Frage an die Tubeless Fahrer!

lefty · 24.02.2006, 09:35

Hab nun heute meine Tubeless R�der (Mavic XM 619 + DT 240) erhalten und bin also nun auch auf meinem neuen Rad wieder mit Tubeless unterwegs. Nun hab ich mich gefragt, ob ich noch zus�tzliches Gewicht durch den Einsatz eines solchen Tubeless Schleims zur Pannenminimierung auf mich nehmen soll. Was bringt sowas. Hatte bisher auch ohne das Zeugs noch nie nen Platten mit UST Reifen....
Tnx. Tom.

elendil · 24.02.2006, 11:18

Was es bringt: solltest du keinere bis teils mittlere L�cher in den Reifen bekommen werden diese abgedichtet. Wenn dich das Mehrgewicht nicht st�rt und du sonst auch �fter mal einen Platten hast oder auf jeden Fall einen Platten vermeiden willst kann das f�r dich ok sein. Bedenke aber: du solltest die Reifen dann nicht mehr wechseln bis sie heruntergefahren sind. Solange noch fl�ssige Milch im Reifen ist hast du n�mlich eine Sauerei, zum anderen brauchst du jedes Mal neue Milch. Interessant finde ich das in erster Linie mit normalen Reifen und Felgen um ein sehr leichtes Tubeless-System aufzubauen. Wenn ich mir zwei LRS leisten k�nnte und damit Reifen nicht mehr wechseln m�sste h�tte ich das wahrscheinlich mal ausprobiert.

zec · 24.02.2006, 15:30

Bin da v�llig Elendils Meinung - f�r Leichtbauer sicher interessant (normaler Reifen + dieser Schleim) aber ansonsten bei einem Tubeless-Reifen hats wohl nicht viel Sinn, sprich die Vorteile halten sich mit den Nachteilen die Waage. Vor allem wenn du bisher auch keine Platten mit UST-Reifen hattest warum willst jetzt umsteigen?

Frank_Z · 24.02.2006, 17:03

Hallo,

nach Problemen mit starkem Druckverlust habe ich meine UST-Reifen mit TT-Seal von Tip-Top gef�llt. Habe dazu allerdings die geringst m�gliche Menge benutzt. Lt. Herstellerangabe sollten in einen MTB-Reifen ca. 150 ml rein. Diese Menge habe ich auf beide R�der verteilt und es funktioniert. Seitdem kein merklicher Druckverlust �ber Monate.
Zum Mehrgewicht: da das ganze UST-System schon relativ schwer ist fallen m. E. die paar Gramm kaum ins Gewicht. Die Vorteile �berwiegen einfach: niedriger Luftdruck beim Fahren, keine Pannen vor und nach dem Bef�llen, niedriger Rollwiderstand.

Gru� Frank

24.02.2006, 09:35	#1 (permalink)
lefty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2004 Ort: Bern Beitr�ge: 108	Frage an die Tubeless Fahrer! Hab nun heute meine Tubeless R�der (Mavic XM 619 + DT 240) erhalten und bin also nun auch auf meinem neuen Rad wieder mit Tubeless unterwegs. Nun hab ich mich gefragt, ob ich noch zus�tzliches Gewicht durch den Einsatz eines solchen Tubeless Schleims zur Pannenminimierung auf mich nehmen soll. Was bringt sowas. Hatte bisher auch ohne das Zeugs noch nie nen Platten mit UST Reifen.... Tnx. Tom.

24.02.2006, 11:18	#2 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Was es bringt: solltest du keinere bis teils mittlere L�cher in den Reifen bekommen werden diese abgedichtet. Wenn dich das Mehrgewicht nicht st�rt und du sonst auch �fter mal einen Platten hast oder auf jeden Fall einen Platten vermeiden willst kann das f�r dich ok sein. Bedenke aber: du solltest die Reifen dann nicht mehr wechseln bis sie heruntergefahren sind. Solange noch fl�ssige Milch im Reifen ist hast du n�mlich eine Sauerei, zum anderen brauchst du jedes Mal neue Milch. Interessant finde ich das in erster Linie mit normalen Reifen und Felgen um ein sehr leichtes Tubeless-System aufzubauen. Wenn ich mir zwei LRS leisten k�nnte und damit Reifen nicht mehr wechseln m�sste h�tte ich das wahrscheinlich mal ausprobiert. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

24.02.2006, 15:30	#3 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Bin da v�llig Elendils Meinung - f�r Leichtbauer sicher interessant (normaler Reifen + dieser Schleim) aber ansonsten bei einem Tubeless-Reifen hats wohl nicht viel Sinn, sprich die Vorteile halten sich mit den Nachteilen die Waage. Vor allem wenn du bisher auch keine Platten mit UST-Reifen hattest warum willst jetzt umsteigen? __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

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24.02.2006, 17:03	#4 (permalink)
Frank_Z Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.04.2004 Beitr�ge: 258	Hallo, nach Problemen mit starkem Druckverlust habe ich meine UST-Reifen mit TT-Seal von Tip-Top gef�llt. Habe dazu allerdings die geringst m�gliche Menge benutzt. Lt. Herstellerangabe sollten in einen MTB-Reifen ca. 150 ml rein. Diese Menge habe ich auf beide R�der verteilt und es funktioniert. Seitdem kein merklicher Druckverlust �ber Monate. Zum Mehrgewicht: da das ganze UST-System schon relativ schwer ist fallen m. E. die paar Gramm kaum ins Gewicht. Die Vorteile �berwiegen einfach: niedriger Luftdruck beim Fahren, keine Pannen vor und nach dem Bef�llen, niedriger Rollwiderstand. Gru� Frank