Kettenbl�tter: Lochkreisdurchmesser und Anzahl Befestigungen

Postaldude · 02.02.2011, 14:55

Hallo,
ich suche eine �bersicht die mir aufzeigt bei welchem Kettenblattdurchmesser 4 oder 5 Befestiogungsbolzen am Kettenblatt vorhanden sind.
Gefunden habe ich bisher die Info das 104mm LKD f�r 4 Arm Kurbeln sind,
und dezent hingewiesen bin ich auf die Info, dass 110mm LKD f�r 5 Arm Kurbeln sind.
Gibts da noch anderen Zusammenh�nge und Variationen?
Sind 94mm LKD immer 4-Loch, genauso wie 104mm?

JanO · 02.02.2011, 15:16

Die haben hier ihre Kettenbl�tter nach Lochkreisen sortiert - aber ich vermute mal stark, dass die Liste noch nicht vollst�ndig ist (deine �berschrift liest sich �brigens lustig^^).

Postaldude · 02.02.2011, 16:47

Danke erstmal. Das mit der �berschrift hab ich auch zu sp�t bemerkt. Also wenn ein Admin Erbarmen hat dann bitte anpassen. Ist auch besser f�r die SuFu....
Danke!

Postaldude · 24.03.2011, 11:40

So ich mal wieder.
Was gilt es bei den Befestigungsschrauben f�r Kettenbl�tte zu ber�cksichtigen.
Z.B. die hier.
Da steht was vom Lochkreisdurchmesser in den Infos. Ist das nicht egal? Sind, in Abh�ngigkeit der Anzahl der Befestigungsl�cher, am Kettenblatt die Durchmesser noch verschieden?
Die Schrauvben die ich zur Zeit dran habe haben eine Unterlegscheibe dabei, auf dem Bild seh ich da keine.
Wei� nicht welche Schrauben ich habe, man kann sie mit nem 5er Imbiss Schl�ssel von beiden Seite drehen.

gostereo · 24.03.2011, 12:21

ich kann mir vorstellen, das du diese unterlegscheibe brauchst. und zwar weil du singlespeed f�hrst. normalerweise werden ja zwei kettenbl�tter mit den schrauben geklemmt und nicht nur eine. folglich w�ren die schrauben zu lang und um das auszugleichen eben diese u-scheibe.
es gibt zwar gek�rzte varianten f�r race face kurbeln (meine ich das es die waren, kann aber auch xtr gewesen sein). aber das hilft dir jetzt ja nu auch nicht weiter.
ich mache mich mal schlau.

JanO · 24.03.2011, 14:31

Ich meine auch - Durchmesser ist bei den meisten (allen?) Kurbelschrauben gleich, aber die L�nge variiert. Nicht nur bez�glich 2-fach, 3-fach oder Singlespeed. Bei vielen Herstellern sind die Kettenbl�tter selbst auch noch unterschiedlich dick.

sakura · 24.03.2011, 18:19

Hi,

zur Not kann man die Schrauben doch auch k�rzen.

JanO · 24.03.2011, 21:22

Das geht nicht so gut - wegen der Gestalt der Muttern. Die sind ja Mutter, Scheibe und H�lse gleichzeitig, da m�sste man schon sehr konzentriert vorgehen

sakura · 25.03.2011, 04:28

Hi,

naja das es mal eben so gemacht iss, hab ich ja auch net behauptet. Au�erdem sauber arbeiten mu� man doch eh. Also ich w�rde mir die Dinger genau anritzen. Am besten erst mal montieren, dann den �berstand mittels Ritzer anzeichnen. Dann eventuell einen passende Schraube durch den Gewindeholk�rper der Schraube, damit die Schraube, nat�rlich mit Schongegenlage aus weichem Holz ode rKunststoff, beim einspannen im "Bock" sich nicht verformen kann. Dann entweder s�gen und feilen, oder eben nur feilen. Entgraten nat�rlich net vergessen.
Sind doch nur vier bestenfalls f�nf Schrauben, auch wenn�s ne� Stunde dauert, aber dann sollte es passen.

�berhaupt w�r mal so�n Idee einen Werkzeugmacher ausfindig zu machen, der Bikebauteile individuell anfertigen k�nnte. Zum Beispiel Kettenbl�tter, Zahnkr�nze...

gostereo · 25.03.2011, 06:51

Zitat:

Zitat von sakura

�berhaupt w�r mal so�n Idee einen Werkzeugmacher ausfindig zu machen, der Bikebauteile individuell anfertigen k�nnte. Zum Beispiel Kettenbl�tter, Zahnkr�nze...

*r�usper* ich habe so einen in meinem freundeskreis.

02.02.2011, 14:55	#1 (permalink)
Postaldude Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2009 Ort: Paradise City Beitr�ge: 609	Kettenbl�tter: Lochkreisdurchmesser und Anzahl Befestigungen Hallo, ich suche eine �bersicht die mir aufzeigt bei welchem Kettenblattdurchmesser 4 oder 5 Befestiogungsbolzen am Kettenblatt vorhanden sind. Gefunden habe ich bisher die Info das 104mm LKD f�r 4 Arm Kurbeln sind, und dezent hingewiesen bin ich auf die Info, dass 110mm LKD f�r 5 Arm Kurbeln sind. Gibts da noch anderen Zusammenh�nge und Variationen? Sind 94mm LKD immer 4-Loch, genauso wie 104mm? __________________ Hey, I know, you're fallin' and you can't get up

02.02.2011, 15:16	#2 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.672 Bilder: 12	Die haben hier ihre Kettenbl�tter nach Lochkreisen sortiert - aber ich vermute mal stark, dass die Liste noch nicht vollst�ndig ist (deine �berschrift liest sich �brigens lustig^^). __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

02.02.2011, 16:47	#3 (permalink)
Postaldude Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2009 Ort: Paradise City Beitr�ge: 609	Danke erstmal. Das mit der �berschrift hab ich auch zu sp�t bemerkt. Also wenn ein Admin Erbarmen hat dann bitte anpassen. Ist auch besser f�r die SuFu.... Danke! __________________ Hey, I know, you're fallin' and you can't get up

24.03.2011, 11:40	#4 (permalink)
Postaldude Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2009 Ort: Paradise City Beitr�ge: 609	So ich mal wieder. Was gilt es bei den Befestigungsschrauben f�r Kettenbl�tte zu ber�cksichtigen. Z.B. die hier. Da steht was vom Lochkreisdurchmesser in den Infos. Ist das nicht egal? Sind, in Abh�ngigkeit der Anzahl der Befestigungsl�cher, am Kettenblatt die Durchmesser noch verschieden? Die Schrauvben die ich zur Zeit dran habe haben eine Unterlegscheibe dabei, auf dem Bild seh ich da keine. Wei� nicht welche Schrauben ich habe, man kann sie mit nem 5er Imbiss Schl�ssel von beiden Seite drehen. __________________ Hey, I know, you're fallin' and you can't get up

24.03.2011, 12:21	#5 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	ich kann mir vorstellen, das du diese unterlegscheibe brauchst. und zwar weil du singlespeed f�hrst. normalerweise werden ja zwei kettenbl�tter mit den schrauben geklemmt und nicht nur eine. folglich w�ren die schrauben zu lang und um das auszugleichen eben diese u-scheibe. es gibt zwar gek�rzte varianten f�r race face kurbeln (meine ich das es die waren, kann aber auch xtr gewesen sein). aber das hilft dir jetzt ja nu auch nicht weiter. ich mache mich mal schlau. __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

24.03.2011, 14:31	#6 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.672 Bilder: 12	Ich meine auch - Durchmesser ist bei den meisten (allen?) Kurbelschrauben gleich, aber die L�nge variiert. Nicht nur bez�glich 2-fach, 3-fach oder Singlespeed. Bei vielen Herstellern sind die Kettenbl�tter selbst auch noch unterschiedlich dick. __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

24.03.2011, 18:19	#7 (permalink)
sakura Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Ort: Ruhrpott Bike: Bergamont Volotec & Faggin Stahl Renner Beitr�ge: 4.216 Bilder: 13	Hi, zur Not kann man die Schrauben doch auch k�rzen. __________________ Mein Bikealltag- Tagebuch ...und sonst, was treibt Ihr sonst so ?

24.03.2011, 21:22	#8 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.672 Bilder: 12	Das geht nicht so gut - wegen der Gestalt der Muttern. Die sind ja Mutter, Scheibe und H�lse gleichzeitig, da m�sste man schon sehr konzentriert vorgehen __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

25.03.2011, 04:28	#9 (permalink)
sakura Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Ort: Ruhrpott Bike: Bergamont Volotec & Faggin Stahl Renner Beitr�ge: 4.216 Bilder: 13	Hi, naja das es mal eben so gemacht iss, hab ich ja auch net behauptet. Au�erdem sauber arbeiten mu� man doch eh. Also ich w�rde mir die Dinger genau anritzen. Am besten erst mal montieren, dann den �berstand mittels Ritzer anzeichnen. Dann eventuell einen passende Schraube durch den Gewindeholk�rper der Schraube, damit die Schraube, nat�rlich mit Schongegenlage aus weichem Holz ode rKunststoff, beim einspannen im "Bock" sich nicht verformen kann. Dann entweder s�gen und feilen, oder eben nur feilen. Entgraten nat�rlich net vergessen. Sind doch nur vier bestenfalls f�nf Schrauben, auch wenn�s ne� Stunde dauert, aber dann sollte es passen. �berhaupt w�r mal so�n Idee einen Werkzeugmacher ausfindig zu machen, der Bikebauteile individuell anfertigen k�nnte. Zum Beispiel Kettenbl�tter, Zahnkr�nze... __________________ Mein Bikealltag- Tagebuch ...und sonst, was treibt Ihr sonst so ?

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