XTR Schaltung schl�gt gegen Rahmen

vela · 25.09.2007, 10:19

Hallo,
habe ein 2007er Stumpjumper Elite mit XTR Schaltung hinten. Diese schl�gt bei Abfahrten gegen die untere Strebe des Rahmens, zum Teil auch ganz h�ftig.
Die erste Reaktion im Gesch�ft war, dass es so sei und deswegen die XTR Schaltung einen Plastikschutz tr�gt. Auf mein Bestehen hin schauen Sie nochmals.
Da ich der ganzen Sache nicht traue hier meine Frage an Euch, ob das so ok ist. (Desweiteren, kann man das Problem l�sen indem man die Federspannung der Schaltunger h�ht?)
Im voraus vielen Dank.
Oliver

febbelsroom · 25.09.2007, 11:26

Hi vela,

f�r mich h�rt sich dass nicht korrekt an. Bei meinem SJ FSR Expert (Modelljahr 2005) tritt dieses Problem nicht auf. Die Geometrie unserer beiden Modelle d�rfte sich ja bzgl. deines Problems nicht so extrem unterscheiden, so dass der Vergleich schon m�glich sein sollte.

Leider kann ich Dir da technisch nicht weiterhelfen, vielleicht weis ja einer der Experten hier im Forum mehr.

Gru�
febbelsroom

Firefly · 25.09.2007, 12:40

Stimmt die Kettenl�nge? Wenn die zu kurz ist k�nnte ich mir vorstellen dass das Schaltwerk von Haus aus zu weit nach vorne oben gezogen wird, und dann bei Schl�gen an die Strebe ballert. Normal ist das jedenfalls sicher nicht; hin und wieder kann das vorkommen, wenn es das aber �fter tut stimmt was an der Einstellung/Montage nicht.

Edit: zu lang k�nnte die Kette auch sein. Dann "zieht" sich das Schaltwerk zu sehr zusammen, was evtl den Effekt ausl�sen k�nnte. Das w�re jedenfalls das erste, was ich kontrollieren w�rde!

Schwarzer Kater · 25.09.2007, 16:11

Prinzipiell kann das tats�chlich vorkommen, da Shimano-Schaltwerke im Gegensatz zu den Sram-Teilen keinen vordern Anschlagschutz am Schaltauge besitzen. Wenn das Schaltwerk das aber �berm��ig h�ufig tut, k�nnte es tats�chlich an einer falschen Kettenl�nge (tippe auf zu lang) liegen.
Leg also mal die Kette aug Klein-Klein. In korrekten Fall d�rften sich hier die von der Kurbel kommenden Kette und das obere Schaltr�llchen gerade so noch nicht ber�hren, sprich der Schaltwerksk�fig waagerecht nach hinten stehen.

vela · 26.09.2007, 14:46

Hallo,
danke f�r die Antworten soweit.
Der Gedanke mit der Kettenl�nge kam bei mir auch gleich auf, allerdings handelt es sich hierbei um die Originalkette von einem neuen Rad, dass ich vor ca 2 Wochen gekauft habe. Ich gehe davon aus, dass Specialized schon mit der richtigen L�nge liefert.
Ist die Kette und hintere Schaltung nicht schon von Haus aus angebaut oder muss das vor Ort in der Werkstatt des Verk�ufers erst montiert werden?
Gruss,
Oliver

25.09.2007, 10:19	#1 (permalink)
vela Mitglied Registriert seit: 20.08.2007 Beitr�ge: 17	XTR Schaltung schl�gt gegen Rahmen Hallo, habe ein 2007er Stumpjumper Elite mit XTR Schaltung hinten. Diese schl�gt bei Abfahrten gegen die untere Strebe des Rahmens, zum Teil auch ganz h�ftig. Die erste Reaktion im Gesch�ft war, dass es so sei und deswegen die XTR Schaltung einen Plastikschutz tr�gt. Auf mein Bestehen hin schauen Sie nochmals. Da ich der ganzen Sache nicht traue hier meine Frage an Euch, ob das so ok ist. (Desweiteren, kann man das Problem l�sen indem man die Federspannung der Schaltunger h�ht?) Im voraus vielen Dank. Oliver

25.09.2007, 11:26	#2 (permalink)
febbelsroom Benutzer Registriert seit: 27.08.2004 Ort: Auli Bike: SPECIALIZED Stumpjumper FSR100 Expert Disc 2005 & ToutTerrain Singeltrailer Beitr�ge: 82	Hi vela, f�r mich h�rt sich dass nicht korrekt an. Bei meinem SJ FSR Expert (Modelljahr 2005) tritt dieses Problem nicht auf. Die Geometrie unserer beiden Modelle d�rfte sich ja bzgl. deines Problems nicht so extrem unterscheiden, so dass der Vergleich schon m�glich sein sollte. Leider kann ich Dir da technisch nicht weiterhelfen, vielleicht weis ja einer der Experten hier im Forum mehr. Gru� febbelsroom __________________ www.rheingau-biking.de ... die Page rund ums biken am Rhein

25.09.2007, 12:40	#3 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Stimmt die Kettenl�nge? Wenn die zu kurz ist k�nnte ich mir vorstellen dass das Schaltwerk von Haus aus zu weit nach vorne oben gezogen wird, und dann bei Schl�gen an die Strebe ballert. Normal ist das jedenfalls sicher nicht; hin und wieder kann das vorkommen, wenn es das aber �fter tut stimmt was an der Einstellung/Montage nicht. Edit: zu lang k�nnte die Kette auch sein. Dann "zieht" sich das Schaltwerk zu sehr zusammen, was evtl den Effekt ausl�sen k�nnte. Das w�re jedenfalls das erste, was ich kontrollieren w�rde! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

25.09.2007, 16:11	#4 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Prinzipiell kann das tats�chlich vorkommen, da Shimano-Schaltwerke im Gegensatz zu den Sram-Teilen keinen vordern Anschlagschutz am Schaltauge besitzen. Wenn das Schaltwerk das aber �berm��ig h�ufig tut, k�nnte es tats�chlich an einer falschen Kettenl�nge (tippe auf zu lang) liegen. Leg also mal die Kette aug Klein-Klein. In korrekten Fall d�rften sich hier die von der Kurbel kommenden Kette und das obere Schaltr�llchen gerade so noch nicht ber�hren, sprich der Schaltwerksk�fig waagerecht nach hinten stehen. __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

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26.09.2007, 14:46	#5 (permalink)
vela Mitglied Registriert seit: 20.08.2007 Beitr�ge: 17	Hallo, danke f�r die Antworten soweit. Der Gedanke mit der Kettenl�nge kam bei mir auch gleich auf, allerdings handelt es sich hierbei um die Originalkette von einem neuen Rad, dass ich vor ca 2 Wochen gekauft habe. Ich gehe davon aus, dass Specialized schon mit der richtigen L�nge liefert. Ist die Kette und hintere Schaltung nicht schon von Haus aus angebaut oder muss das vor Ort in der Werkstatt des Verk�ufers erst montiert werden? Gruss, Oliver