XT-Schaltung: Schalten auf kleinere Ritzel macht Problem

jph · 15.05.2004, 12:59

Hallo!

Hab meine Schaltung (XT) einstellen wollen, damit der Schaltfluss auf groessere Ritzel wieder problemlos klappt. Das ist mir auch gelungen, aber jetzt hakt es gewaltig beim Schalten auf kleinere Ritzel (so als ob "verzoegert" geschaltet wird). Bin schon mehrfach das MB-Einstell.pdf an der Schaltung durchgegangen, aber irgendwie bekomme ich das nicht hin.

Kommentare, Anregungen Eurerseits?

Schon mal besten Dank!!!

jph

2Dangerfahrer · 15.05.2004, 15:18

Vielleicht mal nen neuen Schaltzug einf�deln?

Trailbanger · 15.05.2004, 15:19

Hallo! In welchem zustand sind denn Deine Schaltz�ge? Klingt fast so als w�re das Problem bei erh�ter Reibung in den Z�gen zu suchen.Entweder reinigst Du sie,oder wechselst sie gleich,was langfristig gesehen die bessere Entscheidung w�re.Schau sie Dir mal an. Viel Gl�ck.

jph · 15.05.2004, 15:47

Danke fuer die schnelle Antwort, Leute.

Da das Schalten auf die kleineren Ritzel aber vorher funktionierte, frage ich mich halt, ob es nicht doch die Einstellungen sind.

wolle · 15.05.2004, 18:09

ich denk das du nicht richtig eingestellt hast. das ist feinarbeit. wenn du an der schraube drehst, wo der schaltzug ins schaltwerk geht, nur immer eine rasterung probieren. manchmal dauerts eine weile, hier musst du halt geduldig sein.
mach auch mal deine schaltr�llchen sauber bzw.die zwischenr�ume am ritzelpaket. kleine umdrehungen machen und irgendwann kommt der punkt da passt es.

jph · 15.05.2004, 18:24

Danke Wolle,
wird dann wohl meine Sonntagsbeschaeftigung...
Was ich nicht verstehe, ist, dass raufschalten (auf groessere Ritzel) mit der Rasterung sich gut justieren laesst, andersrum das Ganze nicht denselben Effekt zu haben scheint...

We'll see....

Herb74 · 15.05.2004, 20:24

naja, also wenn es an einem im vergleich zum neuzustand schwerf�lligen zug liegt, dann w�rd ich das einfach so erkl�ren: wenn du auf ein gr��eres ritzel schaltest, dann dr�ckst du ja selber so feste den schalter, bis es klappt, die verwendete kraft ist dabei ehr unterbewu�t. dir f�llt so gar nicht auf, ob die schaltz�ge nun schwer- oder leichtg�ngiger sind als bei einem neuen zug. beim schalten auf ein kleines ritzel aber dr�ckst du ja per schalter das kabel nicht, sondern du gibst es nur frei, damit es spiel bekommt und sich selber in die neue position bring t- da ist dann AFAIK immer die selbe kraft am werke. ist der zug schwerg�ngiger, dann geht das ganze auch langsamer oder hakelt gar.

jph · 15.05.2004, 21:22

Hab da noch ne Frage: hat die Einstelschraube (dort wo sich Schaltzug Hebel treffen) am rechten Schalthebel dieselbe Funktion wie die Rasterung am Schaltwerk?

scaniav8 · 15.05.2004, 22:43

Ja, hat sie. Solltest aber die Grundeinstellung an der Schraube am Schaltwerk vornehmen. Die am Lenker verwende ich nur wenn es unter der Fahrt mal nicht so funktioniert wie es sein soll.

Freeride tofti · 16.05.2004, 09:59

Ein Tip noch. Wenn du hast benutzt auf jedejn Fall nen Montagest�nder sonnst bekommst es heftig mit dem r�cken

15.05.2004, 12:59	#1 (permalink)
jph Mitglied Registriert seit: 04.04.2004 Beitr�ge: 7	XT-Schaltung: Schalten auf kleinere Ritzel macht Problem Hallo! Hab meine Schaltung (XT) einstellen wollen, damit der Schaltfluss auf groessere Ritzel wieder problemlos klappt. Das ist mir auch gelungen, aber jetzt hakt es gewaltig beim Schalten auf kleinere Ritzel (so als ob "verzoegert" geschaltet wird). Bin schon mehrfach das MB-Einstell.pdf an der Schaltung durchgegangen, aber irgendwie bekomme ich das nicht hin. Kommentare, Anregungen Eurerseits? Schon mal besten Dank!!! jph

16.05.2004, 09:59	#10 (permalink)
Freeride tofti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2003 Ort: Potsdam Beitr�ge: 928	Ein Tip noch. Wenn du hast benutzt auf jedejn Fall nen Montagest�nder sonnst bekommst es heftig mit dem r�cken __________________ Auf den Pinsel fallen kann jeder, aber die Farbe zum aufstehen haben nur wenige

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15.05.2004, 15:18	#2 (permalink)
2Dangerfahrer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.09.2003 Beitr�ge: 291	Vielleicht mal nen neuen Schaltzug einf�deln?

15.05.2004, 15:19	#3 (permalink)
Trailbanger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2004 Ort: Sachsen An!stalt! Beitr�ge: 148 Bilder: 10	Hallo! In welchem zustand sind denn Deine Schaltz�ge? Klingt fast so als w�re das Problem bei erh�ter Reibung in den Z�gen zu suchen.Entweder reinigst Du sie,oder wechselst sie gleich,was langfristig gesehen die bessere Entscheidung w�re.Schau sie Dir mal an. Viel Gl�ck.

15.05.2004, 15:47	#4 (permalink)
jph Mitglied Registriert seit: 04.04.2004 Beitr�ge: 7	Danke fuer die schnelle Antwort, Leute. Da das Schalten auf die kleineren Ritzel aber vorher funktionierte, frage ich mich halt, ob es nicht doch die Einstellungen sind.

15.05.2004, 18:09	#5 (permalink)
wolle Moderator Registriert seit: 17.02.2003 Ort: karlsruhe Beitr�ge: 2.454 Bilder: 3	ich denk das du nicht richtig eingestellt hast. das ist feinarbeit. wenn du an der schraube drehst, wo der schaltzug ins schaltwerk geht, nur immer eine rasterung probieren. manchmal dauerts eine weile, hier musst du halt geduldig sein. mach auch mal deine schaltr�llchen sauber bzw.die zwischenr�ume am ritzelpaket. kleine umdrehungen machen und irgendwann kommt der punkt da passt es.

15.05.2004, 18:24	#6 (permalink)
jph Mitglied Registriert seit: 04.04.2004 Beitr�ge: 7	Danke Wolle, wird dann wohl meine Sonntagsbeschaeftigung... Was ich nicht verstehe, ist, dass raufschalten (auf groessere Ritzel) mit der Rasterung sich gut justieren laesst, andersrum das Ganze nicht denselben Effekt zu haben scheint... We'll see....

15.05.2004, 20:24	#7 (permalink)
Herb74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2004 Ort: K�ln Beitr�ge: 174	naja, also wenn es an einem im vergleich zum neuzustand schwerf�lligen zug liegt, dann w�rd ich das einfach so erkl�ren: wenn du auf ein gr��eres ritzel schaltest, dann dr�ckst du ja selber so feste den schalter, bis es klappt, die verwendete kraft ist dabei ehr unterbewu�t. dir f�llt so gar nicht auf, ob die schaltz�ge nun schwer- oder leichtg�ngiger sind als bei einem neuen zug. beim schalten auf ein kleines ritzel aber dr�ckst du ja per schalter das kabel nicht, sondern du gibst es nur frei, damit es spiel bekommt und sich selber in die neue position bring t- da ist dann AFAIK immer die selbe kraft am werke. ist der zug schwerg�ngiger, dann geht das ganze auch langsamer oder hakelt gar.

15.05.2004, 21:22	#8 (permalink)
jph Mitglied Registriert seit: 04.04.2004 Beitr�ge: 7	Hab da noch ne Frage: hat die Einstelschraube (dort wo sich Schaltzug Hebel treffen) am rechten Schalthebel dieselbe Funktion wie die Rasterung am Schaltwerk?

15.05.2004, 22:43	#9 (permalink)
scaniav8 Benutzer Registriert seit: 18.10.2003 Ort: Mittenwald Beitr�ge: 44	Ja, hat sie. Solltest aber die Grundeinstellung an der Schraube am Schaltwerk vornehmen. Die am Lenker verwende ich nur wenn es unter der Fahrt mal nicht so funktioniert wie es sein soll.