Cannondale RZ One Twenty 1 leichter

[feierstarter]

Hallo zusammen,

ich möchte mein Bike leichter und komfortabler machen.
Cannondale RZ One Twenty 1 Mod. 2010

Ich weiss, dass das Thema allgemein schon immer (wird auch immer wieder) besprochen wird. Aber ich möchte speziell auf mein Bike die Antworten. Danke!

Ausgangssituation:
schwarz
new RZ One20 alloy 120mm w/ BB30 BackBone, staged travel, w/ 1." HeadShok head tube Aluminium new Lefty Ultra alloy PBR 120mm Solo Air OPI
Cannondale SI stem/steerer 3D forged 31.8mm
SRAM X-0 long cage 9sp
SRAM X-9 triggers
BB30, included with crank
Cannondale SI HeadShok
FSA Afterburner BB30 44/32/22t
SRAM PG-950 11-32t 9sp
Umwerfer Shimano SLX
SRAM PC-951 9sp
Cannondale C3 20mm riser 31.8mm, 650mm
Pedalen CrankBrothers Candy
Fox RP23, 184x45mm
Schwalbe Rocket Ron 2.2" EVO triple nano
Schwalbe Rocket Ron 2.2" EVO triple nano
Narbe DT Swiss XCR 1.7 24h, Lefty front
Narbe DT Swiss XCR 1.7 24h, Lefty front
Avid Elixir R w/ 185-185 rotors
Avid Elixir R w/ 185-185 rotors
Felgen DT Swiss XCR 1.7 24h
Speichen DT Swiss XCR 1.7
Fizik Tundra w/ manganese rails
Lenker Cannondale C3 31.6mm w/ 15mm offset
Bars, Flaschenhalter, Tools,
ca. >12 Kg

Einschränkungen:
Sattel wird geändert in SQ Lab Active - Komfortverbesserung
Sattelstütze wird geändert in Reverb

Meine Ideen:
Carbon Lenker (Vector 31.8 Carbon, Kröpfung 8-12“ - Komfort) und Vorbau (Syntace Force 1.5 Titanschrauben)
Schaltung komplett auf X-0
Bremse komplett auf new Avid Elixir X-0 Carbon w/ 185-185 rotors
MatchMaker X (Bremsen, Schaltung, Sattelstütze)
Carbon Felgen? Welche? Sinnvoll?
Kurbelsatz auf Hologramm?
Lefty Max Carbon w/PBR 140mm

Eure Ideen, Verbesserungen und Anmerkungen???

Danke euch.

[SteveLorenzios]

Zitat von feierstarter

1. Carbon Lenker (Vector 31.8 Carbon, Kröpfung 8-12“ - Komfort) und Vorbau (Syntace Force 1.5 Titanschrauben)
2. Schaltung komplett auf X-0
3. Bremse komplett auf new Avid Elixir X-0 Carbon w/ 185-185 rotors
4. MatchMaker X (Bremsen, Schaltung, Sattelstütze)
5. Carbon Felgen? Welche? Sinnvoll?
6. Kurbelsatz auf Hologramm?
7. Lefty Max Carbon w/PBR 140mm

zu 1. schon sinnvoll.. kommt drauf an was du von dem neuen lenker erwartest?! leicht ist er auf alle fälle

zu 2. bringt nicht die grosse änderung.. du fährst ja schon x0, x9 komponenten
bei der kassette würde ich auf xt gehen und ebenfalls bei der kette auf xtr
bringt einerseits ne geräuschdämpfung (sram schaltet laut) und ist bezahlbar (wenn das überhaupt von nöten wäre könnte es auch xtr kassette sein)

zu 3. bringt nur gewichtstechnisch was.. ist bisher die 2010er oder 2011er elexier verbaut? bis zum 10er modell war sie recht anfällig für "luftziehen"
technische verbesserung bringe nur das 11er modell

zu 4. matchmaker ist lediglich die kombinierte schalthebel + bremshebelbefestigung und bringt außer paar gramm (hab mal nachgewogen) keinen grossen techn. vorteil - außer ein aufgeräumtes cockpit

zu 5. meine meineung: bei den preisen a schmarrn... lass dir lieber was individuelles aufbauen: wichtig dabei: leichte felge + stabile speichen (notubes felge (um mit notubes milch fahren zu können (leicht), cx-ray-speichen (leicht + bombenstabil)
dazu noch ne feine nabe und dann kommste preislich locker unter der hälfte eines dt-carbonlaufradsatzes aus
wobei der dt-xcr satz sicher nicht der schlechteste verbaute ist

zu 6.: was ist hologramm? meinste damit die hollowtech kurblen aus japan? da du ja wohl "noch" 9 fach fährst wäre die "alte" 970er xtr kurbel meine empfehlung
top in performance udn haltbarkeit und gewicht

zu 7.: keine ahnung


wir reden von dem hier http://www.cannondale.com/deu/deu/Products/2010/Mountain/Details/2280-0VL1-RZ-One-Twenty-1 oder??

[feierstarter]

danke. wir reden von diesem Bike:
Cannondale | RZ One Twenty 1

zu 1. Sollte auch stabil sein und durch die Kröpfung den Komfort verbessern (Taubheit in den Fingern)
zu 2. ziehe ich in Betracht, z.Z. ist ein Mix aus X0, X9 und SLX
zu 3. 2010 Modell, daher Änderung (techn. und Gewicht)
zu 4. deine Gründe sind auch meine
zu 5. super, danke
zu 6. super, danke
zu 7. hat mehr Federweg und ist leichter, aber auch sehr teuer

Super, danke Dir!!!
Gruß

[SteveLorenzios]

Zitat von feierstarter

danke. wir reden von diesem Bike:
Cannondale | RZ One Twenty 1

zu 1. Sollte auch stabil sein und durch die Kröpfung den Komfort verbessern (Taubheit in den Fingern)
zu 2. ziehe ich in Betracht, z.Z. ist ein Mix aus X0, X9 und SLX
zu 3. 2010 Modell, daher Änderung (techn. und Gewicht)
zu 4. deine Gründe sind auch meine
zu 5. super, danke
zu 6. super, danke
zu 7. hat mehr Federweg und ist leichter, aber auch sehr teuer

Super, danke Dir!!!
Gruß

zu 1.: ob damit deine körperlichen probleme gelöst werden kann ich nicht sagen.. viell. bringens schon andere griffe.. ergon zb.?
eins kann ich sagen .. syntace ist syntace und das ist bombenstabil und absolute deutsche qualität... ich fahr ich auch.. alleredings f99 + duraflite carbon.. das zeug hält


zu 2.: ich fahr eigentlich die gleiche kombi: x0 schaltwer, x9 schalthebel und slx umwerfer.. die schaltqualität von slx auf xtr oder gar sram umwerfer ist nicht so riesig als das man da solange er funzt geld reinstecken braucht.. einig allein das argument gewicht

zu 3.: dann ists begründet.. wobei das 10er modell auch super ist.. aber wenns noch neuwertig ist lässt sichs besser verkaufen
da du ja ein rotes x0 schaltwerk hast guck dich mal bei den x9, x0 bremsen um.. die gibts farbig

zb. so Elixir CR / X.9 Scheibenbremse vorne 185mm rot
Elixir X.0 Scheibenbremse vorne 203mm rot

[feierstarter]

zu 1. ich hoffe doch, dass durch die verbesserte Kröpfung das handling und der Komfort verbessert wird
zu 2. es geht um das bisschen Schaltverbesserung, mehr aber ums Gewicht
zu 3. ich werde die X-0 rot nehmen, passt dann auch farblich etwas

Ergon Griffe habe ich schon, muss aber noch besser einstellen.

Bedeutet, dass Du Kassette, Kette und Kurbel von shimano XT einbauen würdest?
Habe dies noch gefunden:KOCMO - Products

Gruß

[SteveLorenzios]

Zitat von feierstarter

Bedeutet, dass Du Kassette, Kette und Kurbel von shimano XT einbauen würdest?
Habe dies noch gefunden:KOCMO - Products

Gruß

jup.. fahre ich so auch.. allerdings mit xtr kurbel.. funzt einwandfrei

[Kitkat]

Du hast ja 'ne BB30 Afterburner, dann bekommst du die XT Kurbel nicht ohne Adapterhülse eingebaut.
Würde ich nicht machen.
Die Cannondale Hollowgram Sl Kurbel ist schon edel und sehr leicht, aber auch sau teuer. Beim Rest kommt es ganz darauf an was du investieren willst und was dein angestrebtes Gewicht ist.

Mit einer neuen XT Kassette (11-32) wirst mit relativ wenig Geld knapp. 100 g sparen können.

[feierstarter]

Also, habe großen Rahmen, da ich 1,90 groß bin und 90Kg leicht. Z.Z sind es ca 12 Kg fürs Bike. Eigentlich schon ein gutes Gewicht. Hoffe aber trotzdem 1 Kg (oder mehr) abzuspecken. Es ist nicht einfach, das weiß ich, aber es geht um Ideen und Möglichkeiten.
Wenn ich die Sattelstütze (Reverb) und den neuen Sattel (SQLab Active) verbaue, dann kommen schon mal paar extra Gramm hinzu, die ich irgendwie wieder loswerden muss. Das macht es nicht einfacher.
Darüber hinaus darf der Komfort nicht leiden!!

XT Kassette ist klar. Kennt keiner die KOCMO? (link sieher vorher)

Also, bis dato werde ich in diesem Jahr noch verbauen:
Lenker Vector 31.8 Carbon, Kröpfung 12“ - Komfort
Schaltung komplett auf X-0
Bremse komplett auf new Avid Elixir X-0 Carbon w/ 185-185 rotors
MatchMaker X (Bremsen, Schaltung, Sattelstütze)
Shifter X-0

Das ergibt hier und da einige Gramm.

Kommendes Jahr:
Cannondale Hollowgram Sl Kurbel
neue Kette?
Kassette XT
Lefty Max Carbon w/PBR 140mm (ergibt ca. -100g und mehr Federweg)

Damit ist mein Latein am Ende.

Weitere Ideen?

Gruß

[JanO]

Was für Schaltzüge hast du? Die Carbon-Nokons sind bestimmt leichter

[feierstarter]

keine Carbon. Danke für den Tipp.
Hast Du oder jemand Erfahrungen mit den?