HammerSchmidt

[viertelvorVII]

Hallo,

wollte mal kurz von meinem Desaster mit einer HammerSchmidt Getriebekurbel berichten.
Habe mir vor zwei Wochen ein Canyon Nerve 9.0 HS bestellt und war glückseelig als es eintraf.
Auf der ersten Hausrunde stellte sich dann Frust ein. In der größeren Übersetzung herrscht ein -aus meiner Sicht- sehr lautes systemimmanentes Geräusch vor. So, als würde man einen Würfelbecher sehr stark und dauerhaft schütteln. Mir war klar, dass ein Getriebe Geräusche macht. Das es aber alle Tiere im Wald aufschreckt, wenn ich noch nicht mal zu sehen bin, das hat mich sehr überrascht. Hat man dann die Übersetzung gewechselt, dann kehrte die die mir vertraute Stille zurück, die ich so schätze, die nur vom gleichmäßigen Abrollgeräusch der Reifen begleitet wird.
Überdies fehlte mir einfach ein härterer Gang auf Forststraßen. Das war noch nerviger. Ich hatte stets das Gefühl, das ich ins Leere trete.

Fazit: HammerSchmidt ist grundsätzlich eine gute und verspielte Sache, aber für meine Zwecke ungeeignet.

Gruß
viertelvorVII

[JanO]

Den Lärm kenne ich - auch kommt mir bei dem Geratter der Wirkungsgrad schlechter vor.

Allerdings gibts hier schon ein oder zwei Threads zur Hammerschmidt

[gostereo]

ich finde es immer wieder beeindruckend, daß man nach der ersten ausfahrt wo mal was nicht klappt, gleich die schlussfolgerung treffen kann, das dieseswelches bauteil nicht für seine ansprüche geeignet ist. zumal man ja noch garantie hat und folglich da was richten lassen kann ohne geld dafür zu bezahlen.
also hut ab vor einem so schnellen urteilsvermögen.

[JanO]

Du, gostereo, die Geräuschkulisse von dem Ding im Overdrive ist schon beachtlich. Klingt wie Unimog mit landwirtschaftlicher Bereifung bei 70km/h... oder so. Und fühlt sich unter den Fußsohlen auch so an.

Da hat Truvativ auf jeden Fall noch Verbesserungspotential. Oder man wartet auf Nicolais B-Boxx

Hier übrigens mal die bisherigen drei Threads.

[gostereo]

ömmm...das kann aber nicht normal sein, dieses geräusch.
der vater eines freundes fährt das ding auch und die macht keine geräusche.
ich war sogar recht begeistert von ihr auf der probefahrt.
gut, kann ja auch sein, das die kaputt ist....möchte ich jetzt nicht anzweifeln.

[JanO]

Die Geräusche sind nur im Overdrive (also im hohen Gang) - und ich fürchte, dass gehört so. Immerhin hat 6:45 das gleiche festgestellt... und ich habs bei mir auch nicht wegbekommen, obwohl ich die komplette Kurbel mit Fließfett geflutet habe

[gostereo]

mit hohem gang, meinst du damit das quasi "grosse kettenblatt" allein oder die kombi aus "grossem kettenblatt" und kleinstes hinten?
(ich hoffe du weßt was ich meine)

[viertelvorVII]

Das Geräusch ist immer bei der großen Übersetzung, sprich großes Kettenblatt da, egal, was man hinten auf dem Ritzel fährt.

Ja, ich habe schnell gemerkt, dass mir da was fehlt. Insbesondere ein größerer Gang auf Asphalt bzw. Schotter.
Härterer Gang und Geräuschkuslisse haben die gleichen Anteile bei meiner Entscheidung. Wieso soll man sich dann nicht entscheiden und das ganze nochmal ausprobieren? Dadurch wird eine Feststellung doch nicht anders. Wenn man unsicher ist, dann verstehe ich den Einwand. Ich schrieb jedoch, dass ich bereits sofort nach der Hausrunde wusste, dass das nicht mein Ding ist.

Gruß

[gostereo]

aha...dir fehlt quasi die übersetzung die du mit dem grossen kettenblatt einer normalen kurbel hättest. und dann noch die geräusche..verstehe.

die hammerschmidt ist ja auch eigentlich im freeride und dh bereich zufinden, wo man eh kaum tritt oder wenn dann eher langsam fährt (ich denke da jetzt an-wie heißt es-offshore rampen. (diese bretterwege eben)) und somit auch kleine übersetzungen braucht.
da is nix mit speed machen.

[JanO]

Northshore

Aber vertu dich nicht, wenn es bergab mal nicht schnell genug ist (kommt bei den richtig eingefleischten wohl gelegentlich vor) treten die auch mal recht ordentlich rein.

Das Geratter kommt immer, wenn das Planetengetriebe unter Last läuft - und das ist im Overdrive (hoher Gang bzw "großes Blatt" (was ja eigenltich Quatsch ist, weil es nur ein Blatt gibt, das durch das Planetengetriebe halt nur 1,6 Umdrehungen pro Kurbelumdrehung im Overdrive macht)). Sobald man im niedrigen Gang fährt ist alles flüsterleise

@ viertelvor7
Wenn dir auf Asphalt ein höherer Gang fehlt ist dein Rad zu leicht oder deine Reifen nicht klebrig genug