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#1 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.06.2004
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Beiträge: 709
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HI,
habe heute festgestellt, dass wenn ich beim fahren oder vor der Ampel zurücktrete um die Pedale "zu positionieren" die Kette bei diesem Rücklauf "zusammenfällt" und sich quasi auf den Rahmen dort legt. Des Weiteren geht dabei mein Cage nach oben, der gesamte Rücklauf klappt also nicht mehr. Ist das nur eine Einstellungssache oder was ernstes? Wenn ja, was muss wie verstellen, bin sonst Freitag eh beim Händler weil das S-works da ist, fahre sonst mit dem Rad zu ihm und lasse es ggf. da. Hat jemand eine Idee? Danke im Voraus
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Seit dem 28.06.2006 authorisierter Autofahrer Der beste Bikeladen Kölns: "Bikebahnhof" Mein Renner Mein Epic |
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#3 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
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Würde es auch mit Schmieren des Freilaufes mal probieren. Wenn sich aufgrund des miesen Wetters zur Zeit kleine Roststellen gebildet haben, ist die Reibung im Freilauf sicher größer als normal. Das kann dann zu solchen Geschehnissen führen.
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Verkaufe: Ritchey Comp Sattelstütze, Länge 350mm, Durchmesser 31,8mm Bei Interesse an der Stütze bitte bei mir melden!!! Wenn es hier Biker aus Augsburg gibt, dann meldet Euch bitte bei mir!!! |
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#4 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.06.2004
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ok werds versuchen, danke
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#5 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 31.01.2003
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Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500
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Kann es schlicht sein, daß deine Kette und Kasette verschlissen sind? Den Effekt kenn ich nämlich manchmal auch bei meinem Antrieb, der momentan ziemlich fertig ist. Mit genug Schmierung geht´s aber wieder. Will den alten Antrieb nach Möglichkeit noch durch den Februar bringen, damit der neue Satz nicht so viel ins Nasse muß.
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Taunustrails Eppstein Bike Marathon |
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#6 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.06.2004
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was genau soll ich dann schmieren? Hm verschlissen, kann ich das irgendwie feststellen? Bike ist jetzt 2 Jahre im Frühjahr alt ca. Bin ja nicht so der technik crack
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#7 (permalink) | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 31.01.2003
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Zitat:
Ob das verschlissen ist hängt sehr von der Fahrleistung und den Wetterbedingungen ab. Optisch sehen kannst du das am Aussehen der Zähne von Kettenblatt oder Ritzel (werden schmaler, spitzer) oder mit den entsprechenden Lehren (Rohloff Caliber & Co.) messen.
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#8 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.03.2004
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Es kann nicht schaden alle ca 1500km zumindestens die Kette zu wechseln.
Leg dann doch mal die alte Kette neben die neue auf den Boden, dann sieht eigentlich am besten das sich die alte Kette um einige mm gedehnt hat...
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Fühlst Du Dich einmal traurig, einsam und depressiv, dann denk daran: Du warst einmal das schnellste und erfolgreichste Spermium Deiner Gruppe ! |
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#10 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.06.2004
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ok habe mir Eure Vorschläge mal aufgeschrieben, setze mich morgen mal dran!
Danke Jungs
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