Umwerfer E-Type

tashonka · 23.07.2005, 17:00

Hallo allerseits,

besitze ein Scott G-Zero FX 3 Baujahr 2002, Gr��e S. Steige gerade auf XT um. Soweit kein Problem - au�er da� der Umwerfer nicht pa�t! Mu� ja der E-Type sein, habe Dual Pull (gibt nur noch den?) und der st��t an das kleine Verbindungsrohr der D�mpferschwinge, die links und rechts das Bike verbindet - daher schalten praktisch nicht m�glich. Welche andere L�sung gibt's au�er in besagtes R�hrchen ein Loch zu bohren ... was mir doch etwas rabiat erscheint...!?

Merci euch!

T.

Pkistner · 23.07.2005, 17:12

[x] Nach erneutem lesen is der Beitrag sinnlos geworden ^^

Mkuu Tomasi · 23.07.2005, 20:16

�h, Foto w�re gut! Oder noch einmal mit Ruhe f�r mich erkl�ren. Bevor Du den Rahmen verbohrst, feile lieber den Umwerfer um.

tashonka · 23.07.2005, 21:22

Also:

Der neue XT-E-Type Umwerfer (FD-M 760) passt um Haaresbreite nicht unter die Schwinge.

Der Vorg�nger ist ein STX-RC f�r 42 Z�hne.

Vielleicht, weil der neue von oben und unten anzuziehen ist (= Dual Pull) und deswegen ausladender baut? Gibt es speziel f�r die G-Zero Umwerfer?

Eingebaut wird �brigens die neue FC-M 760er Kurbel, aber wenn ich zwei Distanzscheiben mit unterbaue w�rde es zwar gerade so gehen, aber die Kettenlinie ist dann hin�ber.

Gru�
T.

Mkuu Tomasi · 24.07.2005, 21:00

Schwierig! Da w�rde ich fast auf die Kettenlinie pfeifen oder einen neuen Umwerfer aus einer alten Serie holen.

23.07.2005, 17:00	#1 (permalink)
tashonka Mitglied Registriert seit: 23.07.2005 Beitr�ge: 2	Umwerfer E-Type Hallo allerseits, besitze ein Scott G-Zero FX 3 Baujahr 2002, Gr��e S. Steige gerade auf XT um. Soweit kein Problem - au�er da� der Umwerfer nicht pa�t! Mu� ja der E-Type sein, habe Dual Pull (gibt nur noch den?) und der st��t an das kleine Verbindungsrohr der D�mpferschwinge, die links und rechts das Bike verbindet - daher schalten praktisch nicht m�glich. Welche andere L�sung gibt's au�er in besagtes R�hrchen ein Loch zu bohren ... was mir doch etwas rabiat erscheint...!? Merci euch! T.

23.07.2005, 20:16	#3 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	�h, Foto w�re gut! Oder noch einmal mit Ruhe f�r mich erkl�ren. Bevor Du den Rahmen verbohrst, feile lieber den Umwerfer um. __________________ I pimped my ride!

24.07.2005, 21:00	#5 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	Schwierig! Da w�rde ich fast auf die Kettenlinie pfeifen oder einen neuen Umwerfer aus einer alten Serie holen. __________________ I pimped my ride!

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23.07.2005, 17:12	#2 (permalink)
Pkistner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2005 Beitr�ge: 1.248	[x] Nach erneutem lesen is der Beitrag sinnlos geworden ^^

23.07.2005, 21:22	#4 (permalink)
tashonka Mitglied Registriert seit: 23.07.2005 Beitr�ge: 2	Also: Der neue XT-E-Type Umwerfer (FD-M 760) passt um Haaresbreite nicht unter die Schwinge. Der Vorg�nger ist ein STX-RC f�r 42 Z�hne. Vielleicht, weil der neue von oben und unten anzuziehen ist (= Dual Pull) und deswegen ausladender baut? Gibt es speziel f�r die G-Zero Umwerfer? Eingebaut wird �brigens die neue FC-M 760er Kurbel, aber wenn ich zwei Distanzscheiben mit unterbaue w�rde es zwar gerade so gehen, aber die Kettenlinie ist dann hin�ber. Gru� T.