Kurbel und Kombi????????

AsphaltReiter · 06.08.2003, 20:05

Hallo Leute!

Als Neuling in diesem Forum m�chte ich erst einmal ALLE gr�ssen.
Ich m�chte mich mit meinen Problemen an Euch wenden,da mir dieses
Forum am besten zusagt.

Mein Prob. ist folgendes,ich fahre eine Alivio Kurbel die sich
beim Antritt windet wie Gummi das Grosse Kettenblatt ist
schon leicht verbogen.(liegt ganz sicher nicht am Rahmen)
Nun m�chte ich eine Xt Kurbel mit Vielzahn Lager einbauen,
jedoch behauptet mein H�ndler das geht nicht.
Die Kombi.(die erst seit 4 Wochen auf dem Bike ist)macht
das nicht mit.

Kette HG53
Ritzel Deore 8fach
Rest alles LX

Da die Parts erst neu sind suche ich eine L�sung ohne gleich
Ritzel,Schalt/Brems Kombi. Kette usw. wieder runter zu werfen.
Im vorraus vielen dank f�r Eure Hilfe.

Yeti · 06.08.2003, 21:06

Tach Asphaltreiter,

Dein H�ndler hat Recht, wenn er meint, da� eine Oktalink(Vielzan-)kurbel nicht auf �n Vierkantlager pa�t. Aber das war Dir sicher auch schon klar! Alles andere ist quatsch. Du brauchst zur Kurbel also nur das passende Lager. Da w�rd� ich mir an Deiner Stelle so meine Gedanken machen, wenn�s denn die "XT" sein soll. Die bisherige "XT" wird im Sp�therbst von einee `neuen� "XT" abgel�st. Sie erh�lt dann die Features der aktuellen "XTR". Einerseits l�sen die Bremsschaltgriffe nicht bei jedem Freude aus (ich find� sie allerdings sehr gut), andererseits d�rften die Kurbeln noch steifer als bei der aktuellen "XT" sein. Au�erdem gibt�s die dann `alte�"XT" mei�t stark verg�nstigt - da Ausverkauf. Einfach mal dr�ber nachdenken. Ach ja: Wenn Du mit achtfach f�hrst, kannst Du die (neuen) Bremschaltgriffe sowieso vergessen.

Noch was, was mich an Deinem Bike stutzig macht: Du f�hrst eine "HG53"-Kette auf einer "Deore" achfach Kassette? Und das ist erst seit vier Wochen am Bike? SICHER?
Also eine "HG 53" ist eine neunfach Kette. Im gegensatz zu achtfach ist diese n�mlich schmaler (Achtfach "HG 51", "HG 71", "HG91" = 7.1 mm; neunfach "HG 53", "HG 73", "HG93" = 6.5 mm). Da k�nnte schon das eine oder andere Problem her r�hren! Und �ne achtfach "Deore"-Kassette? Die mu� Dein H�ndler aus der tiefsten aller tiefen Schubladen und da noch aus der hintersten Ecke unten hervor gekramt haben. "Deore" ist n�mlich seit mindestens drei Jahren neunfach!

Gru�

Yeti

AsphaltReiter · 07.08.2003, 05:11

Hi Yeti!

Danke f�r die schnelle Antwort.
Es war mir klar das eine Oktalink Kurbel nicht auf ein Vierkantlager
pa�t.Ich habe mich auch nicht unbedingt auf eine XT Kurbel festgelegt
Was die Kette und Ritzel angeht stimmt meine aussage es ist eine
HG53 Kette und ein Deore Ritzel 8fach.

Die aussage meines H�ndlers war das ab Deore Kurbel der ganze Schalt-
vorgang mit meiner ausstattung nicht mehr geht,da bei den neuen
Kurbeln (ab Deore)die Kettenbl�tter enger zusammen sitzen.

Das w�rde f�r mich bedeuten,umsteigen auf 9fach
Neues Ritzel Neue Schaltgriffe/Bremmsgriff (wegen der kombi)
Kette usw.usw.

Was ich suche (sollte die aussage meines H�ndlers Stimmen)
ist eine Kurbel die keine Probleme mit dieser ausstattung macht
und gen�gend festigkeit hat.
Ob Shimano,FSA,RaceFace,Ritchey usw. ist mir dabei egal.

mfg
Asphalt

Yeti · 14.08.2003, 21:28

Tach Asphaltreiter,

also da� die Kettenbl�tter enger zusammensitzen? Ich w�rd� sagen, die Kettenbl�tter sind f�r neunfack etwas schmaler als f�r achtfach. Man f�hrt n�mlich mit einer schmaleren Kette. Warum der Abstand zwischen den Kettenbl�ttern (sprich vorne) schmaler sein sollte, sehe ich so nicht. Bei der Kasette (hinten) ist das in der Tat der Fall, da bei gleicher Breite der Kassette ein Ritzell mehr platz haben mu�.
Das eizige, was sein k�nnte, ist eventuell die Kettenlinie - so sich diese denn �ndern sollte. Sehe ich so im Moment aber eigentlich nicht.
So au� �m �rmel heraus will ich �s Dir nicht beeiden, ich gehe aber davon aus, da� Du Dein Bike auch mit �nem aktuellen "XT" Kurbelsatz wirst fahren k�nnen. Sollte ich mich bis Mittwoch abend (20. 08.) nicht mehr auf dieses Thema melden, pa�t die "XT".

Gru�

Yeti

biker75 · 14.08.2003, 21:45

hi,
das funktioniert auch mit einer neunfach xt kurbel. mir haben viele h�ndler davon abgeraten meine 8 fach kassette mit einer neunfachkurbel und einer 8fach kette zu kombinieren. jetzt bin ich 2500 km damit gefahren, au�er das die kette und die kassette (die ist schon deutlich �lter) verschliessen sind keinerlei probleme!!

swiss_daytona · 14.08.2003, 22:31

Zitat:

Zitat von biker75

hi,
das funktioniert auch mit einer neunfach xt kurbel. mir haben viele h�ndler davon abgeraten meine 8 fach kassette mit einer neunfachkurbel und einer 8fach kette zu kombinieren. jetzt bin ich 2500 km damit gefahren, au�er das die kette und die kassette (die ist schon deutlich �lter) verschliessen sind keinerlei probleme!!

Frage:

Wie sehn die Kettenbl�tter aus?

Der Grund, dass dir viele H�ndler von dieser Kombo abraten, liegt darin, dass Shimano diese Kombination ausdr�cklich verbietet.

Ich w�rd's bei 'nem Kundenbike auch nie verbauen, nicht mal auf auf Wunsch.

06.08.2003, 20:05	#1 (permalink)
AsphaltReiter Mitglied Registriert seit: 29.07.2003 Beitr�ge: 4	Kurbel und Kombi???????? Hallo Leute! Als Neuling in diesem Forum m�chte ich erst einmal ALLE gr�ssen. Ich m�chte mich mit meinen Problemen an Euch wenden,da mir dieses Forum am besten zusagt. Mein Prob. ist folgendes,ich fahre eine Alivio Kurbel die sich beim Antritt windet wie Gummi das Grosse Kettenblatt ist schon leicht verbogen.(liegt ganz sicher nicht am Rahmen) Nun m�chte ich eine Xt Kurbel mit Vielzahn Lager einbauen, jedoch behauptet mein H�ndler das geht nicht. Die Kombi.(die erst seit 4 Wochen auf dem Bike ist)macht das nicht mit. Kette HG53 Ritzel Deore 8fach Rest alles LX Da die Parts erst neu sind suche ich eine L�sung ohne gleich Ritzel,Schalt/Brems Kombi. Kette usw. wieder runter zu werfen. Im vorraus vielen dank f�r Eure Hilfe.

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06.08.2003, 21:06	#2 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach Asphaltreiter, Dein H�ndler hat Recht, wenn er meint, da� eine Oktalink(Vielzan-)kurbel nicht auf �n Vierkantlager pa�t. Aber das war Dir sicher auch schon klar! Alles andere ist quatsch. Du brauchst zur Kurbel also nur das passende Lager. Da w�rd� ich mir an Deiner Stelle so meine Gedanken machen, wenn�s denn die "XT" sein soll. Die bisherige "XT" wird im Sp�therbst von einee `neuen� "XT" abgel�st. Sie erh�lt dann die Features der aktuellen "XTR". Einerseits l�sen die Bremsschaltgriffe nicht bei jedem Freude aus (ich find� sie allerdings sehr gut), andererseits d�rften die Kurbeln noch steifer als bei der aktuellen "XT" sein. Au�erdem gibt�s die dann `alte�"XT" mei�t stark verg�nstigt - da Ausverkauf. Einfach mal dr�ber nachdenken. Ach ja: Wenn Du mit achtfach f�hrst, kannst Du die (neuen) Bremschaltgriffe sowieso vergessen. Noch was, was mich an Deinem Bike stutzig macht: Du f�hrst eine "HG53"-Kette auf einer "Deore" achfach Kassette? Und das ist erst seit vier Wochen am Bike? SICHER? Also eine "HG 53" ist eine neunfach Kette. Im gegensatz zu achtfach ist diese n�mlich schmaler (Achtfach "HG 51", "HG 71", "HG91" = 7.1 mm; neunfach "HG 53", "HG 73", "HG93" = 6.5 mm). Da k�nnte schon das eine oder andere Problem her r�hren! Und �ne achtfach "Deore"-Kassette? Die mu� Dein H�ndler aus der tiefsten aller tiefen Schubladen und da noch aus der hintersten Ecke unten hervor gekramt haben. "Deore" ist n�mlich seit mindestens drei Jahren neunfach! Gru� Yeti

07.08.2003, 05:11	#3 (permalink)
AsphaltReiter Mitglied Registriert seit: 29.07.2003 Beitr�ge: 4	Hi Yeti! Danke f�r die schnelle Antwort. Es war mir klar das eine Oktalink Kurbel nicht auf ein Vierkantlager pa�t.Ich habe mich auch nicht unbedingt auf eine XT Kurbel festgelegt Was die Kette und Ritzel angeht stimmt meine aussage es ist eine HG53 Kette und ein Deore Ritzel 8fach. Die aussage meines H�ndlers war das ab Deore Kurbel der ganze Schalt- vorgang mit meiner ausstattung nicht mehr geht,da bei den neuen Kurbeln (ab Deore)die Kettenbl�tter enger zusammen sitzen. Das w�rde f�r mich bedeuten,umsteigen auf 9fach Neues Ritzel Neue Schaltgriffe/Bremmsgriff (wegen der kombi) Kette usw.usw. Was ich suche (sollte die aussage meines H�ndlers Stimmen) ist eine Kurbel die keine Probleme mit dieser ausstattung macht und gen�gend festigkeit hat. Ob Shimano,FSA,RaceFace,Ritchey usw. ist mir dabei egal. mfg Asphalt

14.08.2003, 21:28	#4 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach Asphaltreiter, also da� die Kettenbl�tter enger zusammensitzen? Ich w�rd� sagen, die Kettenbl�tter sind f�r neunfack etwas schmaler als f�r achtfach. Man f�hrt n�mlich mit einer schmaleren Kette. Warum der Abstand zwischen den Kettenbl�ttern (sprich vorne) schmaler sein sollte, sehe ich so nicht. Bei der Kasette (hinten) ist das in der Tat der Fall, da bei gleicher Breite der Kassette ein Ritzell mehr platz haben mu�. Das eizige, was sein k�nnte, ist eventuell die Kettenlinie - so sich diese denn �ndern sollte. Sehe ich so im Moment aber eigentlich nicht. So au� �m �rmel heraus will ich �s Dir nicht beeiden, ich gehe aber davon aus, da� Du Dein Bike auch mit �nem aktuellen "XT" Kurbelsatz wirst fahren k�nnen. Sollte ich mich bis Mittwoch abend (20. 08.) nicht mehr auf dieses Thema melden, pa�t die "XT". Gru� Yeti

14.08.2003, 21:45	#5 (permalink)
biker75 Mitglied Registriert seit: 03.08.2003 Ort: Rosenheim Beitr�ge: 21	hi, das funktioniert auch mit einer neunfach xt kurbel. mir haben viele h�ndler davon abgeraten meine 8 fach kassette mit einer neunfachkurbel und einer 8fach kette zu kombinieren. jetzt bin ich 2500 km damit gefahren, au�er das die kette und die kassette (die ist schon deutlich �lter) verschliessen sind keinerlei probleme!!