knacken und knarren

ec66 · 14.10.2008, 15:50

Hallo,
und zwar habe ich folgende 2 Probleme.
1: An meiner Kurbel (LX) knackt es wenn ich unter Volllast trete.
2: Der Hinterbau knarrt wenn der D�mpfer (FOX Float RP 2) eintaucht, bei normaler Fahrt auf Asphalt.
Das Fahrrad ist gerade mal 4 Wochen alt und 300 km gelaufen.
W�rde mich �ber einen Tipp freuen.

gostereo · 14.10.2008, 16:25

Dann w�rde ich das ding mal wieder zum h�ndler schieben und repariern lassen.
h�tte dein rad mehr km drauf w�rde ich sagen, dein tretlager ist kaputt oder lose und den hinterbau h�ngt auf grund von korrosion etwas stramm in den gelenken.

snoopy_5_1 · 14.10.2008, 16:38

auf jeden Fall ab damit zum H�ndler!
Das darf nach der kurzen Zeit noch auf keinen Fall sein!
Ich h�tte auch getippt das das Tretlager hin ist, aber nach der kurzen laufzeit kann das nicht stimmen.

Wie gesagt ab zum H�ndler damit, soll der sich da rum �rgern

Schlappeseppel · 14.10.2008, 16:38

Zitat:

Zitat von ec66

Hallo,
und zwar habe ich folgende 2 Probleme.
1: An meiner Kurbel (LX) knackt es wenn ich unter Volllast trete.
2: Der Hinterbau knarrt wenn der D�mpfer (FOX Float RP 2) eintaucht, bei normaler Fahrt auf Asphalt.
Das Fahrrad ist gerade mal 4 Wochen alt und 300 km gelaufen.
W�rde mich �ber einen Tipp freuen.

bist du dir ganz sicher, dass es diese beiden stellen sind? ein fahrradrahmen ist ein wunderbarer resonanzk�rper, der t�ne da h�rbar macht, wo sie gar nicht entstehen.

deshalb w�rde ich zumindest mal bei dem problem mit dem hinterbau schauen, ob nicht irgendwo dreck an der sattelst�tze oder der sattelklemmung h�ngt. gibt nicht wenige st�tzen, die gerne laut werden

snoopy_5_1 · 14.10.2008, 16:40

Ach so wenns nicht sicher ist ob es die Stellen sind:
Sowas kann auch vom Sattel und von der Sattelst�tze her kommen!

ec66 · 14.10.2008, 17:15

Danke f�r die schnellen Antworten.
Das knacken in der Kurbel kann ich ziemlich genau zuordnen, es ist immer zu h�ren bei einem starken Antritt.
Ich habe den D�mpfer gesperrt und da war kein Ger�usch mehr zu h�ren.
Kann es sein das der Druck im D�mpfer zu hoch ist? (15 bar)

principiante · 14.10.2008, 18:30

Sattelst�tze kann man ganz gut ausschliessen, indem man mal im Stehen ordentlich wippt. wenn es dann weg ist, ist es die St�tze.
Als erstes w�rde ich mal die Pedalen ausbauen und fetten. Das wird n�mlich bei der Radmontage gern vergessen. Am Hollowteck Tretlager kann ja eigentlich soviel nicht knarzen. Als 2. bleibt der Hinterbau (Lager) Das l�sst sich vom D�mpfer ja relativ schlecht trennen, da die Bewegung immer gemeinsam erfolgt.
Da darf bei so einem neuen Rad dann wohl doch der H�ndler ran, wenn Du einen hast.

Yeti · 14.10.2008, 21:09

Tach auch,

eine sch�ne M�glichkeit w�re der Steuersatz. Mangelnde Fettung k�me als Ursache hierf�r ebenfalls in Frage. Mu� nicht zwingend das Tretlager sein...

Gru�

Yeti

snoopy_5_1 · 14.10.2008, 21:53

Das mit dem Durck ist nicht so leicht zu beantworten, also auf jeden Fall der Druck.
Das kimmt aufs Modell usw an.
In der Anleitung, manchmal auch am Rahmen findet sich der richtige Druck f�r den D�mpfer.
Das dies die Ursache f�r die Ger�usche ist kann ich mir aber eigentlich nett vorstellen.

gostereo · 15.10.2008, 07:05

Zitat:

Zitat von snoopy_5_1

Das mit dem Durck ist nicht so leicht zu beantworten, also auf jeden Fall der Druck.
.

H��??????????????????????????? ??
Wie war das noch mal mit dem Druck?
Druckt der Drucker Druck, oder dr�ckt der Druck den Drucker bei gleichzeitigen druck auf den Dr�cker?

14.10.2008, 15:50	#1 (permalink)
ec66 Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Bike: Focus Beitr�ge: 60	knacken und knarren Hallo, und zwar habe ich folgende 2 Probleme. 1: An meiner Kurbel (LX) knackt es wenn ich unter Volllast trete. 2: Der Hinterbau knarrt wenn der D�mpfer (FOX Float RP 2) eintaucht, bei normaler Fahrt auf Asphalt. Das Fahrrad ist gerade mal 4 Wochen alt und 300 km gelaufen. W�rde mich �ber einen Tipp freuen.

14.10.2008, 16:25	#2 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	Dann w�rde ich das ding mal wieder zum h�ndler schieben und repariern lassen. h�tte dein rad mehr km drauf w�rde ich sagen, dein tretlager ist kaputt oder lose und den hinterbau h�ngt auf grund von korrosion etwas stramm in den gelenken. __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

14.10.2008, 16:38	#3 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	auf jeden Fall ab damit zum H�ndler! Das darf nach der kurzen Zeit noch auf keinen Fall sein! Ich h�tte auch getippt das das Tretlager hin ist, aber nach der kurzen laufzeit kann das nicht stimmen. Wie gesagt ab zum H�ndler damit, soll der sich da rum �rgern __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

14.10.2008, 16:40	#5 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	Ach so wenns nicht sicher ist ob es die Stellen sind: Sowas kann auch vom Sattel und von der Sattelst�tze her kommen! __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

14.10.2008, 21:09	#8 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, eine sch�ne M�glichkeit w�re der Steuersatz. Mangelnde Fettung k�me als Ursache hierf�r ebenfalls in Frage. Mu� nicht zwingend das Tretlager sein... Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

14.10.2008, 17:15	#6 (permalink)
ec66 Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Bike: Focus Beitr�ge: 60	Danke f�r die schnellen Antworten. Das knacken in der Kurbel kann ich ziemlich genau zuordnen, es ist immer zu h�ren bei einem starken Antritt. Ich habe den D�mpfer gesperrt und da war kein Ger�usch mehr zu h�ren. Kann es sein das der Druck im D�mpfer zu hoch ist? (15 bar)

14.10.2008, 18:30	#7 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Sattelst�tze kann man ganz gut ausschliessen, indem man mal im Stehen ordentlich wippt. wenn es dann weg ist, ist es die St�tze. Als erstes w�rde ich mal die Pedalen ausbauen und fetten. Das wird n�mlich bei der Radmontage gern vergessen. Am Hollowteck Tretlager kann ja eigentlich soviel nicht knarzen. Als 2. bleibt der Hinterbau (Lager) Das l�sst sich vom D�mpfer ja relativ schlecht trennen, da die Bewegung immer gemeinsam erfolgt. Da darf bei so einem neuen Rad dann wohl doch der H�ndler ran, wenn Du einen hast.

14.10.2008, 21:53	#9 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	Das mit dem Durck ist nicht so leicht zu beantworten, also auf jeden Fall der Druck. Das kimmt aufs Modell usw an. In der Anleitung, manchmal auch am Rahmen findet sich der richtige Druck f�r den D�mpfer. Das dies die Ursache f�r die Ger�usche ist kann ich mir aber eigentlich nett vorstellen. __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

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