Umwerfer einstellen

Mowboon · 19.10.2007, 21:08

Nabend..

Ich habe mich neulich schonma zu Wort gemeldet bez�glich einer Kaufberatung f�r nen neuen XT Umwerfer.
Nun ist dieser gekauft und ich probiere gerade munter ihn ans Rad zu bekommen.

Da ich sowas noch nie vorher gemacht habe gehts auch nur schleppend voran.

Auf jeden Fall is mein aktuelles Problem folgendes:

Umwerfer is am Rahmen montiert und paralell zum gr. Kettenblatt eingestellt, der Abstand von ca. 1-2 mm habe ich ebenfalls eingehalten.
Nur isses jetzt so dass das �u�ere Leitblech nicht weit genug �ber den Zahnkranz hinaus kommt. Es ist viel mehr so dass das Leitblech auf der Kette draufsitzen w�rde (wenn ich sie einspanne).
Ich hab auch bereits an der �u�eren Anschlagschraube probiert nachzuhelfen aber die l�sst sich mittlerweile auch net mehr weiterdrehen.

Wie kann ich also den Umwerfer mir gef�gig machen?

gr��e

exorzist · 19.10.2007, 22:37

Hmm... mehr Zugspannung?

Mowboon · 19.10.2007, 22:58

Zitat:

Zitat von exorzist

Hmm... mehr Zugspannung?

wie wo?

schaltung is �brigens vorne aufm gr��ten hinten aufm kleinsten.

exorzist · 19.10.2007, 23:14

entweder den Zug im entlasteten Zustand, also auf dem kleinen Blatt an der Zugbefestigungsschrauben am Umwerfer straffen. Dazu nat�rlich die Schraube l�sen

Oder am linken Schalthebel die Zugverstellschraube etwas herausdrehen.

Du kannst ja den Umwerfer mit der Hand nach au�en dr�cken, so das er �ber dem gro�en Blatt steht, ode nicht? Wenn das nicht der Fall ist, dann ist etwas bei der Montage gr�ndlich schief gegangen....

Ganz sicher an der richtigen Begrenzungsschraube gedreht?

Mowboon · 19.10.2007, 23:35

Schraube war die richtige.. das ding hat sich ja auch bewegt.

mit der hand kann ich ihn leider auch nicht �ber die kette hinausdr�cken.
Als ich den umwerfer ausgerichtet hatte is dieser kleine blaue nippel rausgesprungen (wenn du wei�t was ich meine)
der war wohl dazu da das ganze in position zu halten.

Auf jeden Fall is dann der umwerfer nach innen geklappt und nun komme ich net mehr �bers kettenblatt hinaus.

wie kann ich denn am besten das ganze auf anfang setzen um nochma neu anzufangen?

Firefly · 20.10.2007, 09:07

Am besten l�st Du nochmal den Zug und stellst erstmal ohne Kette die Anschlagschrauben grob ein! Wenn die Montageposition passt, was sie nach Deiner Beschreibung ja tut, muss das gehen! Ohne Zug und Kette kann man den Umwerfer jedenfalls ganz gut von Hand bewegen und so die beiden Anschl�ge einstellen, wenigstens grob. Wenn das geschehen ist Kette einf�deln und in den ersten Gang schalten; dann den inneren Anschlag so einstellen, dass die Kette auf der inneren Seite 1-2mm Luft zum K�fig hat. Nun Seilzug einbauen und in den h�chsten Gang schalten; dort das gleiche Spiel mit dem Anschlag, nur dass die Kette nat�rlich die Luft auf der rechten Seite braucht. Nun beide Schrauben erstmal in Ruhe lassen und die eigentliche Schaltung �ber die Zugspannung einstellen, bei Kleinigkeiten am Hebel, sonst wie Exorzist beschrieben hatte.

Wenn es dann immer noch nicht klappt ist der Wurm drin und ich w�rde um Fotos bitten

Mowboon · 20.10.2007, 13:07

Also:

Hier ein paar Bilder vom Umwerfe.
Zun�chst so wie er ausschaut wenn er ganz entspannt am rahmen h�ngt.

und hier wie er aussieht wenn ich ihn mit der Hand nach ganz au�en dr�cke:

wie man sehen kann h�ngt er im maximalen zustand genau �ber dem zahnrad.

Heute morgen �brigens hatte ich wie du mir gesagt hast nochma vom zug gel�st und die anschlagschrauben gelockert.
Daraufhin konnte ich den Umwerfer mit der Hand bis �ber das Kettenblatt hinausdr�cken. Als ich das (freudig) bemerkt hatte, habe ich den Zug wieder festgezogen um dann die freineinstellungen vorzunehmen.
Aber nix war..
Also der Zug fest war hing das Leitblech wieder genau �ber dem Kettenblatt.

Und nun kommt was mich jetzt am meisten �rgert.
Das Leitblech l�sst sich jetzt einfach net mehr von Hand �bers Kettenblatt dr�cken (den zug habe ich bereits wieder gel�st). Ich hab keine Ahnung was da nun anders ist. Heute morgen ging es doch noch??

Woran kann das denn liegen?

Yeti · 20.10.2007, 14:53

Tach auch,

mal �ne ganz andere Frage:
Wenn ich mir das obere Foto anschaue �berkommt mich der Verdacht, da� Umwerfer und Kettenblatt nicht zusammenpassen. Es gibt n�mlich Umwerfer f�r verschieden gro�e Kettenbl�tter. Und ich frage mich einfach, ob Du die Folgen eines kleineren Ketenblattes (42 Z�hne / 44 Z�hne) an einem Umwerfer f�r gr��ere Kettenbl�tter (48 Z�hne) als Ursache ausschlie�en kannst? Normalerweise sollte die Unterseite des �u�eren Leitblechs einigerma�en gleich zum Kettenblatt verlaufen. Das ist bei Dir nicht der Fall.

Gru�

Yeti

Mowboon · 20.10.2007, 15:16

Also, ich hab 44 z�hnchen..
der umwerfer is f�r "- f�r gro�es Kettenblatt: 44 - 48 Z�hne "

�brigens habe ich jetzt mein fehlerquelle gefunden und bin dem ziel viel n�her gekommen. Wenn�s klappt berichte ich mehr.

Schwarzer Kater · 20.10.2007, 16:22

Zitat:

Zitat von Mowboon

Heute morgen �brigens hatte ich wie du mir gesagt hast nochma vom zug gel�st und die anschlagschrauben gelockert.
Daraufhin konnte ich den Umwerfer mit der Hand bis �ber das Kettenblatt hinausdr�cken. Als ich das (freudig) bemerkt hatte, habe ich den Zug wieder festgezogen um dann die freineinstellungen vorzunehmen.
Aber nix war..
Also der Zug fest war hing das Leitblech wieder genau �ber dem Kettenblatt.

Ich glaube, du hast einfach zu wenig Spannung auf dem Zug. Dreh doch bitte mal die Zuganschlagsschraube am Schalthebel ganz rein, bevor du den Zug an den Umwerfer schraubst. Dann kannst du n�mlich im montierten Zustand den Zug nachspannen, was ein weiteres Ausfahren des Umwerfers bei richtig eingestellten Anschl�gen erm�glicht.

19.10.2007, 21:08	#1 (permalink)
Mowboon Mitglied Registriert seit: 07.10.2007 Beitr�ge: 10	Umwerfer einstellen Nabend.. Ich habe mich neulich schonma zu Wort gemeldet bez�glich einer Kaufberatung f�r nen neuen XT Umwerfer. Nun ist dieser gekauft und ich probiere gerade munter ihn ans Rad zu bekommen. Da ich sowas noch nie vorher gemacht habe gehts auch nur schleppend voran. Auf jeden Fall is mein aktuelles Problem folgendes: Umwerfer is am Rahmen montiert und paralell zum gr. Kettenblatt eingestellt, der Abstand von ca. 1-2 mm habe ich ebenfalls eingehalten. Nur isses jetzt so dass das �u�ere Leitblech nicht weit genug �ber den Zahnkranz hinaus kommt. Es ist viel mehr so dass das Leitblech auf der Kette draufsitzen w�rde (wenn ich sie einspanne). Ich hab auch bereits an der �u�eren Anschlagschraube probiert nachzuhelfen aber die l�sst sich mittlerweile auch net mehr weiterdrehen. Wie kann ich also den Umwerfer mir gef�gig machen? gr��e

19.10.2007, 22:37	#2 (permalink)
exorzist Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2006 Ort: Batzenh�usle Bike: Scott Scale 20, Scott CR1, Scott Speedster, Peugeot Cosmic, Peugeot PA-10 Beitr�ge: 539	Hmm... mehr Zugspannung? __________________ carbonio naturale - sonst nix!

19.10.2007, 23:14	#4 (permalink)
exorzist Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2006 Ort: Batzenh�usle Bike: Scott Scale 20, Scott CR1, Scott Speedster, Peugeot Cosmic, Peugeot PA-10 Beitr�ge: 539	entweder den Zug im entlasteten Zustand, also auf dem kleinen Blatt an der Zugbefestigungsschrauben am Umwerfer straffen. Dazu nat�rlich die Schraube l�sen Oder am linken Schalthebel die Zugverstellschraube etwas herausdrehen. Du kannst ja den Umwerfer mit der Hand nach au�en dr�cken, so das er �ber dem gro�en Blatt steht, ode nicht? Wenn das nicht der Fall ist, dann ist etwas bei der Montage gr�ndlich schief gegangen.... Ganz sicher an der richtigen Begrenzungsschraube gedreht? __________________ carbonio naturale - sonst nix!

20.10.2007, 09:07	#6 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Am besten l�st Du nochmal den Zug und stellst erstmal ohne Kette die Anschlagschrauben grob ein! Wenn die Montageposition passt, was sie nach Deiner Beschreibung ja tut, muss das gehen! Ohne Zug und Kette kann man den Umwerfer jedenfalls ganz gut von Hand bewegen und so die beiden Anschl�ge einstellen, wenigstens grob. Wenn das geschehen ist Kette einf�deln und in den ersten Gang schalten; dann den inneren Anschlag so einstellen, dass die Kette auf der inneren Seite 1-2mm Luft zum K�fig hat. Nun Seilzug einbauen und in den h�chsten Gang schalten; dort das gleiche Spiel mit dem Anschlag, nur dass die Kette nat�rlich die Luft auf der rechten Seite braucht. Nun beide Schrauben erstmal in Ruhe lassen und die eigentliche Schaltung �ber die Zugspannung einstellen, bei Kleinigkeiten am Hebel, sonst wie Exorzist beschrieben hatte. Wenn es dann immer noch nicht klappt ist der Wurm drin und ich w�rde um Fotos bitten __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

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19.10.2007, 23:35	#5 (permalink)
Mowboon Mitglied Registriert seit: 07.10.2007 Beitr�ge: 10	Schraube war die richtige.. das ding hat sich ja auch bewegt. mit der hand kann ich ihn leider auch nicht �ber die kette hinausdr�cken. Als ich den umwerfer ausgerichtet hatte is dieser kleine blaue nippel rausgesprungen (wenn du wei�t was ich meine) der war wohl dazu da das ganze in position zu halten. Auf jeden Fall is dann der umwerfer nach innen geklappt und nun komme ich net mehr �bers kettenblatt hinaus. wie kann ich denn am besten das ganze auf anfang setzen um nochma neu anzufangen?

20.10.2007, 13:07	#7 (permalink)
Mowboon Mitglied Registriert seit: 07.10.2007 Beitr�ge: 10	Also: Hier ein paar Bilder vom Umwerfe. Zun�chst so wie er ausschaut wenn er ganz entspannt am rahmen h�ngt. und hier wie er aussieht wenn ich ihn mit der Hand nach ganz au�en dr�cke: wie man sehen kann h�ngt er im maximalen zustand genau �ber dem zahnrad. Heute morgen �brigens hatte ich wie du mir gesagt hast nochma vom zug gel�st und die anschlagschrauben gelockert. Daraufhin konnte ich den Umwerfer mit der Hand bis �ber das Kettenblatt hinausdr�cken. Als ich das (freudig) bemerkt hatte, habe ich den Zug wieder festgezogen um dann die freineinstellungen vorzunehmen. Aber nix war.. Also der Zug fest war hing das Leitblech wieder genau �ber dem Kettenblatt. Und nun kommt was mich jetzt am meisten �rgert. Das Leitblech l�sst sich jetzt einfach net mehr von Hand �bers Kettenblatt dr�cken (den zug habe ich bereits wieder gel�st). Ich hab keine Ahnung was da nun anders ist. Heute morgen ging es doch noch?? Woran kann das denn liegen?

20.10.2007, 14:53	#8 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, mal �ne ganz andere Frage: Wenn ich mir das obere Foto anschaue �berkommt mich der Verdacht, da� Umwerfer und Kettenblatt nicht zusammenpassen. Es gibt n�mlich Umwerfer f�r verschieden gro�e Kettenbl�tter. Und ich frage mich einfach, ob Du die Folgen eines kleineren Ketenblattes (42 Z�hne / 44 Z�hne) an einem Umwerfer f�r gr��ere Kettenbl�tter (48 Z�hne) als Ursache ausschlie�en kannst? Normalerweise sollte die Unterseite des �u�eren Leitblechs einigerma�en gleich zum Kettenblatt verlaufen. Das ist bei Dir nicht der Fall. Gru� Yeti

20.10.2007, 15:16	#9 (permalink)
Mowboon Mitglied Registriert seit: 07.10.2007 Beitr�ge: 10	Also, ich hab 44 z�hnchen.. der umwerfer is f�r "- f�r gro�es Kettenblatt: 44 - 48 Z�hne " �brigens habe ich jetzt mein fehlerquelle gefunden und bin dem ziel viel n�her gekommen. Wenn�s klappt berichte ich mehr.