Montage Standardbremsleitung vs. Hydraulikbremsleitung

penntuete · 12.02.2007, 12:33

Hallo,

gestern musste ich mit Schrecken feststellen, das ich am neuen Rahmen meiner Frau keine Standardbremsleitungen (also mechanisch V-Brake) verlegen kann. Die Metallnippel der Bremsleitungen rutschen an den Halterungen am Rahmenoberrohr durch. Diese scheinen wohl nur f�r Hydraulikleitungen vorgesehen zu sein, obwohl der Rahmen auch �ber Cantisockel verf�gt.

Gibt es da im Zubeh�r vielleicht etwas zum aufschrauben? Irgendeinen Adapter vielleicht?

Gru� und Dank,
Uwe

Firefly · 12.02.2007, 14:08

Verleg die Z�ge einfach komplett geschlossen. Das ist zwar etwas schwerer und minimal teurer, aber die Z�ge brauchen dann auch weniger Wartung und halten l�nger. Adapter gibts sicher irgendwo, aber das lohnt nicht.

Edit: hab grad geschaut: es gibt so Dinger! Schimpfen sich Kabelstopper oder Anschlagh�lsen f�r Rahmen mit Disc-Zugf�hrung. Jedenfalls bei Wiener Bikeparts

Kosten das St�ck 40 Ct; ich w�r also nach wie vor f�r die geschlossene Zugverlegung!

penntuete · 12.02.2007, 14:18

Ja die Vorteile der geschlossenen Verlegung liegen auf der Hand. Dennoch wird f�r Ihre Einsatzzwecke der Kabelstopper garantiert ausreichen.

Tausend Dank!

Druide · 12.02.2007, 15:15

die Anschlagh�lsen gibts auch in Kunststoff, mit unterschiedlichen Aussendurchmesser.
Durchgehend verlegen ist besser.

fit · 12.02.2007, 18:09

Habe das Problem auch schon gehabet. Aber einmal mit durchverlegten H�llen, immer mit durchverlegten H�llen. Hat au�er dem minimalen Mehrgewicht nur Vorteile.

Gru�

12.02.2007, 12:33	#1 (permalink)
penntuete Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.10.2006 Beitr�ge: 125	Montage Standardbremsleitung vs. Hydraulikbremsleitung Hallo, gestern musste ich mit Schrecken feststellen, das ich am neuen Rahmen meiner Frau keine Standardbremsleitungen (also mechanisch V-Brake) verlegen kann. Die Metallnippel der Bremsleitungen rutschen an den Halterungen am Rahmenoberrohr durch. Diese scheinen wohl nur f�r Hydraulikleitungen vorgesehen zu sein, obwohl der Rahmen auch �ber Cantisockel verf�gt. Gibt es da im Zubeh�r vielleicht etwas zum aufschrauben? Irgendeinen Adapter vielleicht? Gru� und Dank, Uwe

12.02.2007, 14:08	#2 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Verleg die Z�ge einfach komplett geschlossen. Das ist zwar etwas schwerer und minimal teurer, aber die Z�ge brauchen dann auch weniger Wartung und halten l�nger. Adapter gibts sicher irgendwo, aber das lohnt nicht. Edit: hab grad geschaut: es gibt so Dinger! Schimpfen sich Kabelstopper oder Anschlagh�lsen f�r Rahmen mit Disc-Zugf�hrung. Jedenfalls bei Wiener Bikeparts Kosten das St�ck 40 Ct; ich w�r also nach wie vor f�r die geschlossene Zugverlegung! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

12.02.2007, 15:15	#4 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	die Anschlagh�lsen gibts auch in Kunststoff, mit unterschiedlichen Aussendurchmesser. Durchgehend verlegen ist besser. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

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12.02.2007, 14:18	#3 (permalink)
penntuete Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.10.2006 Beitr�ge: 125	Ja die Vorteile der geschlossenen Verlegung liegen auf der Hand. Dennoch wird f�r Ihre Einsatzzwecke der Kabelstopper garantiert ausreichen. Tausend Dank!

12.02.2007, 18:09	#5 (permalink)
fit Benutzer Registriert seit: 01.12.2006 Ort: Kreis: B�blingen Beitr�ge: 38	Habe das Problem auch schon gehabet. Aber einmal mit durchverlegten H�llen, immer mit durchverlegten H�llen. Hat au�er dem minimalen Mehrgewicht nur Vorteile. Gru�