Kette bleibt am mittleren Kettenblatt hängen...

[Kgueth]

Hallo Group,

ich hab ein kleines Problem, und weis nicht wie ich es beheben soll.

Der Antrieb an meinem Rad war ein wilder mix aus unterschiedlichen Deore Teilen.

Nachdem ich meinem Rad vor einiger Zeit eine XT- Kassette und eine XT- Kurbel
gegönnt habe, ersetzte ich meine verschlissene HG – Kette durch eine feine neue HG-93.

Die Kette wurde korrekt abgehängt, zusammengenietet und die Glieder auf ordentlichem Leichtlauf kontrolliert.

Auf dem Montageständer funktioniert auch alles prima.

Wenn ich nun aber mit festerem Druck auf dem Pedal fahre, bleiben laufend
2 – 3 Glieder am mittleren vorderen Kettenblatt hängen.
Dadurch bewegt sich der Schaltkäfig (an der hinteren Schaltung) nach vorne und
schnalzt wieder zurück. Das ist super nervig.

Gibt’s da ein Verfahren bzw. einen Trick um dies zu verhindern.
Kennt das Problem jemand?

(Kettenblätter und Kassette sind noch recht neu)

Grüße Karsten

[Der_Roman]

Hallo und Servus,

bist Du denn die neue Kasette und die neue Kurbel (mit, nehme ich an, neuen Kettenblättern) mit einer alten Kette gefahren?

Viele Grüße

Der Roman

[Kgueth]

Hallo,

sorry Doppelpost.

[Kgueth]

Hallole!

Zitat von Der_Roman

bist Du denn die neue Kasette und die neue Kurbel (mit, nehme ich an, neuen Kettenblättern) mit einer alten Kette gefahren?

Ja- scho!
Allerdings nicht soo viel (ca. 600 km) und ich habe die Kette (HG stand drauf) bei einem Verschleiß
zwischen 0,075mm und 0,1mm getauscht. - mit dem Rohloff Caliber gemessen...


Mittlerweile habe ich ca. 200 km draufgelegt und die Kette bleibt nur noch bei wirklich
härteren Druck hängen. Ab und Zu auch beim Raufschalten vom kleineren auf das mittlere Kettenblatt (vorne).

Gerade weil ich keinen Verschleiß erwartet habe, bin ich etwas verwundert.
Da ich keine Erklärung habe und und keinen schaden erkennen kann -
fahre ich die Kette hald wieder passend.

Grüße Karsten.

[Schwarzer Kater]

Wieviele km hat denn das mittlere KB gesamt drauf? Hört sich nämnlich stark nach verschlissenem Blatt an. Das geht bei den XT-Blättern sehr schnell. Habe nach dem ersten Satz deshalb auf TA-Blätter gewechselt.

[Kgueth]

Halloloe,

Zitat von Schwarzer Kater

Wieviele km hat denn das mittlere KB gesamt drauf? Hört sich nämnlich stark nach verschlissenem Blatt an. Das geht bei den XT-Blättern sehr schnell. Habe nach dem ersten Satz deshalb auf TA-Blätter gewechselt.

600km mit der alten Kette und 200km mit der neuen also 800km.

3000 km will ich eigentlich schon mit einem Blatt fahren. Ein ernsthafter Verschleiß oder
verbogene Zähne sind wie geschrieben nicht zu erkenen.

Wo bekommst Du die TA – Blätter her bzw. welche nimmst Du da?
Mit welchem Umwerfer bist Du unterwegs.

Grüße Karsten

[Schwarzer Kater]

Bei 800 km sollten selbst die XT-Blätter noch gut sein. Müßte also doch ein anderer Grund sein. Wenn die Zähne der Kettenblätter noch nicht besonders abgenutzt (eine Seite steiler Berg, die andere dann flach) sind, muß es ja eigentlich an der Kette liegen. Mit was schmierst du die wie oft? Ich gehe mal davon aus, daß die XT-Kurbel schon 9-fach ist.

Ich fahre die TA-Chinook in der üblichen 44-32-22 Abstufung mit einem aktuellen XT-Umwerfer. Gekauft hab ich die Blätter bei HiBike, weil das bei mir ums Eck ist. Gibt es aber auch z.B. bei TNC oder anderen Online-Shops. Sind preislich angenehm, schalten gut und sind obendrein noch leichter, als die XT-Blätter. Halten tun sie bis jetzt nach etwa 3000 km auch tadellos und von Verschleiß ist noch nicht viel zu erkennen.