Nobby Nic, Racing Ralph, Albert - kann mich nicht entscheide

[mr.m]

ich weiß: das wurde scho öfter durchgekaut, aber ich kann mich einfach nicht entscheiden.
fahr zur zeit den rr in 2.25 und bin im trockenen und auf "normalen" wegen echt super zufrieden mit. aber die probleme bei nässe und im härteren gelände sind ja bekannt und keine erfindung der mags. da der hintere auch ganz gut abgefahren ist sollen jetzt mal neue drauf, nur welche?
meine sorge mit dem nobby: der verschleiß. also wie stehts jetzt aktuell bei euch, is die abnutzung echt so extrem? preis is ja mit 22 im netz nix mehr so schlimm.
hab mir überlegt entweder vorne nn und hinten meinen alten rr von der front oder halt 2 neue nn. was meint ihr? finds einfach schade dass die rr das potenzial des bikes im gelände doch stark einschränken.
dann ist mir noch der albert über den weg gelaufen. was haltet ihr von dem. wäre evt. vorne albert hinten nn auch ne überlegung wert. fahre eigentlich immer touren mit längeren feld und waldweg ettappen, aber eben gerne mal en ruppigeren single trail. is der rollwiederstand so viel größer das es wirklich was ausmacht (hobby biker, oft in der gruppe, kommt eigentlich nicht auf jede minute an).
denke dass mir bei allen reifen die normalen ohne snake skin langen sollten, hatte bei den rr auch keine probleme mit platten oder gar augeschlitzten seiten und der preis ist dann doch en ganzes stück höher.
tja, hoffe ihr seit noch nicht komplett genervt von dem thema, aber es sind einfach 50 euro die das ganze bike verändern können.

[elendil]

Ich würde NN vorne und RR hinten fahren, zumindest solange, bis dein RR auch verschlissen ist. Dann kannst du dich entscheiden, ob dir diese Kombination zusagt oder du dir für hinten nicht doch auch noch einen anderen Reifen kaufst.

Warum NN und nicht Albert? Gewicht und Rollwiderstand in erster Linie. Bei allen anderen Kriterien gibt es kaum Unterschiede. Optisch passt NN auch besser zum RR (Aufschrift, Karkasse).

[Mantler]

ich bin selbst vorher den rr gefahren. Nun fahre ich schon ca. 1 Jahr den fat albert in 2,25" Wenn man nicht gerade immer schnell auf 25 oder ähnliche Geschw. beschleunigen will merkt man vom Rollwiderstand kaum unterschiede. Die Pannensicherhiet ist wirklich besser und die Traktion auch.
Den nn bin auch schon gefahren und im Gelände habe ich da keinen Unterschied zum fat albert bemerkt. Auf Asphalt greift er allerdings besser als der Fat Albert. Den Verschleiß kann ich so auf Dauer nicht beurteilen, allerdings ist auf Asphalt bei Vollbremsung beim nn schon deutlich mehr Gummi kleben geblieben.

[mr.m]

also ich denk ich probier wirklich erstmal die kombi mit nn vorne und den alten rr von vorne dann hinten, der ist echt noch ziehmlich o.k. so hab ich nix zu verlieren und wenn der rr verschlissen ist kann immer noch en 2. nn oder halt was anderes nehmen.

Den Verschleiß kann ich so auf Dauer nicht beurteilen, allerdings ist auf Asphalt bei Vollbremsung beim nn schon deutlich mehr Gummi kleben geblieben.

denke mal des liegt an der weicheren gummi mischung bei dem triple compound.
wenn der nn zu schnell verschleißt, probier ich den alber auch mal, aber der selbsttest ist immer noch am aussagekräftigsten und schlecht sind die reifen ja alle net.

[elendil]

Zitat von mr.m

aber der selbsttest ist immer noch am aussagekräftigsten und schlecht sind die reifen ja alle net.

Stimmt!

[Schlappeseppel]

ich hab das letztes jahr genauso gemacht wie du jetzt: abgefahrenen/-bremsten RR hinten weg, den von vorne hinter und NN vorne drauf. ich bin mit der kombination zufrieden, nur die traktion vom RR is bekanntermaßen nicht so der brüller, damit komm ich aber klar.
zum thema verschleiß: nach grob geschätzten 2.000km kaum was weg von den stollen, is halt vorne montiert. will nich wissen, wie der hinten aussehen würde...

[Schwarzer Kater]

Der Nobby Nic war bei mir bisher der Reifen, der von allen am längsten gehalten hat. Und ich komm jetzt so beim großben Durchzählen auf 12 Typen Reifen, die ich bisher gefahren bin.

[mr.m]

alles klar, da bin ich ja beruhigt. bin mal gespannt wie sich die kombination fährt, wird aber dringen zeit das ich mal en bisschen mehr grip bekommen.

[mr.m]

gestern gabs die erste ausfahrt mit dem nn vorne und rr hinten: fuer meine beduerfnisse scheint dass die top kombination zu sein. echt wahsinn, wieviel mehr halt man jetzt vorne hat, da machen die abfahrten und kurven wieder spass. kann das sein, dass der nn ein bisschen schmaler baut als der rr? irgendwie kommt der mir aus der fahrposition ein bisschen schmaler (nicht so "bauchig") vor.

[broddy]

NN vorne ist eine Super-Wahl. Hält ewig.
Hinten war er nach ca. 50 000 Höhenmetern und 1500km am Ende.
Aber andere Reifen halten auch nicht länger. Der RR war schon nach der halben Zeit abgefahren.
Ein Kumpel von mir schwört auf den Albert hinten.
Kann ich aber nicht sagen.
Ich bleib beim NN vorne wie hinten!!