Shimano Schaltung, aber welche passt

[stippi1893]

Hallo,

ich bin neu hier und das aus aktuellem Anlass. Nachdem ich mir vor 3 Jahren ein 1k Einsteigermodell zugelegt habe, ist meine Art es zu nutzen sowie die km pro Jahr stetig gewachsen. Nachdem ich die Pflege leider sehr vernachlässigt habe, kommen nun stetig Reparatur kosten auf mich zu und heute ist mir auch noch die Gabel verreckt

Da ich nun ein neues Bike haben will und es auch meiner Nutzung gemäß ausgestattet sein soll frag ich mich nun welche Schaltung die Richtige ist. Bisher hatte ich eine Shimano XT mit Deore Narben und Schalthebeln. Damit war ich sehr zufrieden.

Da ich nun im Jahr gut 2000 km fahre, wobei von langen Asphalt-Touren bis zum ritt durch Matsch, Schnee und quer Feld ein touren alles drin ist frag ich mich ob ich mehr investieren sollte. Welche wäre denn da empfehlenswert? XTR? SLX was ist hier die bessere Wahl?

Danke schonmal im Vorraus für eure Hilfe

[chrissie95]

Zitat von stippi1893

Hallo,

ich bin neu hier und das aus aktuellem Anlass. Nachdem ich mir vor 3 Jahren ein 1k Einsteigermodell zugelegt habe, ist meine Art es zu nutzen sowie die km pro Jahr stetig gewachsen. Nachdem ich die Pflege leider sehr vernachlässigt habe, kommen nun stetig Reparatur kosten auf mich zu und heute ist mir auch noch die Gabel verreckt

Da ich nun ein neues Bike haben will und es auch meiner Nutzung gemäß ausgestattet sein soll frag ich mich nun welche Schaltung die Richtige ist. Bisher hatte ich eine Shimano XT mit Deore Narben und Schalthebeln. Damit war ich sehr zufrieden.

Da ich nun im Jahr gut 2000 km fahre, wobei von langen Asphalt-Touren bis zum ritt durch Matsch, Schnee und quer Feld ein touren alles drin ist frag ich mich ob ich mehr investieren sollte. Welche wäre denn da empfehlenswert? XTR? SLX was ist hier die bessere Wahl?

Danke schonmal im Vorraus für eure Hilfe

Nö, würd ich nich machen. XTR lohnt sich nich. Von der Schaltperformance wirs du da nich sonderlich viel merken. Die is nur leichter. SLX is eine Stufe schlechter als XT
Das einzige was vielleicht sinnvoll wäre wäre auf XT Schalthebel zu achten. Die sind etwas präziser und schalten knackiger. Wenn aber Deore Hebel bereits montiert sind würd ich die nich wechseln lassen. Wie du bereits gesagt hast das funktioniert einwandfrei. Fahr ich auch. Da gibts wichtigeres.

[stippi1893]

Zitat von chrissie95

Nö, würd ich nich machen. XTR lohnt sich nich. Von der Schaltperformance wirs du da nich sonderlich viel merken. Die is nur leichter. SLX is eine Stufe schlechter als XT
Das einzige was vielleicht sinnvoll wäre wäre auf XT Schalthebel zu achten. Die sind etwas präziser und schalten knackiger. Wenn aber Deore Hebel bereits montiert sind würd ich die nich wechseln lassen. Wie du bereits gesagt hast das funktioniert einwandfrei. Fahr ich auch. Da gibts wichtigeres.

Oh ok ich dachte bisher die SLX wäre noch son zwischending also Höher als die XT. Was meinst du mit wichtiger? Narbe, Feder, tretlager etc?

Grüße

[chrissie95]

Öhm eigentlich so ziemlich alles Vorallem mal Fahrwerk (Federgabel, gescheiter Hinterbau), Geometrie muss passen, Bremsen, etc.
Was ich damit sagen wollte is dass ich lieber super Bremsen hab als XT Shifter. Deore Shifter tuns auch fast genauso gut.

[SteveLorenzios]

und es ist immernoch eine nabe und keine narbe

bei "nur" 2000km im jahr tuts eine slx und xt locker.. xtr ist da echt schwachsinn.. (selbst bei der 3 - 4fachen fahrleistung)
bei nem hardtail der ca 1200 euro klasse dürfte das voll deinen vorstellungen bzw einsatzbereich entsprechen
schaltung durchgängig slx/xt, vernünftige bremsen + gabel

[JanO]

Wenn du dir ein komplettes Rad kaufen willst, solltest du das aber nicht primär von der Ausstattung in Sachen Schaltung abhängig machen... das sind so ziemlich die billigsten Teile zum Tauschen, die du dran hast - und noch dazu halten die eh nur ein paar zig tausend Kilometer!
Achte lieber darauf, dass du gut auf den Rahmen passt, die Federelemente gut arbeiten und die Bremsen und Laufräder keine schmerzvollen Überraschungen besorgen.

[stippi1893]

Zitat von SteveLorenzios

und es ist immernoch eine nabe und keine narbe

bei "nur" 2000km im jahr tuts eine slx und xt locker.. xtr ist da echt schwachsinn.. (selbst bei der 3 - 4fachen fahrleistung)
bei nem hardtail der ca 1200 euro klasse dürfte das voll deinen vorstellungen bzw einsatzbereich entsprechen
schaltung durchgängig slx/xt, vernünftige bremsen + gabel

Sry für den Schreibfehler deshalb spiel ich auch nie Lotto, mache einfach zuviele Tippfehler*g

Danke für die schnelle Aufklärung, dann werd ich mich mal in die Themen vertiefen.

Grüße

[stippi1893]

Zitat von JanO

Wenn du dir ein komplettes Rad kaufen willst, solltest du das aber nicht primär von der Ausstattung in Sachen Schaltung abhängig machen... das sind so ziemlich die billigsten Teile zum Tauschen, die du dran hast - und noch dazu halten die eh nur ein paar zig tausend Kilometer!
Achte lieber darauf, dass du gut auf den Rahmen passt, die Federelemente gut arbeiten und die Bremsen und Laufräder keine schmerzvollen Überraschungen besorgen.

Ok du bestätigst deine Vorredner das ich mir zuviel Sorgen um die Schaltung mache.

Was meinst du mit Laufrad?
Bei Scheibenbremsen und Stahlfedergabeln ist der Markt erschreckend groß und sehr unübersichtlich.
1200-1500 Euro war auch mein Limit gewesen und ich werde mich mehr mit Pflege beschäftigen.

[JanO]

Laufrad ist die Gesamtheit aus Nabe, Speichen, Nippeln und Felge. Da kannst du Systemlaufräder (von der Stange) nehmen oder sogar alles einzeln auswählen und zusammenbauen (lassen)

Hier hat Firefly mal eine nette Übersicht geschaffen.

[ripstar_ger]

Wieso willste das Schaltwerk überhaupt wechseln?
Mein XT ist 7 Jahre alt und wird demnächst (sobald Zeit ist) gegen ein neues XT Shadow ausgetauscht. Grund: Leitrollen sind platt und die Feder ist auch ausgeliert...aber wie gesagt das hat 7 Jahre gehalten, inklusive mehrere Stürze, Biegeaktionen und sicherlich rund 10000km.