Nach dem ersten Sturz.. DT Swiss X1800

[Thorsten_Schnueber]

Hi,

Also ich habe nun meinen ersten etwas heftigeren Sturz hinter mir (Bin schon fast wieder auf´m Dampfer)
Aber mein Hinterrad macht mir doch noch etwas Sorgen...

Ich habe mein Bike grade aus der Werkstatt geholt und mit (Laut Schrauber) keinem Schaden anscheinend großes Glück gehabt.

Aber irgendwie scheint mir das Hinterrad doch etwas zu haben, wenn ich es Anhebe und schnell drehe hört man in den Laufgeräuschen eine "unwucht", aber einen Seitenschlag/8 hat es nicht...
Kann es sein das ich mir die Nabe zerschossen habe oder ähnliches?
das Ritzelpacket hat auch minimales Spiel, besser als vor dem Werkstatttermin, aber immernoch vorhanden.
Sollte das Ritzlepacket nicht absolut fest sitzen?

Und wie zum ..... bekommt man den Nobby Nic so ausgerichtet das er vom Profil her nicht mehr rumeiert?
Es sieht immer aus als wenn ne 8 drin wäre, wenn man aber die "Fingernagelprobe" an der Felge macht sieht man das sie keinen Schlag hat.

[Druide]

also, Nabe zerschossen halte ich für ziemlich ausgeschlossen.
Ritzelpaket sollte/muss spielfrei auf der Kassette sitzen.
Wahrscheinlich hat deine Felge einen Höhenschlag.

[Thorsten_Schnueber]

Also absolut spielfrei ist das Paket nicht
(Das es kein Missverständnis gibt, wenn ich das größte Ritzel anfasse, kann ich es gaaanz leicht bewegen, deutlich unter 1mm aber beweglich und das war als das Bike neu war, war das nicht)
Kann man das einfach festziehen lassen?

Ein Höhenschlag hatte die Felge zumindest vor dem Werkstatttermin, da hat man auch sehr deutlich gespürt das etwas eiert beim drehen, weil man es nicht geschafft hat das Bike im Stand mit schenll drehendem Hr ruhig zu halten.
Also sollte ich wohl der Werkstatt wohl nochmal auf den Zahn fühlen ?

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Thorsten_Schnueber

Also absolut spielfrei ist das Paket nicht.
Kann man das einfach festziehen lassen?

Festziehen kann man das am Abschlußring. Den siehst Du auf dem Foto. Wie Du aber an der Beschriftung schon erkennen kannst, wird die Kassette mit 40 Nm Anzugsmoment schon recht deutlich Handfest angezogen. Da tut sich nix mehr. Solltest vielleicht mal den Rotor checken, auf dem die Kassette montiert ist.


Gruß

Yeti

[Thorsten_Schnueber]

Hi Yeti,

Da ich eh heute nochmal hin muß, den Stempel für die Insp. nachholen, werde ich das gleich mal nachsehen lassen.

Danke für den hinweis.

[principiante]

..die Anschaffung des Werzeuges zum Kassettenwechsel lohnt m.E. die Ausgabe. Man kann freier agieren und muss nicht jedes Mal in den Shop für so Kleinigkeiten.
z.B. Koffer von BBB ist soweit alles drin für Kassette und Tretlager.

[canyon.bikes]

Moin,

am Nobby Nic ist eine Linie die du wenn du dein Rad flickst kurz über der Felge liegen muss , ansonsten eiert das Rad.

Schönen Tag noch!

[Thorsten_Schnueber]

Hi,

Also Werkzeug kaufen und an Dingen rumfingern mit denen ich mich nicht auskenne, ich weiß nich...
Das lass ich lieber erstmal.


Danke für den Tip mit der Linie auf dem NN, ich wollte ihn eh noch versuchen auszurichten wenn ich Zeit habe, mal sehen ob ich den gerichtet bekomme
Es soll ja laut Schrauber nicht so einfach sein...

[Yeti]

Tach auch,

die Koffer in alle Ehren. Aber persönlich halt´ ich ohnehin mehr davon, sich die Werkzeuge nach und nach zu kaufen und dabei auf vernünftige Werzeugqualität zu achten.
Erstens macht mit guten Werkzeugen das arbeiten doppelt Spaß und zweitens kann man sich mit schlechtem Werkzeug auch ´ne ganze Menge versauen. Das muß nicht sein...


Gruß

yeti

[Firefly]

Wegen des Reifens: einfach mal mehr Druck reinmachen! So bei 4 bar, manchmal 5, ploppen die Reifen meist richtig schön satt ins Felgenhorn. Danach einfach auf gewünschten Druck ablassen und freuen