Sattelst�tze k�rzen?

*Christian* · 29.07.2008, 08:28

Tag miteinander!

Da meine Sattelst�tze nicht besonders weit aus dem Sitzrohr vorsteht, und die minimale Einstecktiefe um L�ngen �bertroffen wird, wollt ich mal fragen ob etwas dagegen sprechen w�rde die Sattelst�tze zu k�rzen? Sicher, der Unterschied im Gewicht ist nicht gro�, aber wenn man sieht was f�r ein paar Gramm teilweise f�r ein Kostenaufwand betrieben wird, sollte das doch einen naheliegende Entscheidung sein.

Viele Gr��e,

Christian

Yeti · 29.07.2008, 09:12

Tach auch,

im Prinzip spricht nichts dagegen. Darfst nur nicht zu viel k�rzen - �ne gewisse Einstecktiefe braucht �s halt schon.

Gru�

Yeti

SteveLorenzios · 29.07.2008, 10:51

einen nachteil hats (ok 1,5 nachteile):

wenn jemand anders mal mit fahren (soll)will kann ers nicht da die sattelst�tze nicht weiter rausziehbar ist.. dito bei einem verkauf des rades.. ansonsten spricht nix dagegen

und immer sch�n entgraten

Luke · 29.07.2008, 11:01

Und nat�rlich nur, wenn es sich um Alu oder unwahrscheinlicherweise um Stahl handelt.

zec · 02.08.2008, 20:27

Zitat:

Zitat von Luke

Und nat�rlich nur, wenn es sich um Alu oder unwahrscheinlicherweise um Stahl handelt.

Wenn man gewisse Dinge beachtet, spricht auch nix dagegen eine Carbonst�tze zu k�rzen. Oder hast du etwas anderes gemeint?

Yeti · 02.08.2008, 20:32

Tach auch

Zitat:

Zitat von zec

Oder hast du etwas anderes gemeint?

Vermutlich die Einschr�nkungen gewisser Dinge, die zu beachten sind ...

Gru�

Yeti

Ambergauer · 20.08.2008, 17:06

Hi,
Meine Frage, Anderer Grund:ich kriege die Sattelst�tze nicht weit genug rein!

psychof · 21.08.2008, 10:23

Zitat:

Zitat von Ambergauer

Hi,
Meine Frage, Anderer Grund:ich kriege die Sattelst�tze nicht weit genug rein!

Gehts um Dein Trance X2? Das hat einen Knick im Sattelrohr, oder? Auch hier gilt: Sattelst�tze einfach k�rzen. Nur die minimale Einstecktiefe mu� eingehalten werden.

zackyyy · 24.05.2010, 22:58

wenn man den minimaleinschub beachtet spricht nix dagegen au�er das der m�gliche VK stark sinkt und wenn du dann doch mal die sattelst�tze weiter rausmachen willst hast haltn problem... wenn man den mindesteinschub nicht beachtet kann sogar der rahmen brechen (laut meinem radh�ndler^^)

Seemann · 08.06.2010, 21:41

Hallo,

au�er wenn man die Sattelst�tze nicht weiter in das Sattelrohr einschieben kann , frage ich mich echt , was bringen die paar Gramm mehrgewicht ?

Es gibt Teile , da sollte man nicht aufs Gewicht achten sondern auf die Stabilit�t . Die Mindesteinschubmarke ist die Mindesteinschub , in Extremsytuationen ist ein Ausbrechen des Rahmens damit nicht abgedeckt . Warum gibt es dann Sattelst�tzen bis 460 mm L�nge um einen tiefen , sicheren Einschub zu haben um ein Brechen oder Ausbrechen zu vermeiden.

Ich schaue auch darauf , da� keine �bersch�ssigen Gewichte entstehen die das Bike unn�tig schwerer machen , nur wie schon gesagt , es gibt Teile , da sollte man vorrangig auf Sicherheit gehen.

Gru�........Ralf

29.07.2008, 08:28	#1 (permalink)
Christian Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Beitr�ge: 51	Sattelst�tze k�rzen? Tag miteinander! Da meine Sattelst�tze nicht besonders weit aus dem Sitzrohr vorsteht, und die minimale Einstecktiefe um L�ngen �bertroffen wird, wollt ich mal fragen ob etwas dagegen sprechen w�rde die Sattelst�tze zu k�rzen? Sicher, der Unterschied im Gewicht ist nicht gro�, aber wenn man sieht was f�r ein paar Gramm teilweise f�r ein Kostenaufwand betrieben wird, sollte das doch einen naheliegende Entscheidung sein. Viele Gr��e, Christian

29.07.2008, 09:12	#2 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, im Prinzip spricht nichts dagegen. Darfst nur nicht zu viel k�rzen - �ne gewisse Einstecktiefe braucht �s halt schon. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

29.07.2008, 10:51	#3 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	einen nachteil hats (ok 1,5 nachteile): wenn jemand anders mal mit fahren (soll)will kann ers nicht da die sattelst�tze nicht weiter rausziehbar ist.. dito bei einem verkauf des rades.. ansonsten spricht nix dagegen und immer sch�n entgraten __________________

24.05.2010, 22:58	#9 (permalink)
zackyyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2010 Bike: Haibike Rock Star RC (in mint) 2010, Trek 6300 /2009 Beitr�ge: 131	wenn man den minimaleinschub beachtet spricht nix dagegen au�er das der m�gliche VK stark sinkt und wenn du dann doch mal die sattelst�tze weiter rausmachen willst hast haltn problem... wenn man den mindesteinschub nicht beachtet kann sogar der rahmen brechen (laut meinem radh�ndler^^) __________________ 149 offizelle Tote seit der Wiedervereinigung... und dann sagt einer bitte mal das Rechte kein Problem sind...Wie hoch ist die Dunkelziffer?

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29.07.2008, 11:01	#4 (permalink)
Luke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2004 Beitr�ge: 1.874	Und nat�rlich nur, wenn es sich um Alu oder unwahrscheinlicherweise um Stahl handelt.

20.08.2008, 17:06	#7 (permalink)
Ambergauer Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Ort: Bockenem Bike: eins das f�hrt (meistens) Beitr�ge: 66	Hi, Meine Frage, Anderer Grund:ich kriege die Sattelst�tze nicht weit genug rein!

08.06.2010, 21:41	#10 (permalink)
Seemann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.05.2007 Ort: Hachenburg Beitr�ge: 324	Hallo, au�er wenn man die Sattelst�tze nicht weiter in das Sattelrohr einschieben kann , frage ich mich echt , was bringen die paar Gramm mehrgewicht ? Es gibt Teile , da sollte man nicht aufs Gewicht achten sondern auf die Stabilit�t . Die Mindesteinschubmarke ist die Mindesteinschub , in Extremsytuationen ist ein Ausbrechen des Rahmens damit nicht abgedeckt . Warum gibt es dann Sattelst�tzen bis 460 mm L�nge um einen tiefen , sicheren Einschub zu haben um ein Brechen oder Ausbrechen zu vermeiden. Ich schaue auch darauf , da� keine �bersch�ssigen Gewichte entstehen die das Bike unn�tig schwerer machen , nur wie schon gesagt , es gibt Teile , da sollte man vorrangig auf Sicherheit gehen. Gru�........Ralf