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Alt 25.01.2009, 15:20   #1 (permalink)
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Benutzerbild von Thorsten_Schnueber
 
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Standard Kettenlänge

Hi @ all,

Wonach bestimmt man eigentlich die Kettenlänge die man braucht?
Was würde passieren, wenn man statt einer 110er Kette eine 116er ungekürzt fährt.
__________________
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Beste Grüße
Thorsten_Schnueber ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2009, 17:52   #2 (permalink)
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Dann fängts in vielen Gängen (wenn nicht genug Zähne unter der Kette sind) an ganz fürchterlich zu rattern, sie fliegt dir leichter runter (weil das Schaltwerk sie nicht genug spannen kann) und rutscht mit ein bisschen Pech sogar durch oder wickelt sich um die Kurbel.

Du kannst wahlweise zählen, wie viele Glieder die original Kette hatte oder du musst ausprobiern. Wenn du auf beide kleinsten Zahnräder schaltest (also dahin, wo man eigentlich nicht fährt) sollte das Arm vom Schaltwerk noch nicht so weit nach hinten stehen, dass er am nach vorn laufenden Teil der Kette schleift. Auf den größten Ritzeln (wo man ebenfalls ja eigentlich nicht fährt) darfs aber auch noch nicht so stramm sein, dass das Schaltwerk (eventuell auch erst beim Einfedern) beschädigt wird.
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Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!
JanO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2009, 17:54   #3 (permalink)
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Tach auch

Zitat:
Zitat von Thorsten_Schnueber Beitrag anzeigen
Wonach bestimmt man eigentlich die Kettenlänge die man braucht?
Von der richtigen Kettenlänge hängt ab, ob die Kettenschaltung optimal frunzt. Ist die Kette zu lang, kann sie dem kleinsten Ritzel durch den Kettenspanner des Schaltwerkes auf nicht mehr richtig gespannt werden. Ist sie zu kurz, kann man nicht mehr auf die größten Ritzel schalten.

Berechnen kannst Du die Kettenlänge hier oder wie folgt:

LK = 0,157a + 1/2 Z1 + 1/2 Z2 + 2

LK = Kettenlänge in Gelenken (=Bolzen)
a = Kettenstrebenlänge in mm (Mitte Tretlagerachse bis Mitte Hinterradachse)
Z1 = Zähnezahl größtes Kettenblatt
Z2 = Zähnezahl größtes Ritzel
Die Ketenlänge ist so aufzurunden, daß sich eine durch zwei teilbare Zahl ergibt.

Als Beispiel:

Kettenstrebenlänge a=420 mm, Z1=44 Zähne, Z2=28 Zähne
LK=0,157 x 420 + 44/2 + 28/2 + 2
LK = 103,94 entsprechend 104 Gelenken


So Du nur eine Kette auswechselst, kannst Du diese als Maßband nutzen und die selbe Anzahl an Bolzen montieren.


Gruß

Yeti
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Alt 25.01.2009, 18:03   #4 (permalink)
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Benutzerbild von Thorsten_Schnueber
 
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Hi,

Danke euch beiden.
Damit kann ich was anfangen

@ Yeti

Klar hätte ich die neue Kette einfach an die Alte halten können und die Kette auf die indent. Länge bringen.
Aber ich wollte ja wissen warum das so ist wie es ist.
Ich werde mich trotzdem mal mit nem Zollstock in den Keller trollen und schauen ob Haibike damals auch richtig gerechnet hat oder einfach nur die 110er genommen hat weil sie ein paar Cent billiger kommt
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Beste Grüße
Thorsten_Schnueber ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2009, 18:14   #5 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Thorsten_Schnueber Beitrag anzeigen
Klar hätte ich die neue Kette einfach an die Alte halten können und die Kette auf die indent. Länge bringen
Nein, bloß nicht, genau das sollst du nicht tun.
Wenn die alte sich gelängt hat und du nimmst dieses gelängte Maß für die neue, dann ist die hinterher zu lang und irgendwann bewegst du dich in dem Glauben, du bräuchtest schon 120 Glieder.

Wenn dann musst du wirklich die Kettenglieder einmal abzählen (und dir merken, wie viele es sind, dann brauchst du dir beim nächsten Wechsel die Finger nicht mehr ganz so vollölen).
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Alt 25.01.2009, 18:21   #6 (permalink)
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Hi Jan,

Naja, sie ist zwar etwas gelängt aber das ändert an den (Klar, zur Sicherheit nochmal durchgezählten) 110 Kettengliedern nix.

Ich versteh schon was du meinst
Klar, würde sich der Verlschleiß der Vorherigen Kette immer in die neue mit einrechnen.
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Alt 26.01.2009, 12:33   #7 (permalink)
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Abgesehen davon, dass ich die Formel vom Yeti total unpraktisch finde (ich pack doch beim Schrauben nicht den Taschenrechner aus ^^) und ich es mit den anderen Methoden machen würde (testen über groß-groß, klein-klein) darf man einen wichtigen Punkt nicht vergessen:

Bei Fullys ändert sich die Kettenlänge beim Einfedern! Das muss man beachten, man darf die Kette also nicht zu kurz machen, sonst geht die über die Wupper. Am besten testet man das bei abgelassener Luft oder demontierter Feder. Ist zwar meist nicht viel, was man da mehr braucht, aber wenn man gern mit grenzwertig kurzer Kette fährt muss man daran denken.
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Alt 26.01.2009, 12:36   #8 (permalink)
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Tach auch

Zitat:
Zitat von Firefly Beitrag anzeigen
Abgesehen davon, dass ich die Formel vom Yeti total unpraktisch finde (ich pack doch beim Schrauben nicht den Taschenrechner aus ^^) .
Sowas wendet man ja auch im trockenen an, wenn man garkeine Anhaltspunkte hat ...


Gruß

Yeti
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Alt 26.01.2009, 17:04   #9 (permalink)
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Jo, ok, wenn man praktisch sein Radl grad plant, und überlegt, welche Kette man sich besorgen soll, dann ist die Formel ok, das stimmt
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