wie man sie auch immer nennt) haben mich auch tierisch aufgeregt, weil sich die Reifen dadurch sehr schwammig fährt. Letztendlich habe ich alle einzeln abgezupft und dann fuhren sie auch besser. Ich meine nur, dass man für den Preis eine deutlich bessere Verarbeitung erwarten könnte. Andere Hersteller haben nämlich keine Noppen und Gummireste an ihren Reifen. z.B. Ritchey, Schwalbe usw.

[Schwarzer Kater]

Das mit den "Häärchen" stimmt, aber ich hab das in Kauf genommen, den im Trockenen hab ich noch keinen Reifen gefahren, der mehr Grip als der XLS hat oder den Kompromiss zwischen Grip und Leichtlauf so gut findet wie der Comp S. Ansonsten war bei mir die Verarbeitung aber O.K.

Gib auf jeden Fall mal Bescheid, was Michelin zu deinem Durchstich sagt.