umrüstung von dual control (lx) auf ??????

[missmarple]

hallo zusammen,

komme "notgedrungen" nicht drum herum, meine dual control-schalthebel (lx) am mtb durch rapid fire zu ersetzen... dadurch ergeben sich folgende fragen:

1. reichen im austausch neue schalt- und bremshebel oder muss - ausser evtl. zügen -noch mehr ersetzt werden???

2. empfiehlt es sich, bei den lx-komponenten zu bleiben oder lohnt sich ein "upgrade"???

danke euch im voraus für fachkundige unterstützung!

[Schwarzer Kater]

1. Die Zughüllen können bleiben. Um den Austausch der Innenzüge kommt man aber nicht herum. Kostet aber nicht viel. Sonst muß meines Wissens nichts ersetzt werden.

2. Lohnt sich ein Upgrade? Bei Rapidfire würd ich fast nein sagen, da auch die LX einwandfrei funktionieren. Die XT sind allerdings vom Rasten her etwas besser definiert. Andere Möglichkeit für dich wären auch die Attack- oder Rocket-Trigger von Sram. Die passen zu Shimano-Schaltwerken.

[Maggo]

was noch ins gewicht fallen könnte wären die bremshebel für die discs. evtl lohnt sich hier ein upgrade auf ne juicy 5 oder so, die gibts z.t. recht günstig. vielleicht bekommst du ja noch den ein oder anderen euro für die dual control teile und die bremsen. dann brauchst du nur noch die shifter und den kleinkram.

[missmarple]

@kater: mit sram hab' ich vom prinzip schon geliebäugelt, aber hintergrund der umrüstung ist, das flightdeck vom rr nutzen zu können - insofern scheidet die option wohl aus...

@maggo: meinst du das mit dem "gewicht" wörtlich oder eher bzgl. der entscheidung?!

[sebastian_r]

Braucht man nicht auch neue Bremsgriffe, wenn man umrüster? Bei der Scheibenbremse kommt dann noch entlüsten dazu.
Dem Tipp von Maggo finde ich deshalb gut: Wenn du umrüsten willst, dann schau mal, was das mit ganz neuen Bremsen und Verkauf der alten Brems/Schalteinheit plus Bremsen auf Ebay kosten würde. Immerhin sparst du dann das Entlüften und kannst dir eine Bremse ganz nach deinem Geschmack aussuchen. Da gibt es ja von Shimano verschiedene Grössen, Formula (acuh recht güsntige, gute), Avid, oder 'ne Magrua...

Auch so: @missmarple: Schöne Signatur, die kommt mir sooo bekannt vor Scooter halt

[elendil]

Kann mich nur anschließen: nimm LX Rapidfire und eine neue Bremsanlage. Formula Oro K18 z.B. ist gut und günstig, aber da gibt es noch viele andere Alternativen...

[missmarple]

@sebastian: siehe pm...

das mit den bremsen/entlüften müsste mir nochmal wer erklären - das übersteigt gerade meinen horizont (hab' morgen 'ne prüfung - vielleicht kapier' ich's auch deshalb nicht?!)... hab' - was die "technik" von scheibenbremsen angeht - definitiv null ahnung! *geoutet&schäm*

übrigens wär's "für's auge" nett, wenn's die neuen anbauteile in schwarz gäbe...

[sebastian_r]

Entlüften muss man, wenn man den Griff tauscht. Im neuen ist kein Öl drinnen, wenn der geliefert wird. Nachdem er montiert, muss die Luft raus und Öl rein.

Da bei Dual Control Schalt-und Bremsgriff der gleiche sind, muss man auch den Bremsgriff wechseln, wenn man andere Schalter haben will.

[missmarple]

hmmm, dass ich die bremsgriffe auch wechseln muss, war mir klar - allerdings nicht, dass das so ein akt ist... ich seh' schon, meine werkstatt wird sich freuen!

[Schwarzer Kater]

Zitat von missmarple

das mit den bremsen/entlüften müsste mir nochmal wer erklären - das übersteigt gerade meinen horizont (hab' morgen 'ne prüfung - vielleicht kapier' ich's auch deshalb nicht?!)... hab' - was die "technik" von scheibenbremsen angeht - definitiv null ahnung! *geoutet&schäm*

An und für sich ist das nicht schwer, sofern du den für deine Bremse passenden Entlüftungskit hast. Wenn du aber gar keine Ahnung davon hast, dann lass lieber die Werkstatt ran, da die Bremse ja schon ein sehr sicherheitsrelevantes Bauteil ist. Am besten schaust du denen über die Schulter und läßt dir den Vorgang speziell für deine Bremse erklären.