Kettenblatt wechseln & was noch????

fni · 03.02.2007, 20:47

Ich denke ich muss so langsam mal mein mittleres Kettenblatt wechseln, da ich bei kr�ftigen antreten durchrutsche. Die gesamten Komponeten (Kettenbl�ter, Kette& Kassette) haben jetzt ca. 3000 km drauf. Ich habe zwar schon gesucht aber nix bei der sufu gefunden. Deshalb meine Frage, was muss ich alles wechslen bzw. was haben die Kette, Ritzel usw. f�r eine Lebensdauer? Reicht es wenn ich nur das mittlere Kettenblatt austausche oder muss ich noch mehr wechseln? Jetzt habe ich vorne ein 32iger Blatt drauf kann ich ohne Probleme zu bekommen ein Blatt mit 34 od. 36 Z�hnen drauf machen?

Schmittler · 03.02.2007, 21:03

also...es gibt schon diverse threads dazu, aber nun gut

das was ich bis jetzt von ziemlich vielen bikern geh�rt habe ist das:
- eine neue kette ca. alle 800-1000 km (je nach fahrweise auch mal bis an 1500 km)
- eine neue kassette alle 3 neuen ketten
- und neue kettenbl�tter ca. alle 4-5 kassetten

daran kann man sich grob halten und verschwendet keine komponenten...

an deiner stelle w�rde ich mir keine einzelnen kettenbl�tter kaufen. wenn dann nur ein ganzes packet, bzw. gleich ne ganze kurbel, weils im endeffekt genauso teuer oder vielleicht soar noch g�nstiger ist!
wechsel an einer komponente nie nur ein kettenblatt oder nur ein zahnkranz...die kette spielt sich ganz schnell auf alle abgenutzten kompenten ein und gibt das an die neuen teile weiter...halte oben genannte wechsel intervalle ein und damit kommst du gut hin

SteveLorenzios · 03.02.2007, 21:30

vorne wird kaum ne kette durchrutschen.. wenn dann ehr hinten
sehr bl�de situation jeztt... egal was du machst es ist rausgeschmissenes geld

mein tipp w�r jetzt in der matschsaison noch alles runterzufahren bis wirklich nix mehr geht und dann alles wechseln und auf den von eins oben dr�ber genannten wechselmodus zu ehen.. eine kette h�lt im schnitt unter mtb-bedingungen ca 1200 km im schnitt

psychof · 04.02.2007, 08:31

Zitat:

Zitat von SteveLorenzios

vorne wird kaum ne kette durchrutschen.. wenn dann ehr hinten

Und ob! Diesen Fall hatte ich schon. Ich war fr�her sehr nachl�ssig mit Kette und Zahnr�dern, bin am ersten Bike 5500km ohne Wechsel gefahren. Zun�chst begann hinten die Kette durchzurutschen, habe dann eine neue Kette und Kassette montiert. Tja, und mir der neuen Kette ist dann vorne das mittlere Kettenblatt durchgerutscht!

@fni: Kette und Kassette sind bei dir auf jeden Fall f�llig, vorne reicht ein Wechsel des mittleren Blattes. Ist zumindest sehr wahrscheinlich, dass es das am meisten genutzte und beanspruchte ist.

wolle · 04.02.2007, 08:47

Zitat:

vorne wird kaum ne kette durchrutschen.. wenn dann ehr hinten

das ist unsinn.

Zitat:

neue Kette und Kassette montiert. Tja, und mir der neuen Kette ist dann vorne das mittlere Kettenblatt durchgerutscht!

genau. warum sollte auch vorne nix durchrutschen?

SteveLorenzios · 04.02.2007, 08:49

Zitat:

Zitat von psychof

Tja, und mir der neuen Kette ist dann vorne das mittlere Kettenblatt durchgerutscht! .

daf�r haste ja auch nachgeholfen

aber im normalfall mit alter kette ists ehr seltener da die kettenbl�tter l�nger brauch das sie durchrutschen..
bei dir sind ja auch erst die hinteren ritzel durchgerutscht > faktisch kommt man vorne seltener zu dem punkt

Druide · 04.02.2007, 11:13

in der Regel sollte man immer das ganze Paket tauschen, KB, Ritzel und die Kette, ist dann erstmal etwas teuer, aber es l�uft dann nicht neue KB mit alter Kette ........usw.

Schmittler · 04.02.2007, 15:07

Zitat:

Zitat von Druide

in der Regel sollte man immer das ganze Paket tauschen, KB, Ritzel und die Kette, ist dann erstmal etwas teuer, aber es l�uft dann nicht neue KB mit alter Kette ........usw.

was?? IMMER das ganze paket tauschen? das hei�t du tauschst ca. alle 1200 km kettenbl�tter, kassette und kette? das halte ich f�r ziemlich �bertrieben und totale verschwendung...

fni · 04.02.2007, 17:57

Erstmal danke f�r die schnellen Antworten. Also die Kette rutscht definitiv auf dem vorderen Kettenblatt durch. Dann werd ich wohl mal in den sauren Apfel bei�en m�ssen und KB, Kette und Kassette austauschen, wird gewiss nicht ganz billig

Ich w�rde auch vorne gerne auf ein gr��eres "gro�es" KB gehen, muss ich auf eine bestimmte Abstufung der Kettenbl�tter achten? Sind da alle kombinationen machbar?

wolle · 04.02.2007, 18:25

kannst du machen, 46 oder 48 sind noch fahrbar. allerdings musst du auch den umwefer neu einstellen. m�sste aber auch bei 48 noch gut schalten.
achten muss du auch auf den lochkreisabstand und 4 oder 5arm.

03.02.2007, 20:47	#1 (permalink)
fni Benutzer Registriert seit: 31.03.2005 Ort: Siegerland Beitr�ge: 39	Kettenblatt wechseln & was noch???? Ich denke ich muss so langsam mal mein mittleres Kettenblatt wechseln, da ich bei kr�ftigen antreten durchrutsche. Die gesamten Komponeten (Kettenbl�ter, Kette& Kassette) haben jetzt ca. 3000 km drauf. Ich habe zwar schon gesucht aber nix bei der sufu gefunden. Deshalb meine Frage, was muss ich alles wechslen bzw. was haben die Kette, Ritzel usw. f�r eine Lebensdauer? Reicht es wenn ich nur das mittlere Kettenblatt austausche oder muss ich noch mehr wechseln? Jetzt habe ich vorne ein 32iger Blatt drauf kann ich ohne Probleme zu bekommen ein Blatt mit 34 od. 36 Z�hnen drauf machen?

03.02.2007, 21:30	#3 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	vorne wird kaum ne kette durchrutschen.. wenn dann ehr hinten sehr bl�de situation jeztt... egal was du machst es ist rausgeschmissenes geld mein tipp w�r jetzt in der matschsaison noch alles runterzufahren bis wirklich nix mehr geht und dann alles wechseln und auf den von eins oben dr�ber genannten wechselmodus zu ehen.. eine kette h�lt im schnitt unter mtb-bedingungen ca 1200 km im schnitt __________________

04.02.2007, 11:13	#7 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	in der Regel sollte man immer das ganze Paket tauschen, KB, Ritzel und die Kette, ist dann erstmal etwas teuer, aber es l�uft dann nicht neue KB mit alter Kette ........usw. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

04.02.2007, 18:25	#10 (permalink)
wolle Moderator Registriert seit: 17.02.2003 Ort: karlsruhe Beitr�ge: 2.454 Bilder: 3	kannst du machen, 46 oder 48 sind noch fahrbar. allerdings musst du auch den umwefer neu einstellen. m�sste aber auch bei 48 noch gut schalten. achten muss du auch auf den lochkreisabstand und 4 oder 5arm. __________________ www.cyclesport.de www.mtb-karlsruhe.de

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03.02.2007, 21:03	#2 (permalink)
Schmittler Benutzer Registriert seit: 07.01.2007 Ort: 48�22'00.89" N \| 10�51'04.64" O (Augsburg) Beitr�ge: 63	also...es gibt schon diverse threads dazu, aber nun gut das was ich bis jetzt von ziemlich vielen bikern geh�rt habe ist das: - eine neue kette ca. alle 800-1000 km (je nach fahrweise auch mal bis an 1500 km) - eine neue kassette alle 3 neuen ketten - und neue kettenbl�tter ca. alle 4-5 kassetten daran kann man sich grob halten und verschwendet keine komponenten... an deiner stelle w�rde ich mir keine einzelnen kettenbl�tter kaufen. wenn dann nur ein ganzes packet, bzw. gleich ne ganze kurbel, weils im endeffekt genauso teuer oder vielleicht soar noch g�nstiger ist! wechsel an einer komponente nie nur ein kettenblatt oder nur ein zahnkranz...die kette spielt sich ganz schnell auf alle abgenutzten kompenten ein und gibt das an die neuen teile weiter...halte oben genannte wechsel intervalle ein und damit kommst du gut hin

04.02.2007, 17:57	#9 (permalink)
fni Benutzer Registriert seit: 31.03.2005 Ort: Siegerland Beitr�ge: 39	Erstmal danke f�r die schnellen Antworten. Also die Kette rutscht definitiv auf dem vorderen Kettenblatt durch. Dann werd ich wohl mal in den sauren Apfel bei�en m�ssen und KB, Kette und Kassette austauschen, wird gewiss nicht ganz billig Ich w�rde auch vorne gerne auf ein gr��eres "gro�es" KB gehen, muss ich auf eine bestimmte Abstufung der Kettenbl�tter achten? Sind da alle kombinationen machbar?