Felgenabrieb

Sealed-for-life · 20.07.2008, 19:02

Hallo!
Ihr habt mir bisher schon oft geholfen, darum mal wieder eine Frage:
Bei meiner heutigen Tour mit meinem Hardtail hat sich bei einer etwas l�ngeren Bergab-Bremsung ein Aluspan aus meiner Felge gel�st (Alexrims XT16, lt. Hersteller eine High Performance MTB Felge) und in meine XT-V-Brake Bremskl�tze gebohrt. Ein kontrolliertes Bremsen war dann nat�rlich nicht mehr m�glich. Meine Frage nun: Hei�t das, das die Felge ausgetauscht werden muss (hat ca. 3000km runter, erst letztes Jahr erneuert) oder kann sowas schon mal "passieren"? Oder liegt das evtl. an den Kl�tzen? Benutze die Original-Kl�tze der M760 V-Brake...

Vielen Dank schon mal f�r eure Super-Hilfe!

Gr��e

Yeti · 20.07.2008, 19:20

Tach auch,

�ne Felge sollte getaucht werden, wenn sie an der Bremsflanke auf etwa einen Millimeter runtergebremst ist.

Der Span ansich ist so kein Problem. Solltest vielleicht mal die Bremsflanken und die Bremsgummis mit �nem feinen Schmirgel etwas abschleifem. Dann pa�t das schon.

Solltest vielleicht dennoch mal weichere Bremsgummis verwenden. Pers�nlich bevorzuge ich die Gummis von Kool Stop. Ein weiterer Vorteil weicherer Gummis ist, da� die Felge etwas weniger verschlei�t.

Gru�

Yeti

Sealed-for-life · 20.07.2008, 20:15

Danke f�r den schnellen Tip. Ich werde deinen Rat befolgen! Hab grad bei H&S geguckt, da gibt es die KoolStop f�r 7.99�, wenn man 2 S�tze bestellt. V-Brake Bremsbel�ge rot schwarz
sind das die richtgen?

Yeti · 20.07.2008, 21:11

Tach auch,

die Bel�ge, die Du da rausgesucht hast, passen in die Bremsschuhe der XTR oder kompatibelen dazu. Der Unterschied besteht darin, da� der Bremscchuh nach hinten Offen ist. Hier k�nnen - nach entfernen des Sicherungsstiftes - die verschlissenen Bel�ge herausgenommen und die neuen in den Schuh hineingedr�ckt werden. Das System ist sehr praktisch, da es einem das justieren der Bremsschuhe nach dem Wechseln erspart.

Den Unterschied zwischen den Bremsschuhen siehst Du auf den angeh�ngten Pics. Der rote ist ei Standardbremsklotz. Ihn kannst Du immer montieren. Auf dem zweiten Bild siehst Du das System, das Du ben�tigst, um die von Dir ausgesuchten Bremsgummis zu montieren. Hast Du solche Bremsschuhe bereits, kannst Du die Gummis ohne Probleme montieren. Andernfalls m��test Du sie einmal komplett bestellen. H�ttest aber nach dem Einbau nie mehr Sorge um die Justage, da sp�ter nur noch die Gummis gewechselt werden.

Gru�

Yeti

Sealed-for-life · 20.07.2008, 21:30

Ich hab diese Bremsschuhe bereits,waren bei der M760 V-Brake dabei! Wollte nur noch wissen, ob ich die einfarbigen Kl�tze nehmen soll oder die 2-farbigen, die lt. Text die beste Performance geben...

Yeti · 21.07.2008, 08:56

Tach auch,

die einfarbigen reichen bereits aus.

Gru�

Yeti

Sealed-for-life · 24.07.2008, 19:34

Sind bestellt, bin gespannt auf die Auswirkungen!

Danke f�r die Tipps!

20.07.2008, 19:02	#1 (permalink)
Sealed-for-life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Oberpfalz Bike: Ghost AMR Plus 5700 (2009) / EDL-Schmiede Custom HT Beitr�ge: 565 Bilder: 4	Felgenabrieb Hallo! Ihr habt mir bisher schon oft geholfen, darum mal wieder eine Frage: Bei meiner heutigen Tour mit meinem Hardtail hat sich bei einer etwas l�ngeren Bergab-Bremsung ein Aluspan aus meiner Felge gel�st (Alexrims XT16, lt. Hersteller eine High Performance MTB Felge) und in meine XT-V-Brake Bremskl�tze gebohrt. Ein kontrolliertes Bremsen war dann nat�rlich nicht mehr m�glich. Meine Frage nun: Hei�t das, das die Felge ausgetauscht werden muss (hat ca. 3000km runter, erst letztes Jahr erneuert) oder kann sowas schon mal "passieren"? Oder liegt das evtl. an den Kl�tzen? Benutze die Original-Kl�tze der M760 V-Brake... Vielen Dank schon mal f�r eure Super-Hilfe! Gr��e

20.07.2008, 19:20	#2 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, �ne Felge sollte getaucht werden, wenn sie an der Bremsflanke auf etwa einen Millimeter runtergebremst ist. Der Span ansich ist so kein Problem. Solltest vielleicht mal die Bremsflanken und die Bremsgummis mit �nem feinen Schmirgel etwas abschleifem. Dann pa�t das schon. Solltest vielleicht dennoch mal weichere Bremsgummis verwenden. Pers�nlich bevorzuge ich die Gummis von Kool Stop. Ein weiterer Vorteil weicherer Gummis ist, da� die Felge etwas weniger verschlei�t. Gru� Yeti Miniaturansicht angeh�ngter Grafiken __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

20.07.2008, 21:11	#4 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, die Bel�ge, die Du da rausgesucht hast, passen in die Bremsschuhe der XTR oder kompatibelen dazu. Der Unterschied besteht darin, da� der Bremscchuh nach hinten Offen ist. Hier k�nnen - nach entfernen des Sicherungsstiftes - die verschlissenen Bel�ge herausgenommen und die neuen in den Schuh hineingedr�ckt werden. Das System ist sehr praktisch, da es einem das justieren der Bremsschuhe nach dem Wechseln erspart. Den Unterschied zwischen den Bremsschuhen siehst Du auf den angeh�ngten Pics. Der rote ist ei Standardbremsklotz. Ihn kannst Du immer montieren. Auf dem zweiten Bild siehst Du das System, das Du ben�tigst, um die von Dir ausgesuchten Bremsgummis zu montieren. Hast Du solche Bremsschuhe bereits, kannst Du die Gummis ohne Probleme montieren. Andernfalls m��test Du sie einmal komplett bestellen. H�ttest aber nach dem Einbau nie mehr Sorge um die Justage, da sp�ter nur noch die Gummis gewechselt werden. Gru� Yeti Miniaturansicht angeh�ngter Grafiken __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

21.07.2008, 08:56	#6 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, die einfarbigen reichen bereits aus. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

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20.07.2008, 20:15	#3 (permalink)
Sealed-for-life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Oberpfalz Bike: Ghost AMR Plus 5700 (2009) / EDL-Schmiede Custom HT Beitr�ge: 565 Bilder: 4	Danke f�r den schnellen Tip. Ich werde deinen Rat befolgen! Hab grad bei H&S geguckt, da gibt es die KoolStop f�r 7.99�, wenn man 2 S�tze bestellt. V-Brake Bremsbel�ge rot schwarz sind das die richtgen?

20.07.2008, 21:30	#5 (permalink)
Sealed-for-life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Oberpfalz Bike: Ghost AMR Plus 5700 (2009) / EDL-Schmiede Custom HT Beitr�ge: 565 Bilder: 4	Ich hab diese Bremsschuhe bereits,waren bei der M760 V-Brake dabei! Wollte nur noch wissen, ob ich die einfarbigen Kl�tze nehmen soll oder die 2-farbigen, die lt. Text die beste Performance geben...

24.07.2008, 19:34	#7 (permalink)
Sealed-for-life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Oberpfalz Bike: Ghost AMR Plus 5700 (2009) / EDL-Schmiede Custom HT Beitr�ge: 565 Bilder: 4	Sind bestellt, bin gespannt auf die Auswirkungen! Danke f�r die Tipps!