SRAM Umwerfer?

sebastian_r · 15.07.2006, 11:47

Hi,

bei meinem Nicolai ist ein XT Umwerfer (Schlle unten, also Downswing, Toppull) montiert, dieser kommt mit einigen Teilen dem Reifen (Z-Max 2.35) allerdings bedrohlich nah, es sind ca. 2 bis 3mm Platz. Schwalbe Reifen in der Breite bauen aber noch was h�her (der Fat Albert vorne auf der gleichenF elge ist 2mm h�her), d.h. es w�rde zur Kollision an der Stelle kommen, obwohl in den Hinterbau locker z.B. ein Nobby Nic in 2.4 rein ginge.

Der XT Umwerfer kommt mit einigen Teilen bis 27mm hinter das Sitzrohr. Der SRAM X-Gen sieht auf den Bildern so aus, also ob das deutlich weniger w�re. Weiss jemand von euch, wie weit der SRAM Umwerfer maximal hinter des Sitzrohr reicht? Wenn das jetzt nur 20mm oder so w�ren, dann w�re das ja schon eine duetliche Verbesserung

Danke f�r eure Tipps!

zec · 16.07.2006, 10:29

Ich w�rde mal sagen wie nahe der Umwerfer dem Reifen kommt ist eine Frage der Einstellung. Also kannst ihn sicher weiter nach vorne stellen aber dann wird wohl die Schaltung haken.
Auch wenns Pfusch ist aber das Leitblech ein bisserl abzuschleifen w�re keine Option f�r dich?

sebastian_r · 16.07.2006, 10:50

Das Problem ist nicht seitlich, wo die Leitbleche kommen. Das Problem ist hinter dem Sitzrohr. Hab mir den SRAM noch mal n�her angeschaut, da k�nnte man dort, wo der Reifen am h�chsten �ber der Felge baut, auch noch was abschneiden (da ist ja die Befestigung f�r das Kabel, wenn es von unten kommt, bei mir kommt es von oben ==> die Befestigung f�r untnen kann zur Not ab).
Mit einem Fat Albert werden auf der H�he, wo ein Umwerfer mit tiefer Schelle ist, ca. 27mm zwischen Sitzrohr und Reifen bleiben, bei einem mit hoher Schelle werden es auf H�he der Schelle noch ca. 23mm sein!

Hab mal auf der SRAM Hompage geschaut, anhand der Bilder versucht zu sch�tzen. Der Hebelmechanismuss kommt vermutlich maximal 20mm hinter das Sitzrohr.

Hab mal ein Bild gemacht mit einem schwarzen K�stchen um die enge Stelle. Wer Dreck findet, dar ihn behalten

zec · 16.07.2006, 12:30

Aah, jetzt hab ich kapiert was du meinst. Tja, w�re zum Ausprobieren.

elendil · 16.07.2006, 12:39

Hmm, ich glaube du wirst auch Probleme beim Leitblech bekommen bei Stellung �ber dem kleinen Kettenblatt. Ist bei mir beim Helius auch so, der Argon ist deswegen wie der Helius deswegen nicht f�r so breite Reifen freigegeben.

SteveLorenzios · 16.07.2006, 13:11

also ich hab grad mal intressehalber gemessen als ich das rad f�r ne tour fittmachte:
stumpjumper fsr, lx umwerfer, leitblech �ber der schelle, max ausladung direkt hinter dem sitzrohr 25 mm

sebastian_r · 16.07.2006, 13:47

Zitat:

Zitat von elendil

Hmm, ich glaube du wirst auch Probleme beim Leitblech bekommen bei Stellung �ber dem kleinen Kettenblatt. Ist bei mir beim Helius auch so, der Argon ist deswegen wie der Helius deswegen nicht f�r so breite Reifen freigegeben.

Beim Z-Max 2.35 sind noch 4 bis 5mm bis zum Leitblech im kleinen Kranz vorne. Der Fat Albert vorne ist gleich breit (an den Stollen gemessen), aber h�her als der Z-Max.
Mit dem Leitblech gibt es deshalb kaum Probleme, weil ich beim Innenlager eher auf der langen Seite bin, ist 3 bis 4mm l�nger als unbedingt n�tig (die Kurbel geht mit 4 bis 5mm Abstand an der Kettenstrebe vorbei, 2mm weniger auf jeder Seite ginge auch noch)

Firefly · 16.07.2006, 21:00

Hm, ich kanns morgen mal nachmessen!

sebastian_r · 16.07.2006, 21:15

Zitat:

Zitat von Firefly

Hm, ich kanns morgen mal nachmessen!

Das w�re toll, vielen Dank!

Firefly · 17.07.2006, 07:22

Also vom Sitzrohr bis zur hinteren Kante des Umwerfers sans 16 Millimeter!

15.07.2006, 11:47	#1 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	SRAM Umwerfer? Hi, bei meinem Nicolai ist ein XT Umwerfer (Schlle unten, also Downswing, Toppull) montiert, dieser kommt mit einigen Teilen dem Reifen (Z-Max 2.35) allerdings bedrohlich nah, es sind ca. 2 bis 3mm Platz. Schwalbe Reifen in der Breite bauen aber noch was h�her (der Fat Albert vorne auf der gleichenF elge ist 2mm h�her), d.h. es w�rde zur Kollision an der Stelle kommen, obwohl in den Hinterbau locker z.B. ein Nobby Nic in 2.4 rein ginge. Der XT Umwerfer kommt mit einigen Teilen bis 27mm hinter das Sitzrohr. Der SRAM X-Gen sieht auf den Bildern so aus, also ob das deutlich weniger w�re. Weiss jemand von euch, wie weit der SRAM Umwerfer maximal hinter des Sitzrohr reicht? Wenn das jetzt nur 20mm oder so w�ren, dann w�re das ja schon eine duetliche Verbesserung Danke f�r eure Tipps! __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

16.07.2006, 10:29	#2 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Ich w�rde mal sagen wie nahe der Umwerfer dem Reifen kommt ist eine Frage der Einstellung. Also kannst ihn sicher weiter nach vorne stellen aber dann wird wohl die Schaltung haken. Auch wenns Pfusch ist aber das Leitblech ein bisserl abzuschleifen w�re keine Option f�r dich? __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

16.07.2006, 10:50	#3 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Das Problem ist nicht seitlich, wo die Leitbleche kommen. Das Problem ist hinter dem Sitzrohr. Hab mir den SRAM noch mal n�her angeschaut, da k�nnte man dort, wo der Reifen am h�chsten �ber der Felge baut, auch noch was abschneiden (da ist ja die Befestigung f�r das Kabel, wenn es von unten kommt, bei mir kommt es von oben ==> die Befestigung f�r untnen kann zur Not ab). Mit einem Fat Albert werden auf der H�he, wo ein Umwerfer mit tiefer Schelle ist, ca. 27mm zwischen Sitzrohr und Reifen bleiben, bei einem mit hoher Schelle werden es auf H�he der Schelle noch ca. 23mm sein! Hab mal auf der SRAM Hompage geschaut, anhand der Bilder versucht zu sch�tzen. Der Hebelmechanismuss kommt vermutlich maximal 20mm hinter das Sitzrohr. Hab mal ein Bild gemacht mit einem schwarzen K�stchen um die enge Stelle. Wer Dreck findet, dar ihn behalten __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

16.07.2006, 12:30	#4 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Aah, jetzt hab ich kapiert was du meinst. Tja, w�re zum Ausprobieren. __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

16.07.2006, 12:39	#5 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Hmm, ich glaube du wirst auch Probleme beim Leitblech bekommen bei Stellung �ber dem kleinen Kettenblatt. Ist bei mir beim Helius auch so, der Argon ist deswegen wie der Helius deswegen nicht f�r so breite Reifen freigegeben. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

16.07.2006, 13:11	#6 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	also ich hab grad mal intressehalber gemessen als ich das rad f�r ne tour fittmachte: stumpjumper fsr, lx umwerfer, leitblech �ber der schelle, max ausladung direkt hinter dem sitzrohr 25 mm __________________

16.07.2006, 21:00	#8 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Hm, ich kanns morgen mal nachmessen! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

17.07.2006, 07:22	#10 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Also vom Sitzrohr bis zur hinteren Kante des Umwerfers sans 16 Millimeter! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

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