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Alt 29.06.2004, 12:22   #1 (permalink)
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Standard ersten drei Gänge funzen nicht richtig

Hallo zusammen,

ich hatte bei meinem Canyon Nerve XC-4 immer etwas Probleme mit der Schaltung:

1. die "Bergänge" funktionierten nicht richtig und "rutschten schon mal gerne durch"
2. die Kette liess sich nicht rückwärts treten. Ich habe das immer als Test benutzt um die Gängigkeit zu überprüfen. Die Kette hat sich dann aber immer stark aufgeschaukelt und ist abgesprungen.

Jetzt habe ich die Kette um drei Glieder kürzer gemacht, was das zweite Problem nahezu behebt, leider aber nicht das erste. Was kann ich noch machen?
phil ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2004, 13:03   #2 (permalink)
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Benutzerbild von Gismokn85
 
Registriert seit: 21.07.2003
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Wie lange fährst du denn das Bike schon? Kann es sei, dass die zähne der kasette schon etwas abgenagt sind?
Ansonsten hätte das zweite Problem auch noch an etwas festgefressenen Schaltwerksröllchen liegen können.
Gismokn85 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2004, 13:04   #3 (permalink)
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Benutzerbild von Gismokn85
 
Registriert seit: 21.07.2003
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Wie lange fährst du denn das Bike schon? Kann es sei, dass die zähne der kasette schon etwas abgenagt sind?
Ansonsten hätte das zweite Problem auch noch an etwas festgefressenen Schaltwerksröllchen liegen können.
Gismokn85 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2004, 13:27   #4 (permalink)
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Benutzerbild von Mkuu Tomasi
 
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Ort: Hamburg
Beiträge: 3.184
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Rutscht die Kette wirklich, oder ist die Schaltung falsch eingestellt und die Kette sitzt nicht richtig auf den Zähnen? Was wolltest Du mit der Kettenkürzung bewirken?
__________________
I pimped my ride!
Mkuu Tomasi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2004, 16:51   #5 (permalink)
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Benutzerbild von wolle
 
Registriert seit: 17.02.2003
Ort: karlsruhe
Beiträge: 2.454
Bilder: 3
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würd ich mal auf nicht genau eingestellte schaltung tippen. versuch mal ein bisschen mehr, bzw, weniger zugsspannung zu geben mit der schraube am zugende, die ins schaltwerk führt. meist genügt eine kleine drehung dann passt das.
wolle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2004, 18:12   #6 (permalink)
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Benutzerbild von Druide
 
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: nähe Stuttgart im rems-MURR-kreis
Bike: Rotwild R.X2
Beiträge: 5.208
Bilder: 14
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die Schraube die ins Schaltwerk geht, raus drehn, wie wolle sagt, nur in kleine schritten, das Schaltwerk sollte immer senkrecht unter den jeweiligen Ritzel stehn.
__________________
Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee
"Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher"

Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen.
Chin.Sprichwort
Druide ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2004, 19:18   #7 (permalink)
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Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Mönchengladbach
Beiträge: 19
Standard Danke erst mal

Hallo alle zusammen die geantwortet haben. Vielen Dank erst mal dafür!!!

Ich habe die Kette gekürzt weil ich einfach glaube, dass sie ab Werk zu lang war, bzw. sich auch mit der Zeit etwas dehnt. Seitdem geht die Schaltung schon besser.

Das Rad ist jetz ungefähr ein Jahr alt.

Ich werde auf jeden Fall mal probieren mit der Zugspannung etwas herumzuprobieren.

By the way: Gibt es ein gutes Buch, wo man nachlesen kann wie man die Schaltung richtig einstellt?

Gruss, Phil
phil ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2004, 08:34   #8 (permalink)
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Registriert seit: 11.01.2003
Ort: Dresden
Bike: BMC Elite Custommade, Stevens Imperia Custommade
Beiträge: 185
bikec eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

hi,

also für dein erstes problem gibt es ein ganz einfache lösung. stell mal dein schaltwerj richtig ein. http://bikec.de/ hier findest du alles, was du wissen musst.

dein zweites problem liegt an verdreckten schaltröllchen. am besten du baust mal dein schaltwerj auseinander und machst mal alles schön sauber.
__________________
Die Seite von und für Biker www.mtb-dd.de
bikec ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2004, 12:26   #9 (permalink)
Benutzer
 
 
Benutzerbild von TMoney
 
Registriert seit: 08.06.2004
Beiträge: 44
Standard

klingt nach verschleiß ... nach n jahr ist die kette durch ... (also bei genug km) ... nach ca 1500-2000km wechseln ... putzen ist auch immer wieder ein guter tip ... viele schmieren auf das alte öl (und dreck) einfach drauf ...
TMoney ist offline   Mit Zitat antworten
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