fr�hzeitige Sch�den am Nobby Nic???

principiante · 30.09.2008, 11:39

Hallo in die Runde,
habe gerade beim Fahrrad putzen am Nobby Nic meines Mannes zahlreiche Sch�den an der Seitenwand festgestellt, der oberfl�chliche Gummi ist komplett durch und das Gewebe erscheint. Alter des Reifens 4 Monate.
Habt Ihr bei Euch �hnliches beobachtet. Kann er den noch weiterhin fahren?

snoopy_5_1 · 30.09.2008, 11:46

boha du psut das rad deines mannes

Ihr habt zur zeit ja wirklich kein Gl�ck mit euren Bikes !!
Ist denn der Reifen schon komplett durch? Also sieht man den schlauch?
Ist es viel Stress ein Bild rein zu stellen?

Ich fahr meinen Nobby jetzt in der zweiten Saison mit ca 3000km drauf.
Einen derartigen Schaden hab ich aber noch nicht festgestellt.

Ist schon sehr ungew�hnlich nach nur 4 Monaten w�rd ich sagen.
Ist er vielleicht irgendwo abgeeckt oder so?

Gru�

principiante · 30.09.2008, 11:54

Nein man sieht nicht den Schlauch, sondern wie ich schrieb das darunterliegende gewebe. Sicher ist er wo angeeckt, aber das passiert doch im Gel�nde auch mal. Allerdings ist es bei mir nicht der Fall.

JanO · 30.09.2008, 15:56

Ich fahre keinen Nobby Nic - aber meinen alten Ignitor habe ich auch mal an der Seite aufgeschlitzt, guckte sogar der Schlauch raus. Weiter passiert ist nichts, ich hab dann von innen irgendwann Montageklebeband (das graue...b�se) druntergepeckt und ihn noch runtergefahren.
L�sst sich das Gummi da an der Flanke denn wirklich so einfach "absch�len"? F�nde ich nicht so gut gelungen, bei einem so etablierten Reifenhersteller wie Schwalbe sollten die das eigentlich besser k�nnen. Wobei ich deren Pellen noch nie so �berm��ig fand...

Ansonsten, solange die Karkasse noch in Ordnung ist w�rd ich mir funktionell keine Sorgen machen - nicht mehr seit ich den Harvester mit seinen zers�gten Reifen bei uns im Wald gesehen hab

.

Yeti · 30.09.2008, 16:48

Tach auch,

Principiante, das was Du schreibst liest sich �n bi�chen wie das, was Schwalbe im Zusammenhang mit �m R�ckruf einiger Downhillpellen (Modelle Big Betty, Muddy Mary, Al Mighty und Black Shark Mud) geschrieben hat.
Kannst Du das sicher ausschlie�en? Vielleicht hat �n netter Brief an der Hersteller Erfolg?

Gru�

Yeti

principiante · 30.09.2008, 17:48

Yeti, vllt, er hat an mind. 10 Stellen diesen Sonnenbrand mit Sch�leffekt. ich habe auf dem radon exakt den gleichen Reifen und dort ist alles o.B.

Yeti · 30.09.2008, 18:06

Tach auch Principiante,

war ja nur so �n Gedanke.

Gru�

Yeti

Schwarzer Kater · 30.09.2008, 18:14

Wer Nobby Nic (oder auch Racing Ralph, Furious Fred, Rocket Ron) f�hrt und nicht die Snake Skin-Variante gew�hlt jat, dem sollte klar sein, da� er sich auf einem auf niedriges Gewicht getrimmten Renn-Reifen bewegt. Da� hier die sehr d�nne Seitenwand der Evolution-Karkasse bei Kontakt Schaden nimmt, ist nicht verwunderlich, sondern �blich und hat absolut nichts mit dem Schalbe-R�ckruf von DH-Drahtreifen zu tun. Abhilfe schafft hier nur die genannte Snake Skin-Version oder ein schwererer Reifen mit st�rkerer Karkasse.

principiante · 30.09.2008, 18:17

K�nnt ja sein...ich finde Deinen Gedanken ja nicht so abwegig...mein M�nne hat zwar auch bereits gestanden, vllt. etwas zu grobmotorisch zu fahren.
Hab gleich noch 2 sachen beim Putzen entdeckt.
Als ich s Radl aus dem keller holte, war da soon seltsames Zischen. Dachte gleich: Oh nein, der hat sich wieder mal nen Dorn eingefahren, aber nee...das bl�de ger�usch kam aus Richtung Federgabel, genauer vom Positivkammerventil der U-Turn Gabel.
Hab die D�mpferpumpe geholt und wirklich, das Ding hatte 30 PSI weniger als einst.
Habs nun erst einmal wieder aufgepumpt und will es mal beobachten. Das ger�usch war danach weg.
Zweitens wollte ich mal die Hinterbau und D�mpferbefestigungen kontrollieren, hatte ich beim Rad seit Kauf noch nicht.
Dort sind so D�mpferbuchsen verbaut, die gleich mit Imbus sind, also alles in einem St�ck...nur anscheinend aus sehr weichem Material....zu weich. Einen habe ich gleich ohne Kraftaufwand durchgedreht. Hab dann ganz vorsichtig auf der Gegenseite probiert und auch hier drohte dasselbe.
Also auch hier werde ich vor ablauf der 6 Monatsfrist wohl noch einmal beim H�ndler vorstellig werden m�ssen. Vllt. will man dem D�mpfer ja irgendwann aml einen Service zukommen lassen, dazu sollte man ihn ja auch entfernen k�nnen.
Bulls ist wohl auch nicht gerade vor Qualit�t strotzend.
Irgendwie haben wir bei unseren Fahrradk�ufen ganz sch�ne Fehler gemacht. Da m�ssen wir jetzt wohl oder �bel durch.

principiante · 30.09.2008, 18:20

Nochmal zum NN,
nun mit dem Furius Fred kann man den lt. Herstellerangaben ja wohl nicht in die gleiche Kiste einsortieren. Der NN soll ja doch eigentlich etwas mehr aushalten. Die Gummibeschichtung pellt sich wirklich regelrecht ab.
Ich werde angesichts des Preises doch mal betreffs einer Reklamation hinterfragen.
Den Versuch ist es wert.

30.09.2008, 11:39	#1 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	fr�hzeitige Sch�den am Nobby Nic??? Hallo in die Runde, habe gerade beim Fahrrad putzen am Nobby Nic meines Mannes zahlreiche Sch�den an der Seitenwand festgestellt, der oberfl�chliche Gummi ist komplett durch und das Gewebe erscheint. Alter des Reifens 4 Monate. Habt Ihr bei Euch �hnliches beobachtet. Kann er den noch weiterhin fahren?

30.09.2008, 16:48	#5 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, Principiante, das was Du schreibst liest sich �n bi�chen wie das, was Schwalbe im Zusammenhang mit �m R�ckruf einiger Downhillpellen (Modelle Big Betty, Muddy Mary, Al Mighty und Black Shark Mud) geschrieben hat. Kannst Du das sicher ausschlie�en? Vielleicht hat �n netter Brief an der Hersteller Erfolg? Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

30.09.2008, 18:06	#7 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch Principiante, war ja nur so �n Gedanke. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

30.09.2008, 18:14	#8 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Wer Nobby Nic (oder auch Racing Ralph, Furious Fred, Rocket Ron) f�hrt und nicht die Snake Skin-Variante gew�hlt jat, dem sollte klar sein, da� er sich auf einem auf niedriges Gewicht getrimmten Renn-Reifen bewegt. Da� hier die sehr d�nne Seitenwand der Evolution-Karkasse bei Kontakt Schaden nimmt, ist nicht verwunderlich, sondern �blich und hat absolut nichts mit dem Schalbe-R�ckruf von DH-Drahtreifen zu tun. Abhilfe schafft hier nur die genannte Snake Skin-Version oder ein schwererer Reifen mit st�rkerer Karkasse. __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

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30.09.2008, 11:46	#2 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	boha du psut das rad deines mannes Ihr habt zur zeit ja wirklich kein Gl�ck mit euren Bikes !! Ist denn der Reifen schon komplett durch? Also sieht man den schlauch? Ist es viel Stress ein Bild rein zu stellen? Ich fahr meinen Nobby jetzt in der zweiten Saison mit ca 3000km drauf. Einen derartigen Schaden hab ich aber noch nicht festgestellt. Ist schon sehr ungew�hnlich nach nur 4 Monaten w�rd ich sagen. Ist er vielleicht irgendwo abgeeckt oder so? Gru�

30.09.2008, 11:54	#3 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Nein man sieht nicht den Schlauch, sondern wie ich schrieb das darunterliegende gewebe. Sicher ist er wo angeeckt, aber das passiert doch im Gel�nde auch mal. Allerdings ist es bei mir nicht der Fall.

30.09.2008, 15:56	#4 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.672 Bilder: 12	Ich fahre keinen Nobby Nic - aber meinen alten Ignitor habe ich auch mal an der Seite aufgeschlitzt, guckte sogar der Schlauch raus. Weiter passiert ist nichts, ich hab dann von innen irgendwann Montageklebeband (das graue...b�se) druntergepeckt und ihn noch runtergefahren. L�sst sich das Gummi da an der Flanke denn wirklich so einfach "absch�len"? F�nde ich nicht so gut gelungen, bei einem so etablierten Reifenhersteller wie Schwalbe sollten die das eigentlich besser k�nnen. Wobei ich deren Pellen noch nie so �berm��ig fand... Ansonsten, solange die Karkasse noch in Ordnung ist w�rd ich mir funktionell keine Sorgen machen - nicht mehr seit ich den Harvester mit seinen zers�gten Reifen bei uns im Wald gesehen hab .

30.09.2008, 17:48	#6 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Yeti, vllt, er hat an mind. 10 Stellen diesen Sonnenbrand mit Sch�leffekt. ich habe auf dem radon exakt den gleichen Reifen und dort ist alles o.B.

30.09.2008, 18:17	#9 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	K�nnt ja sein...ich finde Deinen Gedanken ja nicht so abwegig...mein M�nne hat zwar auch bereits gestanden, vllt. etwas zu grobmotorisch zu fahren. Hab gleich noch 2 sachen beim Putzen entdeckt. Als ich s Radl aus dem keller holte, war da soon seltsames Zischen. Dachte gleich: Oh nein, der hat sich wieder mal nen Dorn eingefahren, aber nee...das bl�de ger�usch kam aus Richtung Federgabel, genauer vom Positivkammerventil der U-Turn Gabel. Hab die D�mpferpumpe geholt und wirklich, das Ding hatte 30 PSI weniger als einst. Habs nun erst einmal wieder aufgepumpt und will es mal beobachten. Das ger�usch war danach weg. Zweitens wollte ich mal die Hinterbau und D�mpferbefestigungen kontrollieren, hatte ich beim Rad seit Kauf noch nicht. Dort sind so D�mpferbuchsen verbaut, die gleich mit Imbus sind, also alles in einem St�ck...nur anscheinend aus sehr weichem Material....zu weich. Einen habe ich gleich ohne Kraftaufwand durchgedreht. Hab dann ganz vorsichtig auf der Gegenseite probiert und auch hier drohte dasselbe. Also auch hier werde ich vor ablauf der 6 Monatsfrist wohl noch einmal beim H�ndler vorstellig werden m�ssen. Vllt. will man dem D�mpfer ja irgendwann aml einen Service zukommen lassen, dazu sollte man ihn ja auch entfernen k�nnen. Bulls ist wohl auch nicht gerade vor Qualit�t strotzend. Irgendwie haben wir bei unseren Fahrradk�ufen ganz sch�ne Fehler gemacht. Da m�ssen wir jetzt wohl oder �bel durch.

30.09.2008, 18:20	#10 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Nochmal zum NN, nun mit dem Furius Fred kann man den lt. Herstellerangaben ja wohl nicht in die gleiche Kiste einsortieren. Der NN soll ja doch eigentlich etwas mehr aushalten. Die Gummibeschichtung pellt sich wirklich regelrecht ab. Ich werde angesichts des Preises doch mal betreffs einer Reklamation hinterfragen. Den Versuch ist es wert.