Die ewige Qual der Wahl...

[Schmittler]

moin leute!

also, ich will mir in nächster zeit ein neues hardtail zusammen basteln und dafür suche ich noch einen neuen disc-laufradsatz...
ich weiß aber nicht, was ich nehmen soll!

rausgesucht habe ich mir bis jetzt:

1. Whizz Wheels: DT Swiss 4.2d, XTR-Nabe oder was noch?, aber welche Speichen?

hier bin ich mir mit der nabe und den speichen sehr unsicher...der größte teil am neuen bike soll aus xtr komponenten bestehen, deswegen würde die xtr nabe ja auch sehr gut dazu passen. ich weiß, dass die konuslager sehr langlebig sein sollen, wenn man sie pflegt...doch wie sehen die industrielager aus? sind die im endeffekt besser? wenn ja, welche könnte man da eher empfehlen? tja, und bei den speichen (wieviele brauch ich eigentlich? irgendwie kann ich da von 12-64 auswählen... ) habe ich überhaupt keine plan...

2. Mavic: Crossmaxx SL, ST

des öfteren habe ich schon gehört, dass systemlaufräder a la mavic nicht ganz so doll. weswegen das so sein soll, hab ich bis heute nicht gerafft dafür sehen die aber schicker aus...das ist natürlich eher sekundär, aber auch nicht ganz außer acht zu lassen

zudem will ich die neuen reifen schlauchlos fahren, bei mavic sind die felgen schon darauf vorbereitet...so wie ich das sehe, muss ich die geschichte bei den dt felgen noch nachrüsten...

meine weiteren vorstellungen sind:
- gewicht zwischen 1500-1700 gramm
- einsatzgebiet: cross-country, marathon, touren
- preislich: 400-500 euro, wenns günstiger in gleichbleibender qualität geht, sehr gern

ich selbst wiege 78-80 kilo. bin also nicht der fetteste, aber auch nicht das leichgewicht schlechthin...
ich möchte also ein vernünftigen kompromiss zwischen leicht und steif!

vielen dank!
wenn ihr noch weitere informationen braucht, sagt bescheid!

[Druide]

wieso kaufst du dir keinen Komp. LRsatz, hier zbs. www. nubukbikes.de oder bei
www.actionsports.de
Mit Schlauchlos meinst du wohl UST, da wird das angestrebte Gewicht a bissle schwer zu erreichen sein.
Info Tip, in der letzten MB Ausgabe und in der neuen Bike werden Reifen getestet, auch UST mit Infos darüber, würde ich durchlesen.

[Schmittler]

richtig! mit schlauchlos mein ich ust!
und die mb hab ich mir durchgelesen...ich will halt nen nobby nic in 2,25 und nen racing ralph in 2,25 druffmachen, aber die faltreifen, die eigentlich nicht für ust gedacht sind, sondern die normale geschichte, sollte funktionieren!

und warum solte ich nicht bei whizz wheels kaufen? bei actionsports oder nubukbikes kann ich die laufräder doch auch mehr oder weniger zusammenstellen...preislich sind die doch so gut wie gleich! nur, dass ich bei whizz wheels sogar rote nippel bekommen (na gut, daran solls jetzt nicht scheitern)...ich habe von whizz wheels nur postives gehört! oder warum eher bei den anderen?

und ich weiß immer noch nicht, weche nabe besser ist, bzw. welche speichen und welche anzahl empfehlenswert ist...und was vor allem als gesamter satz besser ist...system- oder customlaufradsatz...
danke!

ps. ich komm übrigens bei xtr nabe, DT Swiss XR 4.2d schwarz, Sapim Race 2.0/1.8 schwarz und Alu schwarz auf ein gewicht von 1595 gramm....

[Druide]

ich hab nichts gegen Whizz Wheels, im gegenteil, dachte nur ein Kompl. LRsatz ist günstiger wie einen selber zusammen zustellen.

[Schmittler]

hab gerade nochmal bei fertigsätzen geguckt: Web Page Name

auch 1550 gramm, kosten 300 €

meine zusammenstellung vorhin hat 370 gekostet...welche nabe ist aber besser?

[elendil]

Ich würde zu einem Standard-LRS tendieren. Und wenn schlauchlos, dann mit einem der Kits (Eclipse, Stans usw.), die mit Milch abdichten. Zumindest falls du nicht vorhast, deine Reifen zu wechseln bevor sie runtergefahren sind. Ist leichter als UST und bietet zusätzlichen Pannenschutz. Nur die Montage gestaltet sich etwas problematischer, aber das macht man ja auch nicht so oft.

Die bis jetzt diskutierten Zusammenstellungen gefallen mir alle sehr gut.

[Schmittler]

gut, dann wirds wohl ein standard-LRS...aber welche nabe?
ich weiß, dass die konuslager von der xtr nabe sehr haltbar sind, sofern man diese denn auch regelmäßig pflegt. die industrielager muss man, so wie ich das bis jetzt immer rausgelesen habe, nicht wirklich pflegen. wenn die im gegenzug jedoch genauso lange halten würden, wie die konuslager, würde ich eher zu diesen tendieren. wie sieht also die pflege, bzw. haltbarkeit bei industrielagern aus?
und dann noch zu den speichen: die xtr nabe ist für 32 speichen vorgesehen, bei der dt 240 kann ich zwischen 28 oder 32 speichen entscheiden. was ist für mein gewicht vorteilhafter? weniger speichen sehen halt auch besser aus :P

[elendil]

Industrielager halten eigentlich schon auch lange, und man kann sie idR austauschen wenn sie dann doch den Geist aufgeben. Meine Lager der Hügi 240 halten seit Jahren problemlos.

Bei deinem Gewicht und mit Scheibenbremsen würde ich lieber 32 Speichen nehmen.

[Schmittler]

super danke!

[F20]

Ich würde dir einen Whizz-Wheels Standard-LS empfehlen! Das Geld spielt ja eher eine untergeordnete Rolle, oder? Auf jeden Fall eine industriegelagerte Nabe!!! (DT Onyx/ DT 240/ Tune King...)! Da kann man für wenig Geld die Lager tauschen lassen! Außerdem 32 Speichen DT Comp 2.0/1.8 vorne und hinten. Felge: Mavic XC 717 oder DT.
Konuslager können schon etwas länger halten als Industrielager. Aber wenn sie abgenutzt sind, hilft kein Reinigen und kein Fetten mehr. Dann musst du eine neue Nabe bzw. LS kaufen