IRC Mythos II

[Paule]

Hallo zusammen,
Da ich schon mitbekommen habe, dass hier im Forum mehrere den Irc Mythos fahren wollte ich einmal fragen, wie eure Erfahrungen bzgl. Snakebits sind. Ich habe nähmlich in letzter Zeit des öfteren damit Probleme gehabt (3x im Monat Plattfuß ). Ich hoffe, dass das nicht an meiner Fahrweise liegt
Gruß Paul

[Pkistner]

ich fahre ihn nun schon seit ca. 650 km durch Schnee, Matsch, Schotter und Staubtrockenen Pisten. Fahre bei 2,2-2,4bar und hab damit noch nie Probleme gehabt (72kilo Fahrergewicht). Hatte bisher sowieso nur einen Snakebite mit dem IRC Serac XC, und das an einer Bordsteinkante -> Selbst Schuld. Also für mich ist der Reifen wie geschaffe, keine Probleme, kann mich nicht beklagen.

[Paule]

Naja, vielleicht liegts daran, dass meine nur 2,1 waren. Hab mir jetzt mal Schwalbe Albert in 2,25 bestellt. Ich hoffe mal, dass die dann einen besseren Durchschlagschutz haben.

[ghostracer]

Hauptsächlich wird der Pannenschutz doch vom Luftdruck bestimmt. Also schau bei den neuen Alberts mal genau, wie viel Luft du reinpumpst!

[SteveLorenzios]

platt kriegste jeden reifen , auch nen albert in 2,25 wenn der luftdruck nicht stimmt
auserdem sollte der reifen ungefährt auch dem anforderungsprofil entsprechend ausgelegt sein: sprich mit nem albert 2,25 wirste sicher keine marathon-rennen gewinnen und mit nem 2,1er mythos kein dh-rennen

[fs-biker]

Ich hatte früher auch IRC-Mythos-Reifen in 2.1"-Ausführung, allerdings nicht den Typ II, sondern die "Urversion". Bezüglich meiner (guten) Erfahrungen kann ich mich Pkistner anschießen: Sehr geringer Verschleiß und keine Panne über Zigtausend km. Etwas auffallend ist das unüberhörbare Laufgeräusch, vor allem im Vergleich zu meinen jetzigen Reifen (Big Jim 2.25"), was sogar je nach Luftdruck anders klingt. Bei ca. 70 kg bin ich ihn immer mit etwa 2.0 bar gefahren - mit entsprechendem Komfortgewinn durch angenehmere Federung hinten (Hardtail).

@Paule:
Mit welchem Luftdruck fährst Du den Mythos XC II?

Gibt es Unterschiede zwischen Typ I und II? (Fahreigenschaften, Pannensicherheit, ...)

[Robb]

Ich bin früher auch den Mythos gefahren, allerdings kann ich mich daran erinnern, dem Reifen mehr Luftdruck gegönnt zu haben, entsprechend der Angabe auf dem Reifen. Es kann sein, dass ich damit einen Snakebite hatte, aber die Haltbarkeit war nicht der Grund, weshalb ich den Mythos jetzt nicht mehr nehme.

@fs-biker: Es soll ja Biker geben, die den Mythos gerade wegen des Sounds fahren

[Pkistner]

@ Robb und fs-biker

Du meinst diesen Panzerketten Sound auf der Straße? Und dieses rubbeln wenn man mit dem VR so bremst das man nen langen Stoppie hinlegen kann? Ja, das is schon ein schönes Geräusch

[Paule]

Hi,
hab jetzt mal die neuen Reifen ordentlich Probe gefahren und bin zu dem Schluss gekommen, dass 2,25er Reifen einfach besser zu meinem Fahrstil passen als 2,1er!
Super Grip und gute Dämpfung. Ich hatte sehr wahrscheinlich Probleme mit dem IRC Mythos weil er in der 2,1er Ausführung einfach von mir überfordert wurde.
Grüße Paul

[fs-biker]

Zitat von Paule

Hi,
hab jetzt mal die neuen Reifen ordentlich Probe gefahren und bin zu dem Schluss gekommen, dass 2,25er Reifen einfach besser zu meinem Fahrstil passen als 2,1er!
Super Grip und gute Dämpfung. Ich hatte sehr wahrscheinlich Probleme mit dem IRC Mythos weil er in der 2,1er Ausführung einfach von mir überfordert wurde.
Grüße Paul

Inwiefern wird der IRC Mythos von dir überfordert? Wenn du du die Dämpfung meinst, stimme ich dir zu, denn er hat ja ein geringeres Volumen als ein 2,25er Reifen. Mit welchem Druck fährst du deine neuen Reifen jetzt?

Wegen der Snakebites an deinem früheren IRC Mythos würde mich interessieren, mit wie viel Druck du ihn früher gefahren bist. Ich finde, dass der Mythos nicht so gut dämpft und habe ihn daher mit möglichst wenig Druck gefahren. Man musste dann schon etwas vorsichtiger fahren, damit man keine Panne bekommt, da der Reifen (vor allem der hintere) schon eingefedert ist, wenn man nur aufsitzt. Wenn man dann noch Wurzeln überfahren hat, war ihm schon anzusehen, dass er an seiner Leistungsgrenze ist. Trotzdem hatte ich nie eine Panne, und auch der Profilverschleiß war extrem gering - trotz des niedrigen Drucks.