alte kasette + neue kette = schaltprobleme?

[jon]

hallo, mir ist nach 1880 km meine hg 73 kette gerissen.ich habe mir jetzt ne hg 93 zugelegt, abgemessen und aufgezogen.folgendes problem:die alte kette hat ca. 5 minuten vor dem bruch begonnen über die kasette zu springen. an einer falschen kettenlinie lag es definitiv nicht, da ich in dieser hinsicht recht vorsichtig bin.egal, ich mach heute meine erste tour und die neue kette springt in der gleichen weise über die kasette wie die alte.ich hab die gröbsten fehler über die zugspannung ausgeglichen, habe jedoch ehrlich gesagt schiss, das mir die kette erneut reisst.
die alte kette hat sich ca. einen halben zentimeter gelängt, die kasette(lx) zeigt nur geringste abnutzungen.

sollte ich vorsichtshalber die kasette gleich mit austauschen, weil:neues teil + altes teil = ärger? oder kann es sein, das sich das ganze erst einfahren muss?
danke schon mal im voraus!

[Schwarzer Kater]

Theoretisch sollte man die Kasette immer zusammen mit der Kette wechseln, wobei ich das auch nicht immer tue. Bei einem halben Zentimeter Kettenlängung kann die Kasette aber schon gar nicht mehr so sehr gut ausehen, das ist ´ne ganze Menge. Mach am besten eine XT-Kasette drauf, die hält (wie auch die Kette) länger als LX.
Schau dir die Kasette und das Schaltwerk aber noch mal genau an. Von allein beginnt so eine Kette ja nicht wild über die Kasette zu springen. Da muß irgendwas nicht in Ordnung sein. Steht das Schaltwerk richtig (gerade) und sind alle Zähne noch an den Röllchen?

[wondermike]

Normalerweise funktioniert eine neue Kette sofort einwandfrei, da muss man nichts einfahren. Wenn die Kette springt, sind entweder die Züge zugesetzt oder die Schaltung ist verstellt. Das würde ich erstmal prüfen. Wenn das nicht hilft, musst Du wohl wirklich die Kassette austauschen. Die sollte aber normalerweise schon mindestens 5000 km aushalten. Ich würde auch auf jeden Fall eine XT-Kassette empfehlen.

Gruß,

Mike

[Cubediver]

Ich hatte dasselbe Problem mit einer neuen Kette. Überprüf mal die Kette ob du sie richtig zusammengenietet hast oder ob ein steifes Kettenglid die Ursache ist.

[chris84]

mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist deine Kassette hinüber. bei 1800km mit einer Kette, die am ende 5mm länger war als die neue kann das nicht mehr passen. Ich nehme mal an die Kette springt nich einfach so auf der Kassette rum. Normalerweise ist es so, dass die Kette völlig ohne belastung einigermaßen "Läuft", sobald du reintreten tust, springt sie sofort über das entspr. Ritzel. Bei mir passiert das schon nachdem die Kette gerade mal 1000km aufm Buckel hat. (Sram 7.0 Kassette, PC69 bei strammem Fahreinsatz!)
nach dem ersten Kettenwechsel springt die Kette am Anfang, und nur wenn ich wirklich fest reintrete, das legt sich aber nach ein paar kilometer fahrt, die neue Kette längt sich dann ziemlich schnell. Nocheinmal brauche ich dann aber auf dem Ritzel keine neue Kette zu fahren.
Also wenn die Schaltung stimmt und die Züge usw. alles ok ist, musst du die Kassette wechseln. Und in Zukunft gibts dann 2 Möglichkeiten: 1. Kette so lange fahren bis sie reißt und/oder rumspringt, dann Kassette und Kette wechseln. oder 2. Kette zeitig wechseln (1000-1500km, oder mit Rohloff-Lehre überprüfen), und alle 2-3 Kettenwechsel die Kassette wechseln (u.U. dann auch vorne das mittlere Kettenblatt)

MFG
Chris

[jon]

danke schön für die antworten.
hab heute das bike zum händler geschafft, weil die hinterradnabe defekt ist(rad schlägt auf der nabe ca. 1 cm hin und her).der monteur hat mir gesagt , die kassette ist okay, der riss wurde durch das hin und herschlagen verursacht.wahrscheinlich hat sich das ganze hinterad so sehr verwunden, das die kette regelrecht aufgebrochen wurde.

danke schön nochmal an alle.

[chris84]

ok, dann sieht die Sache natürlich wieder ganz anders aus... klar, dass die Kette dann keine Richtung mehr hat...

MFG
Chris