Felge und Bremsscheibe eiern

*Christian* · 13.01.2009, 21:20

Hallo zusammen,

langsam aber sicher tut sich bei mir Verzweiflung auf. Nachdem ich das Problem mit der Reifenmontage mittlerweile in den Griff bekommen habe, ist mir jetzt ein schwerwiegenderes Problem aufgefallen. Der �bersicht halber er�ffne ich dazu ein neues Thema.

Felge und Bremsscheibe des Vorderrads eiern quer zur Fahrtrichtung. Bei der Bremsscheibe kann man deutlich erkennen, dass sie zwischen den Bremsbel�gen rhytmisch hin und her wandert. Synchron dazu eiert auch der Reifen samt Felge. Ob Felge und Bremsscheibe an der gleichen Stelle oder versetzt eiern, kann ich nicht erkennen.

Ich frage mich jetzt, wie es dazu kommen konnte und was die Konsequenz ist. An eine �berm��ige Belastung des Rades kann ich mich nicht erinnern und w�rde auch nicht zum Einsatz des Bikes passen. Wenn das Eiern der Felge und der Bremsscheibe die gleiche Ursache haben, m�sste eigentlich auch die Nabe irgendwie nen Schlag bekommen haben. K�nnte mir vorstellen das es schon gewaltiger Kr�fte bedarf um die Nabe zum Eiern zu bekommen. Wie gesagt, ich habe keine Ahnung wo die h�tten herkommen sollen.

Das Einzige was ich mir vorstellen k�nnte, w�re die Felge mit den Reifenhebern verbogen zu haben. Finde ich allerdings auch unwahrscheinlich, zumal das keinen Einfluss auf die Bremsscheibe haben d�rfte.

Habt ihr ne Idee wie sowas passieren kann ohne beim Fahren irgendwelche gr�beren St��e abzubekommen?

Was kann ich jetzt machen? Brauch ich direkt ein neues Laufrad oder kann man sowas in gewissen Grenzen tolerieren?

Ich hatte schon dar�ber nachgedacht die Bremsscheibe des Hinterrads ans Vorderrad zu montieren um zu schauen ob die Scheibe nen Schlag hat oder die Aufnahme an der Nabe schief ist. Alternativ k�nnte ich die Bremsscheibe des Vorderrads auf eine ebene Fl�che legen und pr�fen ob sie �berall aufiegt. M�chte allerdings erst auf euer Feedback warten, vielleicht gibt es ja eine einfachere Methode.

Danke und viele Gr��e,
Christian

Firefly · 13.01.2009, 22:06

Na, wegen ner leichten Acht braucht man doch kein neues Laufrad ^^
Die kann man normalerweise rauszentrieren. Ist das Rad recht neu? Wenn ja werden sich die Speichen gesetzt haben, die daraus resultierende ungleichm��ige Speichenspannung ergibt dann die Acht.

An der Scheibe kann es bei den heutigen Leichtbauscheiben leider auch durch schiere Benutzung zu ner Acht kommen. Bei Avids ist mir das zB �fters aufgefallen. Das Eiern kann man mit viel Gef�hl, einem sauberen Lappen und ner kleinen Rohrzange (wenn man kein speziell daf�r gemachtes Werkzeug zur Hand hat) wieder zur�ckbiegen. Wenn Du Dir das nicht zutraust lass es im Laden machen, aber mit Vorsicht geht das schon.

*Christian* · 13.01.2009, 22:15

Hallo,

naja, ich sch�tze, dass ich bisher rund 500km damit gefahren bin. �ber die Speichenspannung hab ich noch gar nicht nachgedacht

Kann man das selber machen, oder sollte ich mich dem Fachmann anvertrauen? Ausser spezielles Werkzeug f�r's Fahrrad h�tte ich eigentlich alles zur Verf�gung. Weisst Du wie das finanziell zu Buche schlagen w�rde wenn ich es machen lassen w�rde?

Die Scheibe k�nnte ich z.B. unter eine Presse bei meiner Arbeitsstelle legen. Allerdings m�sste man die wahrscheinlich nicht nur plan dr�cken, sondern in entgegengesetzte Richtung leicht �berbiegen damit sie sich anschlie�end in die richtige Stellung zur�ck verformt, oder?

Gru�,
Christian

Firefly · 13.01.2009, 23:59

Zitat:

Zitat von *Christian*

Die Scheibe k�nnte ich z.B. unter eine Presse bei meiner Arbeitsstelle legen. Allerdings m�sste man die wahrscheinlich nicht nur plan dr�cken, sondern in entgegengesetzte Richtung leicht �berbiegen damit sie sich anschlie�end in die richtige Stellung zur�ck verformt, oder?

Richtig.

F�r das Rausmachen der Acht braucht man eigentlich nur einen Speichenschl�ssel, Geduld und �bung

Kosten w�rde das bei nem H�ndler wohl 15 bis 20�, w�rde ich sch�tzen, je nach Wohnort. Wenn man in kleinen Schritten vorgeht kann man das aber durchaus mal selber probieren.

snoopy_5_1 · 14.01.2009, 13:19

also ganz ehrlich, wenn du erst 500km da drauf hast, dann tat ich zum H�ndler gehen und sagen:"wasn das f�rn Klump"

oder so �hnlich
bin mir sicher da l�sst der sich nicht lumpen und kommt dir entgegen!

Kalewirsch · 14.01.2009, 16:31

Hallo,

also ich wei� ja nicht wo du dein Bike her hast, aber mein H�ndler sagt immer das ich nach ca. 150 - 500 km zur ersten Kostenlosen Inspektion vorbei kommen soll.
Dann stellt er n�mlich die Speichenspannung wieder, da dies in den ersten 500 km besonders schnell an Spannung verlieren k�nnen.
Dies mit der Bremsscheibe, da wird sie wohl mal heiss gelaufen sein? oder mal schnell dann abgek�hlt? also wenn die Scheibe eine leichte Bl�uliche Farbe hat dann hat sie 400 �C gehabt dann wirst du sie auch unter der Presse nicht mehr plan bekommen. Die kannst du, je nach st�rke der verformung, nur noch in die Tonne klopfen.

Gru� Kalewirsch

gostereo · 14.01.2009, 16:44

Zitat:

Zitat von Kalewirsch

Hallo,

also ich wei� ja nicht wo du dein Bike her hast, aber mein H�ndler sagt immer das ich nach ca. 150 - 500 km zur ersten Kostenlosen Inspektion vorbei kommen soll.
Dann stellt er n�mlich die Speichenspannung wieder, da dies in den ersten 500 km besonders schnell an Spannung verlieren k�nnen.
Dies mit der Bremsscheibe, da wird sie wohl mal heiss gelaufen sein? oder mal schnell dann abgek�hlt? also wenn die Scheibe eine leichte Bl�uliche Farbe hat dann hat sie 400 �C gehabt dann wirst du sie auch unter der Presse nicht mehr plan bekommen. Die kannst du, je nach st�rke der verformung, nur noch in die Tonne klopfen.

Gru� Kalewirsch

400 grad bei einer bike bremse???????
da braucht�s dann keine n�chtliche beleuchtung mehr!

*Christian* · 14.01.2009, 17:46

Frisch von der Arbeit eingetroffen und so viele Antworten, super

Bez�glich "zum H�ndler gehen" und reklamieren bzw. kostenlose Inspektion muss ich sagen, dass das ein leidiges Thema ist. Hab mich damals f�r nen Online-H�ndler entschieden. W�rde ich heute auch nicht mehr machen.

Die Bremse ist allerdings keiner besonderen Belastung ausgesetzt worden. Da ist auch nichts angelaufen und die Bel�ge sehen normal aus.

Vielleicht w�re es noch interessant zu wissen, dass es sich um ein Cube LTD Race von 2008 mit Formula Oro K18 Bremse handelt.

Ich frag wohl mal bei ner Fahrrad-Werkstatt an, ob die da was machen k�nnen. Scheibe muss ich Notfall austauschen, das w�rde ich aber selber machen. Die Scheibe eiert �brigens sch�tzungsweise einen Millimeter.

Gru�,
Christian

Kitkat · 14.01.2009, 18:36

schleift die Scheibe an den Bel�gen? Wenn sie das nicht tut, w�rd ich mir da keine Gedanken machen und einfach fahren. Falls sie schleift, kannst du sie, wie Firefly schon geschrieben hat, mit ein bisschen Gef�hl wieder hinbiegen. Muss ich bei meiner Marta auch manchmal machen, wenn sie richtig hei� geworden ist.

JanO · 14.01.2009, 18:54

Selbst wenn sie jetzt nicht h�rbar an den Bel�gen schleift, w�rde ich sie trotzdem ein bisschen richten. Das erh�ht die Lebensdauer der Bel�ge sp�rbar - au�erdem hast du ja die Belagsnachstellung, sodass sie auch bei nur einem Millimeter Seitenschlag fr�her oder sp�ter anfangen wird zu schleifen.

Aber vorm zupacken immer gut �berlegen, wie sich diese verschn�rkelten "Speichen" verhalten, damit du nicht in die falsche Richtung schiebst. Meist reicht es schon, wenn du auf halbem Radius einmal ein bisschen kr�ftiger gegen eine (und eventuell noch die gegen�berliegende) Speiche dr�ckst.

13.01.2009, 21:20	#1 (permalink)
Christian Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Beitr�ge: 51	Felge und Bremsscheibe eiern Hallo zusammen, langsam aber sicher tut sich bei mir Verzweiflung auf. Nachdem ich das Problem mit der Reifenmontage mittlerweile in den Griff bekommen habe, ist mir jetzt ein schwerwiegenderes Problem aufgefallen. Der �bersicht halber er�ffne ich dazu ein neues Thema. Felge und Bremsscheibe des Vorderrads eiern quer zur Fahrtrichtung. Bei der Bremsscheibe kann man deutlich erkennen, dass sie zwischen den Bremsbel�gen rhytmisch hin und her wandert. Synchron dazu eiert auch der Reifen samt Felge. Ob Felge und Bremsscheibe an der gleichen Stelle oder versetzt eiern, kann ich nicht erkennen. Ich frage mich jetzt, wie es dazu kommen konnte und was die Konsequenz ist. An eine �berm��ige Belastung des Rades kann ich mich nicht erinnern und w�rde auch nicht zum Einsatz des Bikes passen. Wenn das Eiern der Felge und der Bremsscheibe die gleiche Ursache haben, m�sste eigentlich auch die Nabe irgendwie nen Schlag bekommen haben. K�nnte mir vorstellen das es schon gewaltiger Kr�fte bedarf um die Nabe zum Eiern zu bekommen. Wie gesagt, ich habe keine Ahnung wo die h�tten herkommen sollen. Das Einzige was ich mir vorstellen k�nnte, w�re die Felge mit den Reifenhebern verbogen zu haben. Finde ich allerdings auch unwahrscheinlich, zumal das keinen Einfluss auf die Bremsscheibe haben d�rfte. Habt ihr ne Idee wie sowas passieren kann ohne beim Fahren irgendwelche gr�beren St��e abzubekommen? Was kann ich jetzt machen? Brauch ich direkt ein neues Laufrad oder kann man sowas in gewissen Grenzen tolerieren? Ich hatte schon dar�ber nachgedacht die Bremsscheibe des Hinterrads ans Vorderrad zu montieren um zu schauen ob die Scheibe nen Schlag hat oder die Aufnahme an der Nabe schief ist. Alternativ k�nnte ich die Bremsscheibe des Vorderrads auf eine ebene Fl�che legen und pr�fen ob sie �berall aufiegt. M�chte allerdings erst auf euer Feedback warten, vielleicht gibt es ja eine einfachere Methode. Danke und viele Gr��e, Christian

13.01.2009, 22:06	#2 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Na, wegen ner leichten Acht braucht man doch kein neues Laufrad ^^ Die kann man normalerweise rauszentrieren. Ist das Rad recht neu? Wenn ja werden sich die Speichen gesetzt haben, die daraus resultierende ungleichm��ige Speichenspannung ergibt dann die Acht. An der Scheibe kann es bei den heutigen Leichtbauscheiben leider auch durch schiere Benutzung zu ner Acht kommen. Bei Avids ist mir das zB �fters aufgefallen. Das Eiern kann man mit viel Gef�hl, einem sauberen Lappen und ner kleinen Rohrzange (wenn man kein speziell daf�r gemachtes Werkzeug zur Hand hat) wieder zur�ckbiegen. Wenn Du Dir das nicht zutraust lass es im Laden machen, aber mit Vorsicht geht das schon. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

14.01.2009, 13:19	#5 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	also ganz ehrlich, wenn du erst 500km da drauf hast, dann tat ich zum H�ndler gehen und sagen:"wasn das f�rn Klump" oder so �hnlich bin mir sicher da l�sst der sich nicht lumpen und kommt dir entgegen! __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

14.01.2009, 16:31	#6 (permalink)
Kalewirsch Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2007 Ort: Am Chiemsee Bike: 2 x Cube Beitr�ge: 137	Hallo, also ich wei� ja nicht wo du dein Bike her hast, aber mein H�ndler sagt immer das ich nach ca. 150 - 500 km zur ersten Kostenlosen Inspektion vorbei kommen soll. Dann stellt er n�mlich die Speichenspannung wieder, da dies in den ersten 500 km besonders schnell an Spannung verlieren k�nnen. Dies mit der Bremsscheibe, da wird sie wohl mal heiss gelaufen sein? oder mal schnell dann abgek�hlt? also wenn die Scheibe eine leichte Bl�uliche Farbe hat dann hat sie 400 �C gehabt dann wirst du sie auch unter der Presse nicht mehr plan bekommen. Die kannst du, je nach st�rke der verformung, nur noch in die Tonne klopfen. Gru� Kalewirsch __________________ Das Gl�ck ist ein Rindvieh und sucht seines gleichen! Nur der fr�he Vogel findet den dicken Wurm.

14.01.2009, 18:54	#10 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.672 Bilder: 12	Selbst wenn sie jetzt nicht h�rbar an den Bel�gen schleift, w�rde ich sie trotzdem ein bisschen richten. Das erh�ht die Lebensdauer der Bel�ge sp�rbar - au�erdem hast du ja die Belagsnachstellung, sodass sie auch bei nur einem Millimeter Seitenschlag fr�her oder sp�ter anfangen wird zu schleifen. Aber vorm zupacken immer gut �berlegen, wie sich diese verschn�rkelten "Speichen" verhalten, damit du nicht in die falsche Richtung schiebst. Meist reicht es schon, wenn du auf halbem Radius einmal ein bisschen kr�ftiger gegen eine (und eventuell noch die gegen�berliegende) Speiche dr�ckst. __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

13.01.2009, 22:15	#3 (permalink)
Christian Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Beitr�ge: 51	Hallo, naja, ich sch�tze, dass ich bisher rund 500km damit gefahren bin. �ber die Speichenspannung hab ich noch gar nicht nachgedacht Kann man das selber machen, oder sollte ich mich dem Fachmann anvertrauen? Ausser spezielles Werkzeug f�r's Fahrrad h�tte ich eigentlich alles zur Verf�gung. Weisst Du wie das finanziell zu Buche schlagen w�rde wenn ich es machen lassen w�rde? Die Scheibe k�nnte ich z.B. unter eine Presse bei meiner Arbeitsstelle legen. Allerdings m�sste man die wahrscheinlich nicht nur plan dr�cken, sondern in entgegengesetzte Richtung leicht �berbiegen damit sie sich anschlie�end in die richtige Stellung zur�ck verformt, oder? Gru�, Christian

14.01.2009, 17:46	#8 (permalink)
Christian Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Beitr�ge: 51	Frisch von der Arbeit eingetroffen und so viele Antworten, super Bez�glich "zum H�ndler gehen" und reklamieren bzw. kostenlose Inspektion muss ich sagen, dass das ein leidiges Thema ist. Hab mich damals f�r nen Online-H�ndler entschieden. W�rde ich heute auch nicht mehr machen. Die Bremse ist allerdings keiner besonderen Belastung ausgesetzt worden. Da ist auch nichts angelaufen und die Bel�ge sehen normal aus. Vielleicht w�re es noch interessant zu wissen, dass es sich um ein Cube LTD Race von 2008 mit Formula Oro K18 Bremse handelt. Ich frag wohl mal bei ner Fahrrad-Werkstatt an, ob die da was machen k�nnen. Scheibe muss ich Notfall austauschen, das w�rde ich aber selber machen. Die Scheibe eiert �brigens sch�tzungsweise einen Millimeter. Gru�, Christian

14.01.2009, 18:36	#9 (permalink)
Kitkat Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2006 Ort: Stuttgart (D) Beitr�ge: 235 Bilder: 3	schleift die Scheibe an den Bel�gen? Wenn sie das nicht tut, w�rd ich mir da keine Gedanken machen und einfach fahren. Falls sie schleift, kannst du sie, wie Firefly schon geschrieben hat, mit ein bisschen Gef�hl wieder hinbiegen. Muss ich bei meiner Marta auch manchmal machen, wenn sie richtig hei� geworden ist.

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