Wechsel von Ritzelpaket

Druide · 15.07.2003, 17:41

abend,
hab jetzt nach 2900km zum erstenmal mein XT-Ritzelpaket(Kasette) gewechselt, nun bei viel Km wechselt den ihr so eure Ritzel, w�rd mich intressieren.
Achso, XT-Kasette hat 50� gekostet.
Druide

elendil · 15.07.2003, 19:05

Die kleineren Ritzel muss ich auch demn�chst ersetzen, nach 2000km etwa, die gr��eren sind noch voll ok. War erst etwas kritisch gestimmt, da ich ein Dura Ace Titan Ritzelpaket habe.

chris84 · 16.07.2003, 13:50

mein Sram 7.0 hat jetzt 3250km drauf und is ziemlich fertisch! 3. Kette, die fahr ich jetzt noch so lange et geht und dann fliegt alles. Harter Einsatz auch im Winter/Schlamm. Ich denke viel l�nger halten die Ritzel da auch nicht in dieser Preisklasse. XT ist Sram 7.0 ja etwa ebenb�rtig. Haupts�chlich sind nat�rlich die Ritzel 5-9 verschlissen, aber einzelwechseln lohnt nicht. Vorne ist auch das mittlere Blatt f�llig.

MFG
Chris

mj-schwarz · 17.07.2003, 09:15

Antworten, die die Angabe der geleisteten Kilometer - bzgl. Materialverschleiss - betreffen, liegen total daneben.
Diese Angaben n�tzen nun wirklich niemand.
Ein Bekannter vom mir (Wohnhaft in Stuttgart) f�hrt eine Kette, Ritzel, Kettenbl�tter viele tausende Kilometer. Er f�hrt haupts�chlich auf der Ebene. Ich wohne auf der Alb und fahre t�glich ca. 20 Kilometer (kein Teerweg), was ca. 1.100 H�henmeter entspricht. Die Belastung (ca. 17% Steigung im Schnitt) ist im Gegensatz zu den "Flachlandradlern" so hoch, dass nach ca. 500 km die Kette im Eimer ist und nach ca 1000 km das kleine Kettenblatt (trotz XT und regelm�ssigem schmieren).

Loddz · 17.07.2003, 09:23

Woran sieht man wann man ein Ritzelpaket wechseln muss?

mj-schwarz · 17.07.2003, 09:45

Beim Ritzelpaket ist es schwieriger. Ich w�rde sagen, wenn es nicht an der Kette liegt und nicht an den Kettenl�ttern und die Schaltung unsauber schaltet (hinten eben hoch und runter) dann ist es das Paket. Ob es die Kette ist, schaltet man am besten mit einer Rohloff-Lehre aus.
Das Kettenblattproblem kann ausgeschaltet werden, da sich dies nur vorne bemerkbar macht. Meist wird die Kette von untern �ber die Bl�tter wieder nach oben gezogen. Nun ist es aber so, dass z.B. bei XT die Kettenbl�tter aus Alu sind und die Cassette aus Stahl. Somit h�lt die Cassette auch bei st�ndigen Bergtouren sehr lang.
Sollte sich das o.g. Kettenblattproblem mal �ussern, ist zuert zu pr�fen ob sich ein Grad an den Z�hnen gebildet hat. Wenn ja, mit Feile abschleifen.
Wichtig ist die Kette immer sofort zu tauschen, wenn die Rohloff Lehre anliegt. Somit kann die Kette weder das Ritzelpaket noch die Kettenbl�tter ruinieren. Klar, irgendwann gibt alles nach, aber mit regelm�ssig neuen Ketten und viel �l auf der Kette h�lt das Zeug ewig.

elendil · 17.07.2003, 09:58

Von Rohloff gibt es zwei Messinstrumente: Rohloff Caliber und HI/IG-Check zum Pr�fen der Kettenl�ngung und des Ritzelverschlei�. Man kann die L�ngung an der Kette auch abmessen, wei� nur nicht mehr wie das genau geht.

Druide · 17.07.2003, 16:28

hinten aufs kleine Ritzel vorne auf das grosse KB schalten, l�sst sich die Kette jetzt vorne mehr als ein zahn weit abziehen ist eine neue kette f�llig.
Druide

mj-schwarz · 18.07.2003, 07:09

Hallo Druide, das verstehe ich jetzt aber gar nicht. Ketten werden unterschiedlich lang montiert (differenzen mit bis zu 6 Gliedern sind mir schon gegegnet). Ich pers�hnlich fahre sie sehr knapp, so dass es beom Downhill nie scheppert. Mein Nachbar montiert die Kette nach einer Formel, der hat 6 Glieder mehr drin wie ich.
Aber bei jedem l�sst sich die Kette bei Deiner angegebenen Kombination
um einige Glieder abheben, da ja die Reserve "grosses Ritzel" noch in der Kette steckt.
Woher hast Du diese Information denn ?
Bei der Kombination ziehe ich jede neue Kette so weit vom grossen Kettenblatt ab, dass mind. 4 Glieder (entspricht dann Deiner Angebe nach Z�hnen: 4 Z�hnen) in der Luft h�ngen.

Druide · 18.07.2003, 17:30

falsch verstanden,so wie ich es beschrieben habe ist die Kette verschliessen und sollte gewechselt werden, darum ging es oben.
Druide

15.07.2003, 17:41	#1 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	Wechsel von Ritzelpaket abend, hab jetzt nach 2900km zum erstenmal mein XT-Ritzelpaket(Kasette) gewechselt, nun bei viel Km wechselt den ihr so eure Ritzel, w�rd mich intressieren. Achso, XT-Kasette hat 50� gekostet. Druide

15.07.2003, 19:05	#2 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Die kleineren Ritzel muss ich auch demn�chst ersetzen, nach 2000km etwa, die gr��eren sind noch voll ok. War erst etwas kritisch gestimmt, da ich ein Dura Ace Titan Ritzelpaket habe. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

16.07.2003, 13:50	#3 (permalink)
chris84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2003 Ort: Heusweiler Bike: Bergwerk Mercury Beitr�ge: 212	mein Sram 7.0 hat jetzt 3250km drauf und is ziemlich fertisch! 3. Kette, die fahr ich jetzt noch so lange et geht und dann fliegt alles. Harter Einsatz auch im Winter/Schlamm. Ich denke viel l�nger halten die Ritzel da auch nicht in dieser Preisklasse. XT ist Sram 7.0 ja etwa ebenb�rtig. Haupts�chlich sind nat�rlich die Ritzel 5-9 verschlissen, aber einzelwechseln lohnt nicht. Vorne ist auch das mittlere Blatt f�llig. MFG Chris __________________ www.bike-aid.de

17.07.2003, 09:58	#7 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Von Rohloff gibt es zwei Messinstrumente: Rohloff Caliber und HI/IG-Check zum Pr�fen der Kettenl�ngung und des Ritzelverschlei�. Man kann die L�ngung an der Kette auch abmessen, wei� nur nicht mehr wie das genau geht. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

17.07.2003, 16:28	#8 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	hinten aufs kleine Ritzel vorne auf das grosse KB schalten, l�sst sich die Kette jetzt vorne mehr als ein zahn weit abziehen ist eine neue kette f�llig. Druide __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

17.07.2003, 09:15	#4 (permalink)
mj-schwarz Mitglied Registriert seit: 22.04.2003 Ort: Ochsenwang Beitr�ge: 19	Antworten, die die Angabe der geleisteten Kilometer - bzgl. Materialverschleiss - betreffen, liegen total daneben. Diese Angaben n�tzen nun wirklich niemand. Ein Bekannter vom mir (Wohnhaft in Stuttgart) f�hrt eine Kette, Ritzel, Kettenbl�tter viele tausende Kilometer. Er f�hrt haupts�chlich auf der Ebene. Ich wohne auf der Alb und fahre t�glich ca. 20 Kilometer (kein Teerweg), was ca. 1.100 H�henmeter entspricht. Die Belastung (ca. 17% Steigung im Schnitt) ist im Gegensatz zu den "Flachlandradlern" so hoch, dass nach ca. 500 km die Kette im Eimer ist und nach ca 1000 km das kleine Kettenblatt (trotz XT und regelm�ssigem schmieren).

17.07.2003, 09:23	#5 (permalink)
Loddz Moderator Registriert seit: 23.04.2003 Ort: M�nchen Beitr�ge: 3.019	Woran sieht man wann man ein Ritzelpaket wechseln muss?

17.07.2003, 09:45	#6 (permalink)
mj-schwarz Mitglied Registriert seit: 22.04.2003 Ort: Ochsenwang Beitr�ge: 19	Beim Ritzelpaket ist es schwieriger. Ich w�rde sagen, wenn es nicht an der Kette liegt und nicht an den Kettenl�ttern und die Schaltung unsauber schaltet (hinten eben hoch und runter) dann ist es das Paket. Ob es die Kette ist, schaltet man am besten mit einer Rohloff-Lehre aus. Das Kettenblattproblem kann ausgeschaltet werden, da sich dies nur vorne bemerkbar macht. Meist wird die Kette von untern �ber die Bl�tter wieder nach oben gezogen. Nun ist es aber so, dass z.B. bei XT die Kettenbl�tter aus Alu sind und die Cassette aus Stahl. Somit h�lt die Cassette auch bei st�ndigen Bergtouren sehr lang. Sollte sich das o.g. Kettenblattproblem mal �ussern, ist zuert zu pr�fen ob sich ein Grad an den Z�hnen gebildet hat. Wenn ja, mit Feile abschleifen. Wichtig ist die Kette immer sofort zu tauschen, wenn die Rohloff Lehre anliegt. Somit kann die Kette weder das Ritzelpaket noch die Kettenbl�tter ruinieren. Klar, irgendwann gibt alles nach, aber mit regelm�ssig neuen Ketten und viel �l auf der Kette h�lt das Zeug ewig.

18.07.2003, 07:09	#9 (permalink)
mj-schwarz Mitglied Registriert seit: 22.04.2003 Ort: Ochsenwang Beitr�ge: 19	Hallo Druide, das verstehe ich jetzt aber gar nicht. Ketten werden unterschiedlich lang montiert (differenzen mit bis zu 6 Gliedern sind mir schon gegegnet). Ich pers�hnlich fahre sie sehr knapp, so dass es beom Downhill nie scheppert. Mein Nachbar montiert die Kette nach einer Formel, der hat 6 Glieder mehr drin wie ich. Aber bei jedem l�sst sich die Kette bei Deiner angegebenen Kombination um einige Glieder abheben, da ja die Reserve "grosses Ritzel" noch in der Kette steckt. Woher hast Du diese Information denn ? Bei der Kombination ziehe ich jede neue Kette so weit vom grossen Kettenblatt ab, dass mind. 4 Glieder (entspricht dann Deiner Angebe nach Z�hnen: 4 Z�hnen) in der Luft h�ngen.

18.07.2003, 17:30	#10 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	falsch verstanden,so wie ich es beschrieben habe ist die Kette verschliessen und sollte gewechselt werden, darum ging es oben. Druide __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

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