Fragen zu Schaltung / Tretlager

[SnakeKaplan]

Moin Moin community

Ich bin schon seit längerem und für längere Zeit dabei mein uraltes Scot (der Rahmen kann rosten und das will noch was heisen^^) rundzuerneuern.

Was mich dabei am Meisten aufregt:
Arrogante Radhändler / -schrauber.
Man geht hin, weil man Hilfe braucht, erzählt denen sein Problem und bekommt durch die Bank den "und du Depp meinst also, du kannst da selbst rumschrauben"-Blick.
Und dann die Verscheiserei und das Abgezocke!
Ich versteh echt nicht, was das Problem am netten, freundlichen, sympathischen Umgang mit potentiellen Kunden ist.
Also, hier in der Gegend war ich schon bei 4 Radhändlern, aber....
Muß natürlich nicht heisen, daß alle so sind
however...

Es wird Zeit für eine größere Austauschaktion:
Tretlager und komplette Gangschaltung.
Ich will bei 21 Gängen bleiben. Das reicht mir eigentlich.
Folgende Komponenten hab ich bis jetzt mal angeschaut:

FSA Kurbelgarnitur K- Force Mega Exo MTB (Das Keramik-Tretlager muß einfach sein...)
Ob das Lager überhaupt zum Rahmen passt? Um das herauszufinden muß ich höchstwahrscheinlich zwingend das alte Lager demontieren (oder?)

dazu dann als Schaltwerk den SRAM X.0
Da gibts auf der sram-page das Schaltwerk in 3 Ausführungen. kurz, mittel, lang. Wo istn da der Unterschied?

Passt das überhaupt soweit zusammen?

Fehlt natürlich noch Umwerfer und Kassette.
Ich hab keinen Peil, was da in Frage käme.

Wie ist das dann mit Kompatiblität zum restlichen Rad?
Also beim Tretlager muß ich schaun (muß es dazu zwangsweise ausgebaut werden?)
Aber ich hab da was im Rose-Katalog gelesen von wegen Abstand Rahmen zu mittlerem Ritzel usw.....

Es ist echt ne Wissenschaft für sich.
Kleinigkeiten hab ich bis jetzt immer selber gemacht, den Rest machen lassen. Nun will ich selber ran, hab aber keine Ahnung *strike*

(wir können gern das Für und Wieder der Komponenten diskutieren - das wär für mein Verständniss auch sehr hilfreich, aber bitte keine Streiterei von wegen "brauchts das überhaupt? Und noch dazu bei nem alten Rad"!!!)

[Druide]

dein erstes problem dürften die 21 Gänge werden Standart sind heutzutag 28 oder 27 Gänge.
Dein Scott müsste ein BSA Gewinde für das Tretlager haben (Standart), die unterschiedlichen Längen des Schaltwerks kommt daher, Fullys brauchen in der Regel ein längeres (wegen dem Einfedern) und es spielt auch ne rolle welche KB/Ritzelkombi du fährst.
Kassette würde ich ne XT nehmen genauso den Umwerfer.

[SnakeKaplan]

Zitat von Druide

dein erstes problem dürften die 21 Gänge werden Standart sind heutzutag 28 oder 27 Gänge.

Hab ich Depp schon wieder die Hälfte vergessen....
Ich hab jetzt im mom ne 24er Kassette drauf.
Für ne 21er bräucht ich bei meiner neuen "Steck"-Felge Abstandsringe.

Werden überhaupt noch 21er produziert?

Als ich letztes Jahr Laufradsätze gewechselt hab, konnte ich die Kassette nicht weiterverwenden, da die noch aufgeschraubt und nicht aufgesteckt wurde.
(Ja, so alt ist es schon. Bestimmt 10 Jahre. Und der Rahmen kann rosten....^^)

War BSA vor 10 Jahren bei Scott auch Standart?
Gibt es ne Möglichkeit, sicher herauszufinden, welche Bauart man braucht oder muß man dazu zwingend demontieren?

Wenns so wäre, hätte sich ja das Mega-Exo Lager erübrigt (hat laut Artikelbeschreibung BC soweit ich das richtig rausles)
Welches Keramik-Lager dann? Ich hab so schon nicht besonders viele gefunden... (hab aber auch nur über google gesucht)

BTW: Der link in deiner sig ist tot, druid

[Druide]

der ist Tot, weil zum ende Dez. hin das Forum neu gestaltet wurde und ich immer noch der Hoffnung bin dass es mal wieder funzt.
Keramiklager gibt es auch von .www.acros.de, du musst ja schon sehr verliebt sein in den rahmen wenn du so einen Aufwand betreiben möchtest.
Vor 10J. war auch das BSA standart.

[Yeti]

Tach auch

Zitat von SnakeKaplan

....Werden überhaupt noch 21er produziert?...

Ja, im unteren Presissegment. Das ist die Baumarktklasse für 149 Euro für ´s Komplettbike. Mit den Anbauteilen aus dieser Produktion wirdt Du von der Qualität sicher nicht glücklich werden.

An Deiner Stellewürde ich entweder einen Rundumschlag mit 3 x 9 Gängen machen oder mit alten Originalteilen den Urzustand erhalten. So ´n Odltimer hat auch seinen Reiz.

Zitat von SnakeKaplan

...War BSA vor 10 Jahren bei Scott auch Standart?...

Ja, nicht nur bei Scott. Keine Sorge.

Zitat von Druide

du musst ja schon sehr verliebt sein in den rahmen wenn du so einen Aufwand betreiben möchtest.

So ´nen ollen Hobel herzurichten hat doch was!



Gruß

Yeti

[SnakeKaplan]

Zitat von Druide

[...]du musst ja schon sehr verliebt sein in den rahmen wenn du so einen Aufwand betreiben möchtest.

Ach einerseits will ich nen Top-mtb (ohne Federung. Hatte noch nie welche. Bins nicht anders gewohnt und so bleibt mehr Geld für den Rest)
andrerseits soll das Rad aber auch mal ne Woche am Bahnhof überleben
=> Es muß also alt, fertig, dreckig und kaputt ausschaun
Da der Rahmenlack an einigen Stellen schon schadhaft war, hab ich ihn überpinselt mit ÜBERWÄLTIGENDEM Ergebniss:
Weis-rote Originallackierung und schwarzer Lack. Ich habs nicht komplett lackiert, sonst hätt ich alles abschleifen müssen sondern nur die besagten schadhaften Stellen aber es haben sich dann überall diese wunderbaren Lacktränen gebildet..... Das schaut aus
Geputzt werden auch nur Verschleisteile. Am unteren Rahmen haftet dank Schutzblechmangel bestimmt 5 mm Schlick.
Nicht zu vergessen, daß momentan 2 verschiedene Tretkurbeln verbaut sind. Die geben den letzten optischen Feinschliff!

..... und jedes Mal, wenn einer zu mir sagt: "Was steckst du noch Geld in den Schrotthaufen?" weis ich, daß ich alles richtig mach. Meine Freundin letztens erst wieder: "Also ich an deiner Stelle würds wegschmeisen und mir nen komplett neues kaufen"
Und denn denk ich mir immer: "hehehe, ich mach nichts falsch"^^

@ Lager:
Gibts noch andere Hersteller als Acros?

Hier scheints das Mega Exo auch für BSA zu geben doch werd ich aus den Preisen nicht ganz schlau. Ich wollt - wiedermal - auf der FSA page nachschaun aber ich pack diese kranke Strukturierung nicht....

[Yeti]

Tach auch,

Zitat von SnakeKaplan

Ach einerseits will ich nen Top-mtb ... andrerseits soll das Rad aber auch mal ne Woche am Bahnhof überleben

Warum kaufst Du Dir dann nicht ´m gutes Bike und fährst mit dem alt, fertig, dreckig und kaputt ausschaunden Bike zum Bahnhof?

Zitat von SnakeKaplan

..... und jedes Mal, wenn einer zu mir sagt: "Was steckst du noch Geld in den Schrotthaufen?" weis ich, daß ich alles richtig mach. Meine Freundin letztens erst wieder: "Also ich an deiner Stelle würds wegschmeisen und mir nen komplett neues kaufen"
Und denn denk ich mir immer: "hehehe, ich mach nichts falsch"

Erinnert mich an ´ne Reportage über Messanger in New York, die ihre Bikes mit ´nem Tapeband einwickeln - damit keiner siht, wes sie für teure Hobel fahren (--> Langfinger).

Zitat von SnakeKaplan

Gibts noch andere Hersteller als Acros?

Yo, gugst Du mal bei BBB, NC-17 oder Race Face.

Zitat von SnakeKaplan

Hier scheints das Mega Exo auch für BSA zu geben doch werd ich aus den Preisen nicht ganz schlau....

Für Bikeparts und Laufräder ist Actionsports ´ne gute Adresse.


Gruß

Yeti

[SnakeKaplan]

Zitat von Yeti

Warum kaufst Du Dir dann nicht ´m gutes Bike und fährst mit dem alt, fertig, dreckig und kaputt ausschaunden Bike zum Bahnhof?

Ganz einfach:
Ich fahr mitm Zug zur Arbeit und nimms bike mit.
Dann fahr ich mitm Rad heim. Kürzester Weg bischen was unter 20 km aber natürlich je nach Lust und Laune beliebig verlängerbar.

@ all: Danke!!! Ich schau mir das alles erstmal in Ruhe an und wenns dann noch Fragen gibt, post ich wieder hier. DANKE

[Yeti]

Tach auch,

Zitat von SnakeKaplan

...Ich fahr mitm Zug zur Arbeit und ... Dann fahr ich mitm Rad heim.

Okay, ist ´n Argument.

Zitat von SnakeKaplan

...Danke!!! Ich schau mir das alles erstmal in Ruhe an und wenns dann noch Fragen gibt, post ich wieder hier. DANKE

Bidde bidde. Na denn, mach mal. Bis später denn.


Gruß

Yeti

[SnakeKaplan]

Moin Moin

So, hab jetzt ein bischen nachgemessen. Das Innenlagergehäuse ist 6,8 cm breit. (Gibts da beim Durchmesser auch noch Unterschiede? Muß ich den messen?)
Nun behauptet ein Arbeitskollege pauschal, daß man bei meinem bike nur alte 4-Kantinnenlager verweden kann, da ansonsten die Pedale an die hintere, untere Gabel anstoßen würden, weil bei Ausengewinden "bei denen man durchschaun kann", bauartbedingt die Pedale näher am Lager liegen würden.

Frage: In wie Fern hat er Recht?´

Danke

Snake