Reifen so leicht wie möglich+Tublesskit

[Koth]

Ich suche einen Reifen, fahr bisher den Racing Ralph und davor den Conti Explorer Supersonic, ich mochte einen Reifen um die 400g nehmen und ein Tublesskit benutzen, hat da jemand schon Erfahrung mit irgendwelchen Teilen gemacht? Bin momentan am überlegen ob ich den Speedking oder den Raceking von Conti versuchen soll mag den Racing Ralph bei nässe garnicht. Weniger Grip sollte es nicht sein den Fuirios Fred schlies ich damit aus.

[Schwarzer Kater]

Der Race King wiegt über 400 g. In der 2,2er Versiuon sinds etwa 470-480 und die 2,0er version liegt wohl um 450 g. Den Speed King in 2,1 gibts mit um bis unter 400 g. Meiner hatte 390 g. Ist allerdings schon ´ne ganz schöne Trennscheibe. Der 2,3er wiegt etwa 440 g.
Wenn du mit Tubless-Kit fahren willst, wurde ich dir vom Race King abraten, obwohl ich ihn für den besseren Reifen halte. Allerdings hat der Race King sehr hohe Flanken, was das eh schon schwammige Fahrverhalten von Non-Tubless-Reifen mit Tubless-Kit noch verschlimmern dürfte. Hab auch mal gelesen, daß sich die Conti-Reifen mit der Milch sehr schwer dicht bekommen lassen.

[snoopy_5_1]

Hallo,

ich würde dir auch vom Tubeless Kit abraten!
Ein Freund von mir hat damit keine guten Erfahrungen gemacht.
Ist ein ewiges rumgebatze bis man das Ding dicht bekommt.
Wären denn Silikonschläuche eine alternative?

Brauchst du es denn fürs Rennen?
Ich finde nur da macht ein leichter Reifen Sinn. Was nutzt dir im Alltag ein leichter Reifen, bei dem du einen Durchschlag nach dem anderen bekommst

[B3N116]

kurze zwischenfrage von einem bike neuling.... was ist den genau ein Tubless-Kit ??? für welchen zweck bzw einsatzbereich ist sowas gut???

THX vorab. gruß @ all

[Yeti]

Tach auch,

als Tubless bezeichnet man Laufräder, die keinen Schlauch im Reifen benötigen. Dazu muß die Felge abgedichtet sein. Normalerweise gehen die Bohrungen für die Speichennippel duch die Felge in ´s innere der selben bis ins Felgenbett. Hier würde aber die Luft entweichen, weshalb dieses Felgenbett bei Tublessfelgen komplett geschlossen ist. Ein Tubless - Kit ist ein Set, mit dem sich eine Standartfelge zu einer Tublessfelge umbauen läßt. Hierzu wird das Felgenbett abgedichtet.



Gruß

Yeti

[B3N116]

ach ich habe mal wieder was gelernt. danke für die fachliche auskunft....

GretzzZ

[snoopy_5_1]

Das problem bei der Sache ist, dass man eben bei dem kit eine Milch einfüllen muss, die das ganze abdichten soll.
Das ist eben dann ein rechtes gebatze...

[Yeti]

Tach auch

Zitat von snoopy_5_1

Das problem bei der Sache ist, dass man eben bei dem kit eine Milch einfüllen muss, die das ganze abdichten soll.
Das ist eben dann ein rechtes gebatze...

Och ja - wer ´s mag ...


Gruß

Yeti

[Koth]

Ja ich möchte den Reifen bei einem Rennen fahren(In Singen),
zu:
"Den Speed King in 2,1 gibts mit um bis unter 400 g. Meiner hatte 390 g. Ist allerdings schon ´ne ganz schöne Trennscheibe. Der 2,3er wiegt etwa 440 g."
Ja ich fahre gerade einen Racing Ralph der ist auch nicht breiter und bei Nässe auch ziemlich Griplos. Jetzt stellt sich immer noch die Tublesskitfrage, welcher kit? Ich finde den Speedking nicht schlecht, der Furios Fred soll ja schneller sein, der sieht mir aber nochz Griploser aus, wie jeder andere Reifen.

[Yeti]

Tach auch,

mal so am Rande: Vor ´nem Rennen noch experimente machen - würd´ ich mir gut überlegen. Viel wichtiger, als ´n paar Gramm Gewichtsersparnis ist, daß die Karre läuft. Wenn Dir irgendwelche Kleinigkeiten die gute Kondition versauen ist das einfach nur zum K****. Und von Murphys Gesetz („Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.“) hast Du sicher auch schon mal gehört

Also - halt die Kette stramm


Gruß

Yeti