Vor- und Nachteile von 26" und 28"

marcel4ik · 08.03.2011, 15:18

Hallo zusammen,

welche Vor- und Nachteile haben die verschieden gro�en Reifen?

Ich m�chte in erster Linie Tempo machen, aber auch m�glichst wendig sein, besonders in der Stadt.

Ich fahre meist auf asphaltierten �berlandstra�en, danach folgt der Stra�enverkehr in der Stadt und dann hin und wieder mal auf geschotterten Wegen oder Waldwegen.

Ist der Unterschied bzgl. Tempo von 28" zu 26" wirklich so gravierend?

Bitte um eure Antworten.

Vielen Dank im Voraus.

Gr��e

ripstar_ger · 08.03.2011, 15:47

�hem ja!
Sind ja Kreise im Endeffekt. Umfang vom Kreis berechneste mit 2*Pi*radius, da nen 28er nen gr��eren Radius hat, machst du also mit jeder Radumdrehung mehr Meter. Damit wirds schneller. Au�erdem haste bei nem 28er vorn nen gr��eres Kettenblatt, macht auch nochmal schneller. Wenns net so w�re, w�rden die Rennradfahrer auch 26er fahren.

sakura · 08.03.2011, 20:45

Zitat:

Zitat von ripstar_ger

�hem ja!
Sind ja Kreise im Endeffekt. Umfang vom Kreis berechneste mit 2*Pi*radius, da nen 28er nen gr��eren Radius hat, machst du also mit jeder Radumdrehung mehr Meter. Damit wirds schneller. Au�erdem haste bei nem 28er vorn nen gr��eres Kettenblatt, macht auch nochmal schneller. Wenns net so w�re, w�rden die Rennradfahrer auch 26er fahren.

...genau ! 28" = mehr Speed, iss doch ganz einfach.

JanO · 08.03.2011, 22:06

Aber nur, wenn die Leistung, die du deinen Beinen entlocken kannst, nicht der limitierende Faktor ist!
Mal angenommen, du schaffst nicht mehr als 3 Kurbelumdrehungen pro Sekunde (finde ich schon recht viel^^), dann ist deine Endgeschwindigkeit nat�rlich mit einem gr��eren Raddurchmesser h�her. Bedenke aber, dass du nicht grenzenlos viel Drehmoment auf durch Pedale bringst, sodass du dann unter Umst�nden langsamer beschleunigst oder dir an steilen Bergen die kleinen G�nge fehlen...

Firefly · 09.03.2011, 07:37

F�r die Wendigkeit in der Stadt w�re ein 26er wohl besser (bessere Beschleunigung, wendiger), aber f�r den Rest w�rde ich (wegen Laufruhe und Geschwindigkeit) eher ein 28er empfehlen. Dein Einsatzbereich klingt ziemlich nach nem Crossrad (MTB-Schaltung, gerader Lenker, 28er) mit Stra�enreifen!

08.03.2011, 15:18	#1 (permalink)
marcel4ik Mitglied Registriert seit: 18.01.2011 Beitr�ge: 9	Vor- und Nachteile von 26" und 28" Hallo zusammen, welche Vor- und Nachteile haben die verschieden gro�en Reifen? Ich m�chte in erster Linie Tempo machen, aber auch m�glichst wendig sein, besonders in der Stadt. Ich fahre meist auf asphaltierten �berlandstra�en, danach folgt der Stra�enverkehr in der Stadt und dann hin und wieder mal auf geschotterten Wegen oder Waldwegen. Ist der Unterschied bzgl. Tempo von 28" zu 26" wirklich so gravierend? Bitte um eure Antworten. Vielen Dank im Voraus. Gr��e

08.03.2011, 22:06	#4 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.672 Bilder: 12	Aber nur, wenn die Leistung, die du deinen Beinen entlocken kannst, nicht der limitierende Faktor ist! Mal angenommen, du schaffst nicht mehr als 3 Kurbelumdrehungen pro Sekunde (finde ich schon recht viel^^), dann ist deine Endgeschwindigkeit nat�rlich mit einem gr��eren Raddurchmesser h�her. Bedenke aber, dass du nicht grenzenlos viel Drehmoment auf durch Pedale bringst, sodass du dann unter Umst�nden langsamer beschleunigst oder dir an steilen Bergen die kleinen G�nge fehlen... __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

09.03.2011, 07:37	#5 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	F�r die Wendigkeit in der Stadt w�re ein 26er wohl besser (bessere Beschleunigung, wendiger), aber f�r den Rest w�rde ich (wegen Laufruhe und Geschwindigkeit) eher ein 28er empfehlen. Dein Einsatzbereich klingt ziemlich nach nem Crossrad (MTB-Schaltung, gerader Lenker, 28er) mit Stra�enreifen! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

�hnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
"finger in der wunde" "stimmen der pferde" "rollkur"	cisconora	Training & Ausbildung	59	30.09.2010 09:53
Biete die DVD's "Progression" und "The Sharp End" bei ebay an.	Paco	Kletter-Leben (Plauderthemen, etc.)	1	01.12.2009 09:22
Tausche GIANT NRS Rahmen "M" gegen "S"	Knecht	Suchen und Verkaufen	2	23.10.2006 14:10
"Rocky Mountain Vertex 50" oder "Ghost HTX 75	Sch�fi	Komplett-R�der und Rahmen	8	30.03.2005 11:17
Focus "Black Forest" oder HAI "Edition"?	karlsen	Komplett-R�der und Rahmen	3	11.12.2004 09:17

08.03.2011, 15:47	#2 (permalink)
ripstar_ger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2004 Ort: Hameln - Pyrmont Bike: Ghost AMR 7500 Spec Beitr�ge: 1.707	�hem ja! Sind ja Kreise im Endeffekt. Umfang vom Kreis berechneste mit 2Piradius, da nen 28er nen gr��eren Radius hat, machst du also mit jeder Radumdrehung mehr Meter. Damit wirds schneller. Au�erdem haste bei nem 28er vorn nen gr��eres Kettenblatt, macht auch nochmal schneller. Wenns net so w�re, w�rden die Rennradfahrer auch 26er fahren.