Living in a box

[Yeti]

Tach auch,

neben Sram bastelt auch Bionicon an ´ner Tretkurbel mit Getribeeinheit. Während sich Sram noch zimlich bedeckt hält, kündigt Bioniocon sein Teil schon für die Eurobike 2009 zur Präsentation und 2010 zu Serienfertigung an. Im Prinzip soll sie so arbeiten.
Bei Sram könnte ich mir vorstellen, daß die neue Kurbel unter dem Label Truvativ auf den Markt kommt. Dazu paßt der Name Hammerschmidt unter der man das Projekt betreibt.
Interessant sind die Entwicklungen schon. Probleme wie sie im Bereich Schwingendrehpunkt und Pedalrückschlag auftreten werden damit sicher vereinfacht. Bliebe die Frage, wie sowas später von den Kunden angenommen wird. Was mein Ihr dazu?


Gruß

Yeti

[zec]

Also ich finde es auf jeden Fall eine sehr interessante Sache. In erster Linie die G-Boxx Geschichte. B-Boxx und Hammerschidt werde ich bei Gelegenheit auf jeden Fall testen. Aber irgendwie denke ich mir, dass der Schräglauf der Kette bei nur einem KB vorne nicht allzu gesund für die Kette sein dürfte. Na mal sehen wie sich die Sache entwickeln wird.

[Yeti]

Tach auch

Zitat von zec

Aber irgendwie denke ich mir, dass der Schräglauf der Kette bei nur einem KB vorne nicht allzu gesund für die Kette sein dürfte.

Andererseits fährt man ohnehin überwiegend auf den mittleren Blättern. Ungeachtet dessen: Das Argument bleibt.

Zitat von zec

Na mal sehen wie sich die Sache entwickeln wird.

Interresant ist ´s allemal. In der Bike - Sport - News war vor ein paar Jahren von einem Shimano - Patent einer 2 x 14 - Gang - Kettenschaltung zu lesen. Darum ist ´s irgendwie sehr ruhig geworden. Die Zukunft wird sicher die Getriebenaben etablieren. Gute Gründe gibt ´s dafür. Obwol ich mir ´n Rennrad mit ´ner Nabenschaltung optisch nicht vorstellen kann. Das geht wider aller technischen Aspekte irgendwie garnicht ...


Gruß

Yeti

[dbc89]

Zitat von zec

Aber irgendwie denke ich mir, dass der Schräglauf der Kette bei nur einem KB vorne nicht allzu gesund für die Kette sein dürfte.

Da würde ich mir keine Sorgen machen, bei der DualDrive gibt es auch nur ein Kettenblatt vorne, außerdem war es früher üblich, hinten eine Sechsgang-Kettenschaltung und vorne "nur" ein Kettenblatt zu verbauen - und das bei wahrcheinlich breiteren, schlechteren Ketten. Und mir sind keine Probleme bekannt (ich fahre selbst eine 3x8 DualDrive).
Das einzige was auffällt ist ein Geräusch welches entsteht, wenn ich auf dem kleinsten Ritzel im kleinsten Gang der Nabenschaltung fahre. Ich denke aber dass das die Nabenschaltung ist, die nicht für solche Drehzahlen ausgelegt ist (es aber schon zwei Jahre ohne Mucken mitmacht...)

[snoopy_5_1]

Hallo,

finde die Entwicklung auch recht interessant.
Dadurch ergeben sich mit sicherheit neue Möglichkeiten beim Disign bzw bei der Auslegung der Schwinge.
Fraglich ist nur ob das bei den Leuten ankimmt, weil ich meine Radler sind doch eher gewohnheitztiere

Geht der Link eigentlich bei euch?

[Yeti]

Tach auch

jaja, das mit der lieben Gewohnheit befürchte ich auch. Manche Dinge gehen entgegen aller technischen Fakten unter optischen Aspekten garnicht.
Aber andererseits würden wir heute noch mit ´ner Weinmann - Seitenzugbremse durch die Gegend gondeln - wenn nicht ´n paar Leutz was entwickelt hätten. Braucht halt nur seine Zeit ...

Zitat von snoopy_5_1

Geht der Link eigentlich bei euch?

Frage am Rande: Welcher Link frunzt bei Dir nicht?


Gruß

Yeti

[snoopy_5_1]

Mit der Bremse haste auch Recht

Der mit dem Video geht nicht, das Video spielt nett.

[Yeti]

Tach auch Snoopy_5_1,

der Clip läuft bei Dir nicht? Surfst Du den Feuerfuchs? Schau mal unter G-Boxx - da hat ´s zumindest das System beschrieben.


Gruß

Yeti

[Yeti]

Tach auch,

hat zufällig schon einer die neue Bike 9/2008? Ab Seite 26 hat ´s dort ´n fahrbericht zur Hammerschmidt.


Gruß

Yeti

[snoopy_5_1]

nein hab ich noch nicht.
ICh denke aber mal, das der Artikel hoffentlich bald online kommt.
Bin ja wirklich gespannt auf das Teil

Video geht jetzt.
Anstelle der Musik wäre evtl die ein oder andere Erklärung nicht schlecht gewesen.
Bin ja mal gesannt welches System sich da durchsetzen wird.
Ich meine 4,4kg sind nicht wirklich wenig.
Dafür scheint es halt doch recht robust zu sein.
Ist denke ich für Freeride und Downhill gedacht.
Hab ich das richtig verstanden das es nur 7Gänge hat?

Bleibt abzuwarten was der Hammerschmidt genau ist
Weis jemand für welchen einsatzzweck es vorgesehen ist?

Gruß