Rahmen oder LAufr�der

hypocampus · 24.09.2008, 19:08

Hallo Leute

Ich h�tte eine Frage. was macht schneller ein leichter Rahmen oder leichte Laufr�der.

Lg

Tanic · 24.09.2008, 19:29

Zitat:

Zitat von hypocampus

Hallo Leute

Ich h�tte eine Frage. was macht schneller ein leichter Rahmen oder leichte Laufr�der.

Lg

Die Fragen haben nun Top-Niveau erreicht.....

psychof · 24.09.2008, 19:34

Bei gleichem Gewichtsvorteil die Laufr�der. Wegen der rotierenden Masse.

Yeti · 24.09.2008, 19:35

Tach auch,

das selbe Gewicht mu� am Laufrad zweimal beschleunigt werden. Einmal in der Waagerechten und einmal um die eigene Achse.

Gru�

Yeti

*Christian* · 24.09.2008, 19:43

Hi,

der Rollwiderstand nimmt linear mit dem Gesamtgewicht ab (Fahrer + Rad). Dementsprechend ist es hier egal wo Gewicht gespart wird. Der Rollwiderstand ist f�r die unbeschleunigte Fahrt von gro�er Bedeutung.

Bei beschleunigter Fahrt kommt ein Fahrwiderstand zur �berwindung der Tr�gheit der Massen hinzu. Hier ist, bei angenommener gleicher Gewichtseinsparung von Rahmen und Laufrad, dem Laufrad ein h�herer Anteil am Fahrwiderstand zuzuschreiben, da hier ein rotatorischer Anteil an Massentr�gheit hinzu kommt.

Dennoch w�rde ich mir von keiner der beiden Ma�nahmen Wunder versprechen, da die Gewichtsabnahme im Verh�ltnis zum Gesamtgewicht nur einen kleinen Anteil machen w�rde (z.b.: Fahrer + Rad = 85kg; Rahmen oder LRS 200g leichter -> Fahrer + Rad =84,8kg; macht eine Gewichtseinsparung von 0,23%).

Viele Gr��e,

Christian

[eidt] Den Letzten beissen die Hunde... Hat sich ja schon gekl�rt

Naja, egal. [/edit]

snoopy_5_1 · 24.09.2008, 19:44

Zitat:

Zitat von Tanic

Die Fragen haben nun Top-Niveau erreicht.....

Nun, die der Antworten auch!!
Ganz ehrlich sowas muss doch wirklich nett sein oder?
Ist doch eine Frage die ok ist...
Wir hatten sowas �hnliches auch mal in einer Klausur

SO dann aber zur�ck zum Thema:
Wie meine Vorredner schon gesagt haben, beim Radel kimmt ja die Rotierende Masse (Tr�gheitsmoment) mit hinzu, was ja gegen die Beschleunigung wirkt.
Beim Rahmen brauchst nur das Gewicht des Rahmens beschleunigen!
Zum beschleunigen ist es also am besten, wenn beides leichter ist

Ich finde aber man sollte bei diesen ganz leichten Laufr�dern auch aufpassen!
Sollte halt alles im Rahmen bleiben.
Ich meine was n�tzt dir ein s�ndhaftteures Laufradel, was total auf leichtbau getrimmt ist in welches du aber schwubs die Bohne einen Achter rein bekimmst...

Gru�

SteveLorenzios · 24.09.2008, 20:12

ganz klar die laufr�der, da rotierende masse..
aber ein leichter rahmen dazu ist auch nicht zu verachten

Yeti · 24.09.2008, 20:20

Tach auch

Zitat:

Zitat von snoopy_5_1

Zitat:

Zitat von Tanic

Die Fragen haben nun Top-Niveau erreicht.....

Nun, die der Antworten auch!!
Ganz ehrlich sowas muss doch wirklich nett sein oder?

Snoopy_5_1, ganz Deiner Meinung!

Gru�

Yeti

hypocampus · 24.09.2008, 20:27

Hallo Tanic.

Wenn dir die Frage nicht gef�llt, dann schtreib auch keinen schei� rein sondern schau lieber Fu�ball.

LG

Yeti · 24.09.2008, 20:30

Tach auch

Zitat:

Zitat von hypocampus

Tanic ... schau lieber Fu�ball.

Hypocampus, das ist �ne gute Idde! Die werd� ich dem Tanic bei Gelegenheit nochmal vorhalten

Gru�

Yeti

24.09.2008, 19:08	#1 (permalink)
hypocampus Mitglied Registriert seit: 22.09.2008 Beitr�ge: 18	Rahmen oder LAufr�der Hallo Leute Ich h�tte eine Frage. was macht schneller ein leichter Rahmen oder leichte Laufr�der. Lg

24.09.2008, 19:34	#3 (permalink)
psychof Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2003 Ort: N�he Landshut Bike: Fully Cube XC Pro, Corratec Hartail Beitr�ge: 667 Bilder: 2	Bei gleichem Gewichtsvorteil die Laufr�der. Wegen der rotierenden Masse. __________________ Mein Fully & Hardtail I don't have my finger on the trigger, but I'm ready for rapid fire!

24.09.2008, 19:35	#4 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, das selbe Gewicht mu� am Laufrad zweimal beschleunigt werden. Einmal in der Waagerechten und einmal um die eigene Achse. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

24.09.2008, 20:12	#7 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	ganz klar die laufr�der, da rotierende masse.. aber ein leichter rahmen dazu ist auch nicht zu verachten __________________

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24.09.2008, 19:43	#5 (permalink)
Christian Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Beitr�ge: 51	Hi, der Rollwiderstand nimmt linear mit dem Gesamtgewicht ab (Fahrer + Rad). Dementsprechend ist es hier egal wo Gewicht gespart wird. Der Rollwiderstand ist f�r die unbeschleunigte Fahrt von gro�er Bedeutung. Bei beschleunigter Fahrt kommt ein Fahrwiderstand zur �berwindung der Tr�gheit der Massen hinzu. Hier ist, bei angenommener gleicher Gewichtseinsparung von Rahmen und Laufrad, dem Laufrad ein h�herer Anteil am Fahrwiderstand zuzuschreiben, da hier ein rotatorischer Anteil an Massentr�gheit hinzu kommt. Dennoch w�rde ich mir von keiner der beiden Ma�nahmen Wunder versprechen, da die Gewichtsabnahme im Verh�ltnis zum Gesamtgewicht nur einen kleinen Anteil machen w�rde (z.b.: Fahrer + Rad = 85kg; Rahmen oder LRS 200g leichter -> Fahrer + Rad =84,8kg; macht eine Gewichtseinsparung von 0,23%). Viele Gr��e, Christian [eidt] Den Letzten beissen die Hunde... Hat sich ja schon gekl�rt Naja, egal. [/edit]

24.09.2008, 20:27	#9 (permalink)
hypocampus Mitglied Registriert seit: 22.09.2008 Beitr�ge: 18	Hallo Tanic. Wenn dir die Frage nicht gef�llt, dann schtreib auch keinen schei� rein sondern schau lieber Fu�ball. LG