Zurück   outdoorCHANNEL > MountainBIKE > Bikes, Parts und Equipment > Schaltung und Antrieb
Registrieren »    Hilfe »
Galerie Hilfe Benutzerliste Suchen Heutige Beiträge Alle Foren als gelesen markieren


Antwort
 
LinkBack Themen-Optionen Ansicht
Alt 24.03.2010, 06:45   #1 (permalink)
Benutzer
 
 
Benutzerbild von Pirklbauer89
 
Registriert seit: 04.07.2009
Bike: Grand Canyon AL 9.0
Beiträge: 84
Pirklbauer89 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard zu wenig "Know How" beim Innenlager

Hallo,

ich bin gerade dabei mein zweites (altes) MTB wieder neu aufzubauen.

Dabei tausche ich gerade 2 Lagerteile.

Punkt 1: Innenlager

Es ist ein Vierkantlager mit Vielzahnverschraubung. (BSA gehe ich davon aus)
Die Lagerlänge mit 113mm habe ich abmessen können.
Nun geht es noch um den Lagerschalendurchmesser (glaube ich) mit 73 oder 68mm.
Diesen werde ich ja ohne den Ausbau des Lagers nicht bestimmen können oder? bzw an welcher Stelle muss ich diesen Wert messen?
Als Ersatz möchte ich ein relativ günstiges einbauen (Shimano oder eins von Truvativ).

Bitte um Abhilfe bei der Bestimmung des Lagertyps.

Punkt 2: Steuersatz (passt zwar nicht mehr hier rein aber wollte kein zweites Thema machen)

Imageshack - dsc02518v.jpg
Imageshack - dsc02519p.jpg
Imageshack - dsc02520x.jpg

Also auf den Bildern sind die ausgebauten Lagerschalen zu sehen.
Nach welchen Kriterien wähle ich nun so einen Steuersatz aus?
Nach kurzer Recherche sieht es so aus, als wären die gängigsten Steuersätze jene mit 1 1/8".
Dies wären 28,7mm also vergleichbar mit meinen 30,28mm (weil das Lager schon extrem kaputt war).
Auf was muss ich sonst noch achten?
Kann mir jemand einen preisgünstigen Steuersatz vorschlagen (FSA,Cane Creek??)

vielen Dank im Vorraus
Pirklbauer89 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 08:07   #2 (permalink)
Moderator
 
 
Benutzerbild von Firefly
 
Registriert seit: 31.12.2002
Ort: München
Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser
Beiträge: 5.528
Bilder: 20
Standard

Die Lagerschalenbreite kannst Du einfach am Tretlagergehäuse messen! Musst halt nur aufpassen, dass Du nicht irgendwelche rausstehenden Lagerteile mitmisst, sondern nur den Rahmen.

Dein Steuersatz ist ein semi-integrierter (auch internal oder zero stack genannt)!
Was soll der Steuersatz denn aushalten können?
Wenn er ganz einfach sein soll kann man zb den Ritchey Comp nehmen.
__________________
Torn and repaired, just to endure it all again.
Without a reason, for my place in all this pain.
Though well concealed, the scars they just compound.
Until there´s nothing left of what was once my former self.
Firefly ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 11:14   #3 (permalink)
Benutzer
 
 
Benutzerbild von Pirklbauer89
 
Registriert seit: 04.07.2009
Bike: Grand Canyon AL 9.0
Beiträge: 84
Pirklbauer89 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Vielen Dank für die rasche Antwort.

Ok d.h. die Lagerschalenbreite ist auch gleichzeitig der Innendurchmesser vom "Rahmen" in dem sich das Lager befindet. Gewinde wirkt sich da im äußeren Bereich nicht aus, weil das Gewinde wird ja nur im äußeren Bereich geschnitten sein.

Mhm ok semi-integriert.
Prinzipiell gibt es ja die Ahead-Steuersätze, die semi integrierten und die integrierten.
Die integrierten Steuersätze sind ja vorwiegend im Rennradbereich oder?
Könntest du mir vl generell kurz erläutern wie sich diese Steuersätze genau unterscheiden?

Also da in Zukunft mein Vater das Bike benutzen wird ist dieser Ritchey Comp wohl eine gute Lösung.
Vielen Dank.

mfg
Pirklbauer89 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 11:26   #4 (permalink)
Erfahrener Benutzer
 
 
Benutzerbild von JanO
 
Registriert seit: 18.12.2007
Beiträge: 4.672
Bilder: 12
Standard

An einen Rahmen, der für semi-integrierte Steuersätze vorgesehen ist, kannst du keinen A-Head basteln und umgekehrt. Mit anderen Worten: Sie unterscheiden sich im Durchmesser.

Was das Tretlager betrifft - am einfachsten ist es wohl, wenn du es erstmal ausbaust. Die Breite vom Tretlagergehäuse ist nicht (zwangsläufig) gleich dem Durchmesser. Die 68, 73 oder 83mm, die du eingangs erwähnt hast, sind nicht der Durchmesser, sondern die üblichen Gehäusebreiten. 68 und 73 ist beim Lagerkauf meist egal, weil sowas per Spacer ausgeglichen wird (die liegen in der Regel bei und können obendrein wiederverwendet werden).
Der Lagerschalendurchmesser ist meistens auch gleich (ich mess hier gerade etwa 35mm am Gewinde eines Truvativ GXP)
__________________
Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!
JanO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 12:37   #5 (permalink)
Benutzer
 
 
Benutzerbild von Pirklbauer89
 
Registriert seit: 04.07.2009
Bike: Grand Canyon AL 9.0
Beiträge: 84
Pirklbauer89 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

@JanO: Danke erstmal
Also grundsätzlich vom System unterscheiden sich A-Head und semi i. nicht ?

Mhm
Irgendwie kann ich mir das noch etwas schwer vorstellen mit dem Innenlager ..
Liegt wahrscheinlich daran, dass ich noch nie eines ausgebaut habe.
Hast du vl ein Pic auf dem ich die "Gehäusebreite" sehe?
Ausbauen werd ich das Tretlager aber sowieso heute abend.
Danke trotzdem schonmal ..

mfg
Pirklbauer89 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 15:41   #6 (permalink)
Moderator
 
 
Benutzerbild von Firefly
 
Registriert seit: 31.12.2002
Ort: München
Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser
Beiträge: 5.528
Bilder: 20
Standard

Mal zum Steuersatz:
Radl-Wiki - Steuersatz

Innenlager:
Radl-Wiki - Innenlager
Ich ersetz in Kürze das Foto mit einem, wo man die Einbaubreite sieht
__________________
Torn and repaired, just to endure it all again.
Without a reason, for my place in all this pain.
Though well concealed, the scars they just compound.
Until there´s nothing left of what was once my former self.
Firefly ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 16:40   #7 (permalink)
Erfahrener Benutzer
 
 
Benutzerbild von JanO
 
Registriert seit: 18.12.2007
Beiträge: 4.672
Bilder: 12
Standard

Eigentlich ists recht simpel - ein Hollowtech, GXP oder wie auch immer die Tretlager heißen, wo die Lager außen vor sitzen, bestehen aus den beiden Lagerschalen für links und rechts und einer Plastikröhre für dazwischen. Da gibts zwei Ausführungen von, einmal die "normalen" für 68 und 73mm Tretlagergehäusebreite (da musst du am Rahmen messen, einfach wie breit das Rohrstück ist, wo die Kurbel durchkommt) und die breiten für 83mm.
Ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass dein Rahmen 68mm hat, dann gleichst du das schmalere Tretlagergehäuse (weil du ja das gleiche Lager verwendest wie einer mit 73mm) mit zwei 2,5mm Spacern aus (einer links, einer rechts). Bei 73er Rahmen kommt aber auch schon ein Spacer auf die Antriebsseite (der Platzhalter, falls man da mal ne Kettenführung hinklemmen will), sodass du bei deinem auf den einen "sowiesoschonSpacer" rechts + je einen rechts und links = insgesamt 3 Spacer kommst.

Wenn du einen Spacer vergisst, merkst du das früher oder später. Entweder bekommst du die Lager nicht ganz reingeschraubt, oder das Röhrchen faltet sich zusammen und die Kurbelwelle passt nicht mehr durch oder der linke Kurbelarm fällt dir nach einer Weile immer ab...
__________________
Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!
JanO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 21:28   #8 (permalink)
Benutzer
 
 
Benutzerbild von Pirklbauer89
 
Registriert seit: 04.07.2009
Bike: Grand Canyon AL 9.0
Beiträge: 84
Pirklbauer89 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Ich denke ich habs begriffen

ich brauch ein 113x68 innenlager und werd das "Truvativ Sqare LE" nehmen.

Als Steuersatz nehm ich den Ritchey Comp Zero.

Vielen Dank für die ganzen Erläuterungen.
Werd morgen das Material bestellen.
Pirklbauer89 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are an
Pingbacks are an
Refbacks are an



Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
"finger in der wunde" "stimmen der pferde" "rollkur" cisconora Training & Ausbildung 59 30.09.2010 09:53
Formula Oro Puro "rubbelt" beim bremsen alpinux Bremsen 42 27.09.2007 15:27
schlechter Pannenschutz beim "RACING RALPH 2,1" schnorchie Lenker und Vorbauten 8 02.02.2004 07:28
"Klacken" beim Schnellen Einfedern Rebel-Racer Bremsen 8 16.10.2003 10:37


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:57 Uhr.


 

Top-Themen im outdoorCHANNEL

Know-how rund ums Pferd

CAVALLO Pferdefotos

Fotostrecke: Schräges aus der Pferdewelt

Klicken Sie sich glücklich: Hier gibt es witzige Pferde-Fotos zu entdecken. Haben Sie sowas schon... mehr ...

Bikes

Die besten Bikes 2011

Best of Test: Die besten Bikes 2011

Hardtails, Racefullys, Tourer, All-Mountains und Enduros: MountainBIKE hat 34 herausragende Bikes... mehr ...

Startseite

Cyclepassion 2012 Kalender Maja Wloszczowska

Bike-Beautys: Top-Bikerinnen hautnah

Die besten Bikerinnen der Welt vor der Kamera, auf die ETWAS andere Art. Plus: Cyclepassion Kalender... mehr ...

outdoorCHANNEL

Specialized Fate Seitenansicht

Die besten Räder für 2012

Frisch von den Messen: Wir zeigen die wichtigsten neuen... mehr ...

Sicherheit

Richtig Sichern mit dem Tube

So geht's: Richtig Sichern

Wie man mit welchem Sicherungsgerät korrekt sichert, zeigt der Alpenverein in diesen Videos. Jetzt... mehr ...

Bikes

Rennräder - Best of Test 2011

Best of Test 2011 - die besten Rennräder des Jahres

Vom Alu-Rad der 2.500-Euro-Klasse bis zum Edel-Renner für über 15.000 Euro: RoadBIKE zeigt die... mehr ...

Leute

Sasha DiGiulian

Stern am Kletterhimmel: Sasha DiGiulian (Bilder)

Die Erfolge der Sasha DiGiulian lassen sich so langsam nicht mehr an den Fingern abzählen. Deshalb:... mehr ...

Sonstiges

GPS-Geräte im Test

GPS-Geräte im Test 2012 - plus: Kaufberatung GPS-Navigation

Die neuesten GPS-Geräte von outdoor getestet: Überzeugen die Taschenpiloten auch im Praxistest? Und... mehr ...

Bikes

Test: 29er-Hardtails

MountainBIKE-Test: Elf 29er-Hardtails aus Carbon

Der 29er-Jahrgang 2012 strotzt vor Selbst­bewusstsein. Zu Recht? MountainBIKE hat elf bezahlbare... mehr ...

outdoorCHANNEL

BraveheartBattle 2012 Hindernisrennen outdoor Sport

Richtig schmutzig: Die wildesten Bilder des BraveheartBattle 2012

Mehr als einen Halbmarathon laufen, im Schlamm robben, durchs Feuer gehen, klettern, hangeln,... mehr ...

Werkstatt

MTB Frühjahrs-Check

Frühjahrs-Check: So machen Sie Ihr Mountainbike fit für die Saison

Putzen, ölen, fetten: MountainBIKE verrät, welche Arbeiten Sie zum Saisonstart an Ihrem MTB... mehr ...

outdoorCHANNEL

27 E-Bikes im Test

ElektroBIKE hat 27 Pedelecs/E-Bikes aus dem Modelljahr 2012 getestet. Hier gibt's zu jedem... mehr ...

MountainBIKE RoadBIKE ElektroBIKING outdoor klettern CAVALLO AnglerNetz taucher.net planetSNOW

Search Engine Optimization by vBSEO 3.1.0