�bersetzungen

SteveLorenzios · 02.03.2004, 20:44

ich fahr jetzt vorne 46-34-24 kettenbl�tter (kb) und hinten nen 12-14-16-18-20-23-26-30-34 ritzel (r)

nu meine frage wie ver�ndert sich des *fahrverhalten* wenn ich folgende kombis mache:

1. 46-34-24 kb mit 12-32 r

2. 46-34-24 kb mit 12-28 r

3. 46-34-24 kb mit 11-32 r

4. 46-34-24 kb mit 11-34 r

5. und alle ritzelvariationen mit 48er, 32er, oder 22er kb

????

elendil · 02.03.2004, 21:48

1. feinere Abstufung zwischen den G�ngen, leichtester Gang (kleinste �bersetzung etwas gr��er) wird schwerer
2. siehe 1 nur extremer
3. Abstufung �hnlich, leichtester Gang wird schwerer, schwerster Gang (gr��te �bersetzung gr��er) ebenfalls
4. schwerster Gang schwerer

Beim 48-32-22 (fahre ich an meinem Hardtail) hast du eben enorm schwere G�nge und sehr leichte, jedoch musst du den Umwerfer penibler einstellen (funktioniert bei mir mit einem TP/DS LX Umwerfer jedoch problemlos) und das 48er mit kleineren Ritzeln bzw. das 23er mit gr��eren Ritzeln als gewohnt fahren um einen harmonischen �bergang zwischen 48 und 32 zu haben, au�erdem musst du hinten bei einem Wechsel zwischn 48 und 32 mehr G�nge rauf- bzw. runterschalten.

02.03.2004, 20:44	#1 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	�bersetzungen ich fahr jetzt vorne 46-34-24 kettenbl�tter (kb) und hinten nen 12-14-16-18-20-23-26-30-34 ritzel (r) nu meine frage wie ver�ndert sich des fahrverhalten wenn ich folgende kombis mache: 1. 46-34-24 kb mit 12-32 r 2. 46-34-24 kb mit 12-28 r 3. 46-34-24 kb mit 11-32 r 4. 46-34-24 kb mit 11-34 r 5. und alle ritzelvariationen mit 48er, 32er, oder 22er kb ???? __________________

02.03.2004, 21:48	#2 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	1. feinere Abstufung zwischen den G�ngen, leichtester Gang (kleinste �bersetzung etwas gr��er) wird schwerer 2. siehe 1 nur extremer 3. Abstufung �hnlich, leichtester Gang wird schwerer, schwerster Gang (gr��te �bersetzung gr��er) ebenfalls 4. schwerster Gang schwerer Beim 48-32-22 (fahre ich an meinem Hardtail) hast du eben enorm schwere G�nge und sehr leichte, jedoch musst du den Umwerfer penibler einstellen (funktioniert bei mir mit einem TP/DS LX Umwerfer jedoch problemlos) und das 48er mit kleineren Ritzeln bzw. das 23er mit gr��eren Ritzeln als gewohnt fahren um einen harmonischen �bergang zwischen 48 und 32 zu haben, au�erdem musst du hinten bei einem Wechsel zwischn 48 und 32 mehr G�nge rauf- bzw. runterschalten. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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