Welche Schaltung auf Race?

[Razorback]

Hey Leute...
also ich hab mal ne Frage... Welche Schaltung nehme ich am besten für ein Mountainbike der Race Kategorie... so das ich guten vortrieb hab und auch mal ne gute endgeschwindigkeit erzielen kann

Ich danke schonmal im vorraus für die antworten!

[SteveLorenzios]

guten vortrieb haste durch die reifen und hohe endgeschwindigkeit kriegste durch genügend beinkraft..

aber ne gute rennschaltung ist eigentlich alles aufwärts von lx bzw x7
und wenn man was richtig proziges sucht kann man auch mit wenig beinkraft mit einer x0 oder xtr anrollen..
aber ob DIE schaltung wirklich das quäntchen am ende ausmacht??
für ein gutes rennbike zählt noch so viel mehr als nur die schaltung..

[snoopy_5_1]

Da kann ich Steve nur zu stimmen.
Denke mal solange sie gut eingestellt ist und sauber schaltet tut mit sicherheit eine XT oder eine X9
Aber das Rennen gewinnen tut man mit einer Schaltung auch nett

[Yeti]

Tach auch

Zitat von SteveLorenzios

... und wenn man was richtig proziges sucht kann man auch mit wenig beinkraft mit einer x0 oder xtr anrollen..

Sowas is´ aber nur mit rasierten Beinen glaubhaft!



Ja - Steve hat ´s schon gesagt - nur die Schaltung allein macht aus ´nem Ackergaul kein Rennpferd. Aber um Dir Deine Frage zu beantworten: Für ´n Race - Einsatz würd´ ich ´ne Kurbel mit ´ner Abstufung 26 / 36 / 48 und ´ne Kassette 11 - 32 montieren. Grundsätzlich kannst Du auch ´ne Rennradkassette montieren, um feinere Abstufungen zu haben. Bringt aber nur dann was, wenn ´s 1.) flache Kurse hat und man 2.) ausreichend Power in ´ne Waden hat.


Gruß

Yeti

[Razorback]

schonmal viele dank für die antwroten...
mit der endgeschwindigkeit meinte ich halt... das man bei 40 nich wie ein verrückter in die pedale treten muss. also das sie ganz shcnell getreten werden... ich hoffe jemand weiß was ich damit meine

achso ich wüsste granicht das es bestimmte abstimmungen gibt beim schaltwerk.. könnte mich da vielleicht jemand genauer drüber aufklären?

Viele Grüße

Ossi

[snoopy_5_1]

Zitat von Razorback

schonmal viele dank für die antwroten...
mit der endgeschwindigkeit meinte ich halt... das man bei 40 nich wie ein verrückter in die pedale treten muss. also das sie ganz shcnell getreten werden... ich hoffe jemand weiß was ich damit meine

achso ich wüsste granicht das es bestimmte abstimmungen gibt beim schaltwerk.. könnte mich da vielleicht jemand genauer drüber aufklären?

Viele Grüße

Ossi

Allerdings sollte man eine Trittfrequenz von 90 U/min fahren!!!
Es gibt halt verschiedene Zähnezahlen für die Ritzel, je nach dem was man eben will.
Je nach dem kommt man dann auf andere Übersetzungen.

@Yeti:
Rasierte Beine machen auch einen guten Eindruck wenn man eine XT hat
Da sieht man dann sofort, oha ein toller Radler, aber kann sich nur eine XT leisten

[Razorback]

Könnte mir denn einer mal sagen was ich dann am besten für race nehmen solte an schaltung und alles... preis spielt nich unbedingt eine rolle^^
halt so das es im anfahren nicht all zu schwer sein sollte und halt ne was bessere endgeschwindigkeit

[Yeti]

Tach auch

Zitat von snoopy_5_1

Rasierte Beine machen auch einen guten Eindruck wenn man eine XT hat

Oh ja!

Zitat von snoopy_5_1

Da sieht man dann sofort, oha ein toller Radler, aber kann sich nur eine XT leisten

Merke: Wenn der Radler sich jedoch vorher übermäßig eingecremt hat, kann der sich auch mehr als ´ne XT leisten, hat aber weniger als für ´ne Alivio in den Waden
Du glaubst nicht, wie viele Veranstaltungen einen Ort namens Waterloo passieren...

Zitat von Razorback

achso ich wüsste granicht das es bestimmte abstimmungen gibt beim schaltwerk.. könnte mich da vielleicht jemand genauer drüber aufklären?

Mit ´nen 48er Kettenblatt hat ´s halt mehr Endgeschwindigkeit als mit ´nem 46er oder 44er. Die Entfaltung ist ´ne andere. Allerdings fährt man ´ne Üersetzung 48 / 11 genauso selten wie 22 / 34. Ist halt ´ne Rechenaufgabe.
Wesentlicher Faktor ist der Umwerfer (hinten). Dieser spannt die Kette. Naturgemäß kann er dies nur in einem bestimmten Bereich, die von seinem Hebel abhängt. Diesen Bereich drückt man in Zähnen aus und nennt ihn Kapazität.
Gerechnet wird dies
(großes Kettenblatt + großes Ritzel) - (kleines Kettenblatt + kleines Ritzel) = Kapazität
Zum Bleistift
(48 Zähne + 32 Zähne) - (26 Zähne + 11 Zähne) = 43 Zähne Kapazität
Um also diese Abstufung (Kassette 11 - 32 und Kettenblätter 26 / 36 / 4 schlaten zu können, braucht ´s ´n Schaltwerk mit 43 Zähnen Kapazität.


Gruß

Yeti