Kettengarnitur / Kurbel - Kosten

[sportfan]

Nachdem ich nun doch bereits viele, leider negative Details, meines nunmehr knapp 2 Monaten alten MTBs erzählt bzw. Infos bei euch nachgefragt habe - hier mein aktueller Status und das neueste Problem: Laufräder neu, Kette neu, Kasette neu - alles soweit o.k.

Nach der letzten Tour (50 km - Wald ohne Ende) und ein bischen Spass auf der Inliner-Rampe mit meinen Kids, kommt das nächste Problem (kommt aber sicher nicht von der Rampe, sondern aus der Fahrerei im Wald): die Kettenblätter sind verborgen.
Der Meister in meinen neuen Bikeshope erklärte es relativ trockenEORE-Qualität (passt im Extrembereich nicht zu 85 kg).

Kann ich nach meinen gesamten bisherigen Änderungen und Erfahrungen nur als 'RICHTIG' einstufen (aber dann wäre diese Qualität ja wirklich sch...; ist das so ??))

DEORE Kasette verbogen (und gegen XT getauscht) - Kette HG53 verbogen (und gegen HG93 getauscht) Laufräder ZAC 19 (hinten brutale 8 - mit Mavic 719 gleiche Aktion - no problem - ich weiß - die LR haben nix mit DEORE zu tun (aber waren trotzdem Schrott)) usw....

Jetzt meine Frage an euch: was beinhaltet die XT-Kettengarnitur und was ist für eine 'normale' Überarbeitung des vorderen Antriebs alles nötig Lager? Kurbel? - Kosten ???

[elendil]

Die aktuelle XT Kurbel hat ein integriertes Innenlager, du musst also Innenlager und Kurbel tauschen. Kostenpunkt: ab 120,- Euro. Gibt aber auch noch andere Alternativen als eine XT Kurbel, wenn du die Deore tauschen möchtest wird aber mit Ausnahme der "älteren" XT Octalink Kurbeln 2002 und 2003 auf jeden Fall auch ein neues Innenlager fällig.

[mini]

Die Erklärung des Händlers ist ja ziemlich Mau. Der Hersteller muss eine Gewährleistung über zwei Jahre geben. Tritt innerhalb des ersten Jahres ein Mangel auf wird davon ausgegangen das das Teil den Mangel schon vorher hatte. Wenn der Hersteller (in deinem Fall) eine bestimmte Verwendung nicht ausgeschlossen hat bzw. den Gebrauch unter bestimmten Voraussetzungen nicht eingeschränkt hat (z.B. maximales Fahrergewicht) dann muss er tauschen bzw. Geld zurückgeben oder nachbessern (was bei verbogenen Kettenblättern wohl schwierig ist). Einen nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch müsste ebenfalls der Händler nachweisen. Frag mal deinen Händler ob er schon mal was von BGB § 437 gehört hat.

[Druide]

also dass Deore keine 85kg aushalten soll ist ja .
Aber es zeigt sich wieder dass man von Anfang an lieber ein bisschen mehr in ein neues Bike investiert, wie hinterher alles tauschen.
Das kommt TEUERER

[sportfan]

Ich möchte hier nicht mein Honorar hochrechnen - ich werde aber NICHT mehr zu meinem Händler fahren (da Aufwand Hin- und Rückfahrt (neue Kettengarnitur, evtl. Schaltwerk use. plus erneute Hin-und Rückfahrt ) bestimmt teurer ist, als alles im Internet zu bestellen und bei meinem Bikeshop (500 Meter entfernt) zu montieren.

Mit interesssiert nur was ich alles brauche, um auch im vorderen Antrieb komplett mit XT ausgerüsted zu sein... (als Vergleichsangebot zu meinem Bike-Shop).

Idealerweise würde ich es natürlich alles selber montieren....

[SteveLorenzios]

kannst doch in den bekannten internetshops rumgucken was die kurbeln kosten... beim 04er xt is des innenlager ja eh bei.. steht normal alles beschrieben.. dann gleich werkzeug zu kaufen und los gehts mim schrauben

[Schwarzer Kater]

Also Deore hält mit Sicherheit auch dein Gewicht aus. Die Kette genau so. Nur sollte man nicht mit Kette und Kettenblatt auf einer Kante aufsetzen. Das mag kein Kettenblatt gern und die Kette sowieso nicht.
Wenn du nicht komplett auf XT umrüsten willst, sondern nur ein hochwertigere Kurbel haben willst, dann kannst du auch eine 03er XT-Kurbel oder auch z.B. eine FSA Afterburner montieren, vorausgesetzt du hast ein Octalink-Innenlager und kein Vierkant.
Zur ordentlichen Montage brauchst du folgendes Werkzeug:
- Kurbelabzieher für die alte Kurbel (um 10 €)
- das passende Shimano-Innenlagerwerkzeug (auch so um 10-15 €)
- Drehmomentschlüssel (ziemlich teuer, aber für die arbeit ziemlich nötig) Es geht zwar auch ohne, aber mit zu wenig Drehmoment löst sich das Lager schnell wieder und mit zu viel machst du das Gewinde kaputt. Anzugsmoment ist hier je nach Hersteller 50-70 Nm.
aber wieso überhaupt die ganze Kurbel wegen verbogenen Kettenblättern wechslen? Wenn es nur das Große ist oder auch noch das Mittlere, dann kann man die doch auch einzeln kaufen!

[wondermike]

Wie verbiegt man denn eine Kassette? Das kann ich mir echt überhaupt nicht vorstellen. Ich will Dir ja nicht zu nahe treten, aber ich glaube nicht, dass es an der Qualität der Komponenten liegt, dass die kaputt gegangen sind. Deore ist schon ordentlich, das kriegt bei normalem Gebrauch nicht so schnell klein.

[Schwarzer Kater]

Ooch, ´ne Kasette hab ich auch schon mal krumm bekommen... , zumindest ein Ritzel, womit dann ja die daneben liegenden Gänge auch nicht mehr gehen. Weiß aber auch nicht, wie ich das gepackt hab.

[mini]

Drehmomentschlüssel gabs gestern bei LIDL für 13,99