Scott Reflex FX 25 (2006) Kurbel/Innenlager tauschen, welche Parts??

[Leaflet]

Hi,
Ich habe ein Scott Reflex FX 25 (modell 2006), bin soweit auch damit zufrieden. Jedoch regt mich meine Kurbel/Innenlager auf.

Innenlager: Shimano ES 30 Spline (Habe gehört das soll nicht so das gelbe vom Ei sein)

Kurbel: Shimano FC-m470

Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich die Parts austausche.
Leider fällt es mir schwer (nein es ist unmöglich, bei den Bezeichnungen!!!!) zu beurteilen, welche Parts geeignet sind.
Leider sind die ja nicht, wie z.B. der Umwerfer, mit Deore bzw. LX, XT usw. bezeichnet.

Das Bike: http://www.bikerstreff.de/Bikes/Scot...flexFX25_1.htm

Habe (so kommt es mir vor) das gesamte Forum durchsucht, aber leider keine Antwort gefunden.
Könnt ihr mir sagen, welche Parts was taugen, und vor allem, welche überhaupt kompatibel sind?

Bin für jede Art Vorschläge offen.

Danke schonmal im Vorraus


Gruß
Marc

Nachtrag: Ich verspreche mir davon ein besseres/direkteres Ansprechverhalten, wenn ich in die Pedale trete.. Kann ich das damit erreichen?

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Leaflet

Ich habe ein Scott Reflex FX 25 ... [und] mich [regt] meine Kurbel/Innenlager auf.

Was regt Dich denn konkret daran auf?

Zitat von Leaflet

Innenlager: Shimano ES 30 Spline (Habe gehört das soll nicht so das gelbe vom Ei sein)

Ja gut, es gibt bessere, das stimmt schon. Hängt aber auch ´n bißchen davon ab, was und wieviel Du fährst. Außerdem findest Du die Oktalink - Verzahnung nur noch in den Einsteigergruppen. Wenn Du hier ´n größeres Uptate planst, sind sowohl ein neues Innenlager als auch die Kurbel zu wechseln. Der ganze Aufbau von Lager und Welle ist dann nämlich anders.

Zitat von Leaflet

Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich die Parts austausche.

...

Nachtrag: Ich verspreche mir davon ein besseres/direkteres Ansprechverhalten, wenn ich in die Pedale trete.. Kann ich das damit erreichen?

Ich tippe mal darauf, daß Dir der Antrieb zu weich ist? Das kann an der Tretkurbel liegen. Das kann aber auch an einem zu weichen Rahmen liegen. Oder die Sitzposition ist nicht richtig eingestellt oder der Rahmen zu klein (was sich ebenfalls auf die Kraftübertragung auswirkt).

Bevor ich überhaupt etwas tauschen würde, würde ich den Rahmen als Ursache erst mal ausschließen!

Zitat von Leaflet

Leider fällt es mir schwer ... zu beurteilen, welche Parts geeignet sind.
Leider sind die ja nicht, wie z.B. der Umwerfer, mit Deore bzw. LX, XT usw. bezeichnet.

Neunfach ist ansich über alle Gruppen kompatibel. Bei Tretlager und Kurbel hat ´s bei Shimano zwei verschiedene Systeme, die zueinander nicht kompatibel sind. Der Schnitt ist bei Deore zu LX.

Ungeachtet dessen haben die Japaner eine sehr logische Produktkennzeichnung. Solltest Dir mal die englischen Begriffe anschauen. Dann würde Dir zum Bleistift auffallen, daß CN-XX71 für Chain steht . Und so weiter.

Die zehnerpotenz in der Zahl steht immer für die Gruppe. Die XT hat zum Beispiel 70er - Nummern. Ansich ganz einfach herauszufinden, was wozu gehört.


Gruß

Yeti

[Firefly]

Die Frage, deren Antwort ich vor irgendwelchen Tauschtips gern wüsste ist die: was stört Dich an Deiner alten Kurbel und was versprichst Du Dir von einer neuen?

[Leaflet]

Hi, danke erstmal für die Antworten.

Was ich mri von der neuen Gabel verspreche steht als Nachtrag oben.

Der Punkt ist, dass, wie Yeti richtig getippt hat, mir der Antrieb zu weich ist.

Der Rahemn an sich ist, meine ich zumindest in der richtigen Größe... Ist ein L Rahmen, und ich bin 1,83 groß. Im shop habe ich mich beraten lassen und auch einen XL Rahmen ausprobiert, der mir dann doch zu groß war.
Die Sitzposition habe ich soweit möglich schon komplett durch probiert.

Ob der Rahmen zu weich ist, kann ich leider nicht so wirklich beurteilen.

Ich bin gestern ein Ghost AMR 7500 gefahren (ok ganz andere Preisklasse, schon klar) aber das macht Lust auf mehr. Da war der Antrieb definitiv direkter und härter...


Gruß
Marc

[Yeti]

Tach auch,

ob Dir ´n Update das bringt, was Du ertwartest? Ich würd´ mir mal ´nen baugleichen Rahmen mit ´ner höheren Gruppe unter den Po klemmen. Bevor Du großartig Kohle ausgibst, solltest Du den Rahmen als Ursache ausschließen. Ich halte den Rahmen zwar für ausreichend steif. Is´mit viel Power im Getriebe vielleicht auch ´n bißchen ansichtssache.

Wenn Du Dir ´n neues Tretlager / Kurbel aus ´ner höheren Gruppe montierst bringt Dir das etwa 20 Nm/° mehr Steifigkeit. Das resultiert a) aus ´ner breiteren Abstützung der Kurbelwelle und b) ´ner holen Kurbelwelle ansich.

Die Kraftübertragung würde sich um diesen Einflußbereich bessern. Das ansich würde aber nichts am Einfluß des Rahmens ändern. Hast Du eigentlich mal das Dämpfersetup (speziell am Hinterbau) gecheckt? Ist der Dämpfer zu lau eingestellt, schlukt er einen Teil des Antritts. Stell´ ich mal härter ein oder blockiere ihn wenn möglich, um hier ´ne mögliche Ursche auszuschließen.


Gruß

Yeti

[Leaflet]

Den Hinterbau kann ich ausschließen, hatte das Lock-out drin.

Ich habe immer mehr den Eindruck, dass dieses Gefühl rein subjektiver Natur ist.
Vllt liegt es auch an meinen Reifen. (Continental Gravity 2.3).. werde die erstmal tauschen. Habe noch miene alten 2.1 da.

20 Nm ist das viel? Habe da leider keine Vorstellung.

Gruß
Marc

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Leaflet

20 Nm ist das viel? Habe da leider keine Vorstellung

Von rund 100 Nm/° auf rund 120 Nm/° - das sind bei mir 20%. Für ´s normale Biken reicht ansich ersterer Wert bereits aus. Bei sehr weichen Rahmen wirst Du mit letzteren Wert keinen Unterschied merken.


Gruß

Yeti

[Leaflet]

ja lol.. habs verstanden ^^ Irgendwie arbeitet mein Hirn im Moment nicht sooo schnell.

Danke erstmal. Hast mir sehr geholfen.

Bevor ich irgendetwas am Innenlager/Kurbel mache, werde ich erstmal anderer Reifen versuchen.. Mal gucken.

danke nochmal

Gruß
Marc

[Firefly]

Bevor Du die Kurbel tauscht kannst Du auch noch einiges mehr checken und hoffentlich ausschliessen: Speichenspannung kontrollieren, andere Reifen machst Du ja schon, Lager am Hinterbau, HR-Nabe, sowas alles.