Steuersatz hat Spiel

[MBHax]

Hallo,

grade nach der Tour hab ich festgestellt, daß sich mein Steuersatz gelockert hat. Habe zuvor 2 Spacer unten rausgenommen und danach fest aber nicht brachial alles wieder festgezogen (habe leider keinen Drehmomentschlüssel).

Nun habe ich festgestellt, daß sich die obere Schale vom Steuersatz (Kreis) drehen läßt. Nicht nur die Dichtung ober- und unterhalb direkt am Steuerrohr sondern auch das Teil mit dem FSA- Logo drauf. Also noch etwas die obere Schraube angezogen (Pfeil) und damit anscheinend das Spiel beseitigt (Bremse gezogen und nach vorn und hinten gerüttelt - aber nur im Stand, nicht während der Fahrt) aber die Steuersatzschale dreht sich immer noch.

Das Bike war übers Wochenende beim Händler zum Check (1. Service da erst knapp 3 Wochen alt) aber da hab ich natürlich nicht geprüft ob sich's da auch gedreht hat (also ob es nicht vielleicht so gehört). Recht viel fester will ich die Schraube aber auch nicht anziehen - wie gesagt, kein Drehmomentschlüssel zur Hand und ich wüßte auch gar nicht, wieviel die verträgt. Aber es würde mit etwas Schmackes und einem kurzen Inbus (10 cm Hebel) noch was gehen.

[Kitkat]

Anhand des Bildes gehe ich davon aus, dass du die beiden unten entnommenen Spacer oben montiert hast und man einen zu langen Gabelschaft ausschließen kann.
Zum Einstellen des Steuersatzspiels zuerst die Schrauben am Vorbau (da wo der Gabelschaft geklemmt wird) öffnen und dann oben die Schraube der Steuersatzkralle handfest schrauben (bis kein Spiel mehr vorhanden ist). Danach wieder die Vorbauschrauben festziehen. Fertig.
Edit: Die Schraube der Kralle nicht zu fest anziehen, da du die Kralle sonst aus dem Schaft ziehst.

[gostereo]

das anzugsdrehmoment für die steuersatzschraube ist ca. 50Nm...also locker aus dem handgelenk.

[Kitkat]

also fuftsch Nm halt ich für grenzwertig und dein Handgelenk möcht ich mal sehen

[Firefly]

Da ist definitiv ne Null zu viel, ja. 5Nm sind besser

[MBHax]

Danke für die schnellen Antworten und das am Freitag Abend

Dann werd ich das gleich mal probieren, den werd ich wohl direkt auf den Steuersatz montieren können ohne Spacer dazwischen? Die kommen dann eben alle oben drauf, die Schaftlänge wurde extra für 2 dünne + 1 dicken gewählt um noch variieren zu können falls die Lenkerhöhe nicht paßt, mal ein anderer Vorbau draufkommt usw.

[Suedalpler]

Hallo MBHax,
zwischen dem Schaftrohr und der Oberkante Vorbau/Spacer sollten ca. 2mm Luft sein. Oder anders rumm gesagt, das Schaftrohr der Gabel sollte die besagten 2mm kürzer sein. Wenn nicht, bzw. wenn es genau damit abschließt, dann liegt die Aheadkappe auf dem Schaftrohr auf und du kannst die Schraube anziehen soviel du willst, der Effekt ist gleich null. Die Aheadkappe hat ja solch eine Passung damit sie im Vorbau/Spacer liegt und somit nicht verrutsch. Und dieser Passung muß eben Platz gegeben werden.

Gruss aus den Alpen

[principiante]

Gostereo,

es kann doch für die Aheadkappe gar kein fixes Anzugdrehmoment geben, da Du ja hiermit das Lenkspiel einstellst. Also Vorbau lockern und Aheadschraube gefühlvoll soweit anziehen, bis das Lenkspiel stimmt. Dann Vorbau in rihtiger Stellung fixieren.



MB Hax,
Wenn sich das nachträglich gesetzt hatte, kann ich mir nur vorstellen, das doch wer (Händler?) den Steuersatz ausgebaut hatte. Hier beobachtet man oft ein nachträgliches setzen nach den ersten km, was ja an sich nicht schlimm ist....einfach nachziehen.

[MBHax]

So, jetzt hab ich das alles mal so nachgestellt und jetzt dreht sich da auch nichts mehr

Ich bild mir zwar ein, daß da vorn noch irgendwo ein minimales Spiel auftritt aber ich will nicht ausschließen, daß das evtl. auch von der Gabel kommt, denn trotz Lockout ist das ja nicht plötzlich eine Starrgabel.

@Südalpler:
Ein guter Millimeter ist Abstand, aber die Passung an der Kappe ist auch nicht allzu groß also sollte es passen.

Allerdings hab ich festgestellt, daß die Kralle an der höchsten Stelle auch nur gute 1,5 mm unter der Oberkante des Schaftrohrs sitzt. Wir Kitkat geschrieben hat, hab ich die vielleicht schon etwas hochgezogen. Wie weit sollte die Aheadkralle im Rohr stecken bzw. wie krieg ich die wieder rein? Alte Schraube reindrehen und dann mit dem Gummihammer drauf?

[principiante]

wenn die Kralle fest sitzt, dann passt es doch, wenn nicht, ist sie wahrscheinlich eh hin..... zum Einschlagen geht die die schrauben-Hammer-Nummer...( allerdings kann das ja auch der Händler machen.)

Frage am Rande: wenn Du so vieles allein kannst, warum hast Du denn überhaupt das Rad beim Händler gehabt???????