Endlich schlauchlos ?! Tips benötigt...

[xtimbox]

Hallo,
habe endlich meine Crossmax SL bekommen.
Habe aber keine erfahrungen mit UST. Welche Reifen sind gut? Benutzt ihr diese Pannenflüssigkeit? Und wie sieht es mit dem Gewicht aus. Da mir Gewichtsreduzierung wichtiger als Pannenschutz ist, frage ich mich, ob ich mit leichten Reifen und SChlauf nicht besser fahre?!

Für Ra(d)tschläge dankbar...
Tim

[psychof]

Hi! Ich fahre seid 2 Monaten die Crossmax ST mit Nobby Nic UST. Vom reinen Gewicht her ist das aber erst mal ein Nachteil! Der Nobby UST wiegt 780g, die Schlauchvariante 570g. Wenn du nun noch 130g für einen Schlauch rechnest, bist du mit UST 80g im Nachteil! Wenn dir also Gewicht so wichtig ist, dann mit Schlauch!!

Pannenflüssigkeit habe ich keine drinnen. Die Montage war eine ziemliche Schinderei, aber das ist ja bekannt. Und Pannenschutz... naja... ich hatte da nach weniger als 200km ziemliches Pech... Reifen auf der Lauffläche kleiner Schlitz! Ruckzuck Luft draussen. Dann den Mantel endlich runterbekommen, Ersatzschlauch aus der Satteltasche raus, und.... so ein Mist, ich Blödmann, hab einen Schlauch mit Autoventil dabei, aber das passt nicht durch das Loch! Tja, dann hab ich meine Frau angerufen, dass sie mich abholt. Musste dann noch ca. 1km durch den Wald schieben. Gut, dass es nicht auf einer grossen Tour passiert ist. Hab den Reifen dann von innen geflickt und fahre damit nun schon wieder seit 100km ohne Probleme.

[exorzist]

@psychof: meinst Du die Flickerei von Mäntel funktioniert auch an der Seitenwand von einem Racing Ralph?
Hab da einen kleinen Schlitz entdeckt, aber er ist noch nicht abgefahren und für auf die Strasse kann man den bestimmt noch benutzen, oder?

Gruß

Ach so: ich habe auch Tubeless Laufräder (Mavic Crossmax Enduro), fahre aber auch aus Gewichtsgründen mit Schlauch. Hab noch nie Tubeless probiert, aber bei einem Kumpel ist ein Reifen platt geworden bei einem Marathon, und er hat den Mantel nicht ab bekommen....

[SteveLorenzios]

niedriges gewicht und tubeless schliesen sich gegenseitig aus
wenn dann leichter laufradsatz mit leichten reifen und leichten schlauch, was aber auch die pannenanfälligkeit erhöht, was ja ein vorteil von ust wäre.. ..neben der besseren traktion die angeblich versprochen wird (niedrigerer luftdruck)

aber die nachteile liegen meiner meinung nach voll auf der hand und überwiegen meiner meinung nach:
- hohes gewicht
- nicht als ust bei pannen weiterverwendbar ( schlauch einfädeln und noch mehr mehrgewicht)
- luftverlust

[psychof]

Zitat von exorzist

@psychof: meinst Du die Flickerei von Mäntel funktioniert auch an der Seitenwand von einem Racing Ralph?
Hab da einen kleinen Schlitz entdeckt, aber er ist noch nicht abgefahren und für auf die Strasse kann man den bestimmt noch benutzen, oder?

Denke, das sollte gehen. Bei meinem Schlitz auf der Lauffläche bin ich schon noch etwas skeptisch, ob das dauerhaft hält. Aber auch Schotterwege und kleine Felsen haben der geflickten Stelle bisher nix ausgemacht. An der Seite würde ich die Belastung noch geringer einstufen. Wahrscheinlich ist es sogar so, dass eine geflickte Stelle mehr aushält als der Rest vom Reifen! Ist schließlich einiges mehr an Material dran.

Zitat von SteveLorenzios

- hohes gewicht
- nicht als ust bei pannen weiterverwendbar ( schlauch einfädeln und noch mehr mehrgewicht)
- luftverlust

Bis auf den Luftverlust stimme ich dir zu, meine Reifen halten die Luft prima! Sollte ich aber nochmal eine Panne haben, dann kommt mir stattdessen wieder ein Schlauchreifen drauf. UST montieren und demontieren ist echt ned grad ein Spaß.

[exorzist]

@psychof: Danke für den Tip! Werd es mal versuchen. Aber für wichtige und harte Situationen mache ich dann doch lieber einen neuen Reifen drauf. Hab ja noch ein paar daheim rumliegen...

@ SteveLorenzios: ich konnte bei dem Laufradsatz ja nicht wählen ob ich ust Felgen will oder nicht. Andererseits erspart einem das ja auch das Felgenband, und es kann nichts durch die nippel in den Innenraum gelangen (Dreck das den Schlauch beschädigen würde).

Aber ich finde ust hat sich nicht wirklich durchgesetzt, und das zu Recht. Zu fummelig, dann die Sauerei mit der Pannenmilch (die das ganze ja noch schwerer macht).

[Frank_Z]

Hallo,

die Montage meiner RacingRalph UST geht einfach und ohne Werkzeug. Die Reifen müssen nur in die Felgennut gedrückt werden und dadurch spannungsfrei sitzen. Die Demontage geht umgekehrt vonstatten. Die Reifenkanten einfach durch Drücken von der Felgenflanke lösen und in die Nut schieben. Danach sind die Reifen wieder von Hand abzunehmen. Beim Aufschieben über die Felgenkante etwas Seifenwasser auf die Felgenaussenseite und der Reifen rutscht rüber.
Nur keine Schmiere auf die Reifenaussenseite!

Gruß Frank

[psychof]

Kleiner Update von meiner Seite: nun hat der Hinterreifen einen weiteren Schlitz! Diesmal an der Flanke, aber er ist noch dicht, es kommt keine Luft raus. Nur das Innenleben quellt schon deutlich raus. Ich hatte bei noch keinen anderen Reifen jemals Probleme mit "ausschlitzen". Kann ja wohl ned sein!! Werde mal Schwalbe anschreiben...