Tipp gesucht: Hinterrad Einbau

firefly82 · 12.09.2006, 08:25

Hallo liebes Forum,

ich br�uchte mal einen technischen tipp. Wie bekommt man zum Beispiel nach einem Platten oder nach einem Reifenwechsel, das Hinterrad wieder z�gig und ohne gro�es gefummel wieder in die Achse rein? Gestern habe ich neue Reifen montiert und musste mich ziemlich abm�hen,

das Hinterrad wieder richtig einzubauen so dass die Kette und die Bremsscheibe weider da sind wo sie sein sollten. Gibt es da einen Trick oder fehlt mir einfach nur die �bung?

Danke f�r Eure Hilfe!

da bik� · 12.09.2006, 08:38

Vor dem Ausbauen solltest du aufs kleinste Ritzel schalten.
Um das Rad dann wieder reinzukriegen, dr�ckst du dann am besten das Schaltwerk wieder nach hinten. Gleichzeitig must du aufpassen, dass eben die Bremsscheibe da ist, wo sie hingeh�rt. Der Rest ist Erfahrungssache

Schwarzer Kater · 12.09.2006, 08:55

Ich nehme normalerweise das siebte Ritzel, da sich auf dem kleinsten Ritzel ab und zu die Kette und die Kettenstrebe (bzw. der Horst-Link bei mir) in die Quere kommen. Dann geht das eigentlich ganz einfach, wenn man von oben arbeitet und das Schaltwerk auf das richtige Ritzel f�hrt. Bei Scheibenbremsen die Bremsscheibe einzuf�deln ist eigentlich kein Thema. Man sollte aber beim Wiedereinbau darauf achten, da� der Schnellspanner mit m�glichst dem gleichen Druck angezogen ist und das Rad absolut passend in den Ausfallenden steht.
Am besten einfach ein paar Mal �ben, dann geht das von ganz allein.

Druide · 12.09.2006, 09:01

�bung macht dem Meister trifft hier absolut zu, aufs kleine KB schalten , hinten auf eins der kleinsten, Schaltwerk zur�ck ziehn, einf�deln der Disc, passt, umso h�ufiger man/frau es macht um so besser flutscht es mit der Zeit.

zec · 12.09.2006, 10:05

Funzt freilich auch auf einem der gr��eren Ritzel (bei mir zumindest), aber so wie erkl�rt ist es am einfachsten. Und dann wie gesagt �ben, �ben, �ben

.

Luke · 12.09.2006, 11:06

ich fluche allerdings auch immer, wenn ich das machen mu� - nat�rlich auch einfach um des fluchens willen und wegen der vorangegangenen panne, aber auch, weil ich das gefrickel leid bin

wolle · 12.09.2006, 14:31

Zitat:

Zitat von Druide

�bung macht dem Meister trifft hier absolut zu, aufs kleine KB schalten , hinten auf eins der kleinsten, Schaltwerk zur�ck ziehn, einf�deln der Disc, passt, umso h�ufiger man/frau es macht um so besser flutscht es mit der Zeit.

so mach ich das auch. und am besten ab und zu ma nen paltten, dann geht das bald wie geschmiert

firefly82 · 12.09.2006, 15:28

Danke f�r die vielen hinweise, werde das dann beim n�chsten mal (hoffentlich in weiter ferne) mal ausprobieren

dershifty · 15.02.2011, 12:55

Mein Problem: beide Laufr�der (mit Schnellspanner) ausgebaut, um das Rad im Auto zu transportieren. Laufr�der wieder eingebaut --> Bremsen schleifen und Schaltung schaltet nicht mehr exakt.

L�sung: Da die Federn kegelf�rmig sind, muss die "spitze" Seite der Feder zur Felge zeigen. Sonst schiebt sich die Feder �ber das Gewinde und das Laufrad sitzt nicht exakt im Rahmen.

gostereo · 15.02.2011, 13:03

kommt ein bissel sp�t dein tipp. ich denke, in f�nf jahren wird er eine l�sung gefunden haben.

12.09.2006, 08:25	#1 (permalink)
firefly82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2005 Ort: Schwarzwald Bike: Black Beauty Beitr�ge: 439	Tipp gesucht: Hinterrad Einbau Hallo liebes Forum, ich br�uchte mal einen technischen tipp. Wie bekommt man zum Beispiel nach einem Platten oder nach einem Reifenwechsel, das Hinterrad wieder z�gig und ohne gro�es gefummel wieder in die Achse rein? Gestern habe ich neue Reifen montiert und musste mich ziemlich abm�hen, das Hinterrad wieder richtig einzubauen so dass die Kette und die Bremsscheibe weider da sind wo sie sein sollten. Gibt es da einen Trick oder fehlt mir einfach nur die �bung? Danke f�r Eure Hilfe! __________________ Follow your bliss!

12.09.2006, 08:38	#2 (permalink)
da bik� Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.07.2005 Ort: Bibertal Beitr�ge: 426	Vor dem Ausbauen solltest du aufs kleinste Ritzel schalten. Um das Rad dann wieder reinzukriegen, dr�ckst du dann am besten das Schaltwerk wieder nach hinten. Gleichzeitig must du aufpassen, dass eben die Bremsscheibe da ist, wo sie hingeh�rt. Der Rest ist Erfahrungssache __________________ Diese Nachricht ist giftgr�n. Bitte regeln sie den Farbton an ihrem Monitor nach. Winterpokal MB-Forum Team 6

12.09.2006, 08:55	#3 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Ich nehme normalerweise das siebte Ritzel, da sich auf dem kleinsten Ritzel ab und zu die Kette und die Kettenstrebe (bzw. der Horst-Link bei mir) in die Quere kommen. Dann geht das eigentlich ganz einfach, wenn man von oben arbeitet und das Schaltwerk auf das richtige Ritzel f�hrt. Bei Scheibenbremsen die Bremsscheibe einzuf�deln ist eigentlich kein Thema. Man sollte aber beim Wiedereinbau darauf achten, da� der Schnellspanner mit m�glichst dem gleichen Druck angezogen ist und das Rad absolut passend in den Ausfallenden steht. Am besten einfach ein paar Mal �ben, dann geht das von ganz allein. __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

12.09.2006, 09:01	#4 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	�bung macht dem Meister trifft hier absolut zu, aufs kleine KB schalten , hinten auf eins der kleinsten, Schaltwerk zur�ck ziehn, einf�deln der Disc, passt, umso h�ufiger man/frau es macht um so besser flutscht es mit der Zeit. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

12.09.2006, 10:05	#5 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Funzt freilich auch auf einem der gr��eren Ritzel (bei mir zumindest), aber so wie erkl�rt ist es am einfachsten. Und dann wie gesagt �ben, �ben, �ben . __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

12.09.2006, 11:06	#6 (permalink)
Luke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2004 Beitr�ge: 1.874	ich fluche allerdings auch immer, wenn ich das machen mu� - nat�rlich auch einfach um des fluchens willen und wegen der vorangegangenen panne, aber auch, weil ich das gefrickel leid bin

12.09.2006, 15:28	#8 (permalink)
firefly82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2005 Ort: Schwarzwald Bike: Black Beauty Beitr�ge: 439	Danke f�r die vielen hinweise, werde das dann beim n�chsten mal (hoffentlich in weiter ferne) mal ausprobieren __________________ Follow your bliss!

15.02.2011, 12:55	#9 (permalink)
dershifty Mitglied Registriert seit: 15.02.2011 Beitr�ge: 2	Meine L�sung Mein Problem: beide Laufr�der (mit Schnellspanner) ausgebaut, um das Rad im Auto zu transportieren. Laufr�der wieder eingebaut --> Bremsen schleifen und Schaltung schaltet nicht mehr exakt. L�sung: Da die Federn kegelf�rmig sind, muss die "spitze" Seite der Feder zur Felge zeigen. Sonst schiebt sich die Feder �ber das Gewinde und das Laufrad sitzt nicht exakt im Rahmen.

15.02.2011, 13:03	#10 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	kommt ein bissel sp�t dein tipp. ich denke, in f�nf jahren wird er eine l�sung gefunden haben. __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

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