Frage an die Technikfreaks

principiante · 28.07.2008, 18:08

was bedeutet beim Steuersatz eigentlich integriert und semiintegriert?

Yeti · 28.07.2008, 19:30

Tach auch,

ein integrierter Steuersatz ist komplett in �s Steuerrohr eingelassen. Optisch ergeben die Dinger durch ihre geringe Bauh�he eine recht aufger�umte Optik, da das Steuerrohr direkt in die Gabel �bergeht (was bei Rennr�dern gern f�r gestalterische Zwecke genutzt wird). Allerdings setzen integrierte Steuers�tze auch hohe Ma�st�be an den Lagersitz im Steuerrohr. Ist der Sitz nur leicht verkantet, setzt dies die Lebensdauer des Lagers merklich herab.

Semiintegrierte Steuers�tze sind - wie aus dem Namen schon hervorghet - nur teilweise in �s Steuerrohr eingelassen. Trotz geringer Bauh�he bleibt Platz f�r gute Dichtungen ect.

Bei normalen Ahed - Steuers�tzen befinden sich die Lagerschalen au�en.
Die Unterschiede siehst Du auf den angeh�ngten Skizzen ganz gut.
Der Reihe nach: Ahed - Semiintegriert - Integriert

Gru�

Yeti

principiante · 29.07.2008, 06:34

Danke Dir, Du Dipl. Biker...nun hab ich das wirklich auch mal verstanden

Firefly · 29.07.2008, 07:52

Um den Witz an den integrierten Steuers�tzen nochmal deutlicher zu machen gebe ich auch mal meinen Senf dazu:

- Standard: Lager liegen in den Steuersatzlagerschalen, die wiederrum in das Steuerrohr eingepresst werden.

- Semi-integriert: die Lager liegen weiterhin in den Steuersatzlagerschalen, nur dass diese komplett im Steuerrohr des Rahmens versenkt sind.

- Integriert: die Lager liegen ohne weitere Teile dazwischen direkt im Rahmen! Deswegen ist das auch so aufw�ndig herzustellen.

principiante · 13.08.2008, 18:47

Hab noch einmal eine ganz andere Frage an Euch:
Habe heute mal an meinem alten Trek (Bj 1995) den Steuersatz reinigen wollen. Das das eine andere Bauart ist, war mir schon klar, aber das hier die Gabel das Gewinde tr�gt???
DEr Steuersatz war auch mit Kugellager, sah auch noch alles ordentlich aus...
Die neuen haben 1 1/8 " wenn ich nicht irre, die alten sind kleiner???
Sind das dann 1 " oder noch ein anderes Mass????

Firefly · 13.08.2008, 19:01

Das ist dann noch ein alter Schraubsteuersatz (das neue System hei�t "Ahead"). Der hat h�chstwahrscheinlich 1"; ganz selten ist 1 1/4", unwahrscheinlich dass der das hat. Starrgabel? Dann praktisch sicher 1".

Dass die offene, im Gegensatz zu den neuen nicht gedichtete Kugellager haben, ist normal. Ordentlich fetten!

principiante · 13.08.2008, 19:16

Ja es war ehemals eine Starrgabel drin. Der H�ndler hatte mir dann auf Wunsch damals beim Kauf eine RS Mag 21 eingebaut.
Ich habe jetzt nicht gemessen, der gabelschaftdurchmesser sieht den heutigen aber eigentlich ganz �hnlich...bis auf eben dies Gewinde?????

Firefly · 14.08.2008, 17:08

Mag21 m�sste 1" haben.

Yeti · 14.08.2008, 17:19

Tach auch,

die Mag 21 gab �s meines Wissens mit 1", 1 1/8" und 1 1/4" Schaftdurchmessern und mit 140mm, 170mm, 200mm, 230mm und 280mm Schaftl�ngen. Bei �nem Gewindeschaft w�rd� ich zwar auch auf �n 1" - Schaft tippen (da in diesem Fall nahezu Standart) aber dennoch empfehlen, das vorher mal zu checken.

Gru�

Yeti

principiante · 15.08.2008, 06:46

Du hast aber echt Ahnung...Hut ab.
Vllt. h�tte ich doch im ausgebauten Zustand mal den Messschieber ansetzen sollen. Zu dumm.
Wollt ich jetzt die Gabel wechseln, z.B. meine ebenfalls inzwischen alte Skareb reinbauen, br�uchte ich wohl zun�chst einen neuen Steuersatz und den wahrscheinlich mit 1"???
Irgendwo muss sich in den Angaben dann wahrscheinlich noch der Gabelschaftdurchmesser niederschlagen???

28.07.2008, 18:08	#1 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Frage an die Technikfreaks was bedeutet beim Steuersatz eigentlich integriert und semiintegriert?

28.07.2008, 19:30	#2 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, ein integrierter Steuersatz ist komplett in �s Steuerrohr eingelassen. Optisch ergeben die Dinger durch ihre geringe Bauh�he eine recht aufger�umte Optik, da das Steuerrohr direkt in die Gabel �bergeht (was bei Rennr�dern gern f�r gestalterische Zwecke genutzt wird). Allerdings setzen integrierte Steuers�tze auch hohe Ma�st�be an den Lagersitz im Steuerrohr. Ist der Sitz nur leicht verkantet, setzt dies die Lebensdauer des Lagers merklich herab. Semiintegrierte Steuers�tze sind - wie aus dem Namen schon hervorghet - nur teilweise in �s Steuerrohr eingelassen. Trotz geringer Bauh�he bleibt Platz f�r gute Dichtungen ect. Bei normalen Ahed - Steuers�tzen befinden sich die Lagerschalen au�en. Die Unterschiede siehst Du auf den angeh�ngten Skizzen ganz gut. Der Reihe nach: Ahed - Semiintegriert - Integriert Gru� Yeti Miniaturansicht angeh�ngter Grafiken __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

29.07.2008, 07:52	#4 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Um den Witz an den integrierten Steuers�tzen nochmal deutlicher zu machen gebe ich auch mal meinen Senf dazu: - Standard: Lager liegen in den Steuersatzlagerschalen, die wiederrum in das Steuerrohr eingepresst werden. - Semi-integriert: die Lager liegen weiterhin in den Steuersatzlagerschalen, nur dass diese komplett im Steuerrohr des Rahmens versenkt sind. - Integriert: die Lager liegen ohne weitere Teile dazwischen direkt im Rahmen! Deswegen ist das auch so aufw�ndig herzustellen. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

13.08.2008, 19:01	#6 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Das ist dann noch ein alter Schraubsteuersatz (das neue System hei�t "Ahead"). Der hat h�chstwahrscheinlich 1"; ganz selten ist 1 1/4", unwahrscheinlich dass der das hat. Starrgabel? Dann praktisch sicher 1". Dass die offene, im Gegensatz zu den neuen nicht gedichtete Kugellager haben, ist normal. Ordentlich fetten! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

14.08.2008, 17:08	#8 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Mag21 m�sste 1" haben. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

29.07.2008, 06:34	#3 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Danke Dir, Du Dipl. Biker...nun hab ich das wirklich auch mal verstanden

13.08.2008, 18:47	#5 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Hab noch einmal eine ganz andere Frage an Euch: Habe heute mal an meinem alten Trek (Bj 1995) den Steuersatz reinigen wollen. Das das eine andere Bauart ist, war mir schon klar, aber das hier die Gabel das Gewinde tr�gt??? DEr Steuersatz war auch mit Kugellager, sah auch noch alles ordentlich aus... Die neuen haben 1 1/8 " wenn ich nicht irre, die alten sind kleiner??? Sind das dann 1 " oder noch ein anderes Mass????

13.08.2008, 19:16	#7 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Ja es war ehemals eine Starrgabel drin. Der H�ndler hatte mir dann auf Wunsch damals beim Kauf eine RS Mag 21 eingebaut. Ich habe jetzt nicht gemessen, der gabelschaftdurchmesser sieht den heutigen aber eigentlich ganz �hnlich...bis auf eben dies Gewinde?????

14.08.2008, 17:19	#9 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, die Mag 21 gab �s meines Wissens mit 1", 1 1/8" und 1 1/4" Schaftdurchmessern und mit 140mm, 170mm, 200mm, 230mm und 280mm Schaftl�ngen. Bei �nem Gewindeschaft w�rd� ich zwar auch auf �n 1" - Schaft tippen (da in diesem Fall nahezu Standart) aber dennoch empfehlen, das vorher mal zu checken. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

15.08.2008, 06:46	#10 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Du hast aber echt Ahnung...Hut ab. Vllt. h�tte ich doch im ausgebauten Zustand mal den Messschieber ansetzen sollen. Zu dumm. Wollt ich jetzt die Gabel wechseln, z.B. meine ebenfalls inzwischen alte Skareb reinbauen, br�uchte ich wohl zun�chst einen neuen Steuersatz und den wahrscheinlich mit 1"??? Irgendwo muss sich in den Angaben dann wahrscheinlich noch der Gabelschaftdurchmesser niederschlagen???

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