Schaltung für mein Argon CC

[sebastian_r]

Im März oder April soll ja mein Argon CC Rahmen kommen. jetzt ist da noch die Frage der Schaltung offen. Die Teile sollen eigentlich schon vom S-Works Hardtail rüber kommen. Ich habe zwei Möglichkeiten:

GripShift 8-fach drauf lassen, aber das Schei*** ESP7 Schaltwerk (zu schwache Feder, die kleinsten Ritzel schaltet es kaum) runter und gegen was Neues tauschen. Müsste ja gehn, solange ich bei SRAM bleibe, oder? Die waren damals so viel ich weiss auch schon 1:1 übersetzt.

Oder: Ich hab noch ein XT Schaltwerk und passende XT Rapid Fire Schalter rumliegen, ist aber 9-fach, auch eine passende XT Kasette fliegt hier noch irgendwo rum. Trotzdem nciht ganz billig: Kettenblätter und Kette werden dann wohl fällig, da noch aus der 8-fach Zeit (und noch sehr gut). Ausserdem liegen hier noch zwei SLT99 Ketten für 8-fach von Rohloff rum, die noch lange nicht runter gefahren sind....

Meine Tendenz im Moment: 8-fach lassen udn ein neues SRAM Schaltwerk probieren.

Was würdet ihr tun?

[Schwarzer Kater]

Ehrlich gesagt würd ich so einem schönen, neuen Rahmen auch eine neue Schaltung gönnen. Da hast du keinen Komponenten-Mix und alles ist gleich alt bzw. neu.

[zec]

Ich würde die XT-Schaltung nehmen. Die Kettenblätter kannst ja weiter verwenden, oder nicht? Dann fehlen nur noch eine Kette und ein Ritzelpaket.

[sebastian_r]

9-fach Kette auf 8-fach Blättern kann schon mal hakeln. Ritzel habe ich aber noch. Wäre also Kette (80 Franken) und Kettenblätter (vermutlich 150 Franken). Im anderen Fall wäre es ein SRAM Schaltwerk, sonst nichts.

[SteveLorenzios]

ehrlich gesagt: verkauf das 8fach (gibt ja genug die das fahren, auch hier) und amch nen kompletten 9fachen antrieb rein wie du ihn willst
dann haste was einheitliches (kannste auch mit dem sj unter umständen kompatibel tauschen) und von der optik was modernes fürs radl

[sebastian_r]

Also komplett wechseln wird mehr kosten. Wirklich brauchen für 9-fach tu ich Teile für 230 Franken dafür (der Rest liegt noch rum, eben die XT Sachen, bisher wenig gefahren). Für das normale Training (dafür soll das Nicolai verwendet werden, weil eben die Strecken hier recht glatt sind) reichen die 11-30 der 8-fach Kasette hinten aber auch (ich hab ja vorne als kleinstes ein 20er drauf)

Wenn ich nur ein neue Schaltwerk (X7) kaufe, zahle ich ca. 100 Franken. Die Grip Shift Schalter sind noch 1A (und deutlich leichter als die aktuellen). Ritzel und Kette auch.

Komplett neu (also z.B. auf SRAM mit Trigger) wird richtig teuer. Erst mal die 230 für Kettenblätter und Kette (nene, da kommt mir wirklich nur noch Rohloff dran, ich hab sogar den Spezial-Nieter....), dann 100 für's X7 Schaltwerk, Ritzel (da müssten eigentlich die Shimano noch gehn, also mal nix), Umwerfer (LX? dürfte vermutlich um die 60 Franken kosten) plus Schalter (Trigger X7, vermutlich um die 140 Franken). Sind dann total etwas über 500 Franken (also ca. 350 Euro). summiert sich halt. Die Fox Gabel soll auch schon 1100 Franken kosten...

Irgendwie will ich das nicht hinblättern, wenn ich noch gute alte Teile habe. So viel gibt es dafür beim grossen E nun auch wieder nicht mehr

[Mkuu Tomasi]

Du kannst ja jedes SRAM-Schaltwerk mit den achtfach Hebeln fahren. Warum also nicht ein x9 anbauen? Die achtfach Kassetten gibt es auch noch.

[sebastian_r]

Zitat von Mkuu Tomasi

Du kannst ja jedes SRAM-Schaltwerk mit den achtfach Hebeln fahren. Warum also nicht ein x9 anbauen? Die achtfach Kassetten gibt es auch noch.

Genau das war eigentlich auch mein Plan, weil das Schaltwerk das einzige Teil ist, was nicht wirklich in Ordnung ist im Moment. Eben erst mal die guten Teile, die ihc noch habe runternudeln, die reichen noch für 'ne ganze Weile.
Hätte jetzt aber eher das X7 genommen. Ist das X9 so viel besser? Das X7 kommt hier in der Schweiz vermutlich auf 60 bis 65 Euro (umgerechnet), das X9 auf gegen 100 Euro. Lohnt das wirklich?

[elendil]

Also ich wüsste auch nicht so recht wie ich mich entscheiden würde. Klar, einfach ein X.7 oder X.9 Schaltwerk kaufen wäre die günstigere Alternative, aber was machst du dann mit den XT-Komponenten... Verkauf die vielleicht, kauf dir ein X.9 (das gönnst du dir dann einfach) und kannst bei Gelegenheit auf 9fach umsteigen (XT Kassette und Kette vielleicht behalten) falls du das dann möchtest. Wenn die Kettenblätter verschlissen sind könntest du dir einfach einen neuen rechten Hebel kaufen (links kannst du lassen, auch der Umwerfer müsste auf 9fach einzustellen sein), Kettenblätter, die du ja sowieso brauchst und eine Kette.