Zweitsatz Laufräder

[chmad]

Hallo zusammen!

hab mir überlegt für mein Bike einen zweiten Laufradsatz mit Strassenreifen anzuschaffen damit ich auch gelegentlich auf der Strasse fahren kann ohne den Gummi wechseln zu müssen.
Im Shop hat man mir jetzt erklärt dass ich die unbedingt die gleichen Felgen, Discs und Kassette auf den Zweitfelgen haben sollte, weil ich sonst immer den Bremmssattel neu einstellen muss!!
Da mir das dann doch zu teuer ist (xtr-discs, Nabe Dt 240, Kassete sram PG-990, Laufrad Dt Swiss 240s 6l/ XR 4.2 d) wollt ich mir was billigeres kaufen. Anscheinend geht das nicht!?

Habt ihr da erfahrung. Ist es wirklich notwendig die exakt gelichen Felgen zu haben?

Dere Christoph

[wildbiker]

Hallo,

habe mir auch vor einigen Jahren einen 2. Laufradsatz zugelegt, der mittlerweile als Hauptlaufradsatz bei mir läuft. Aber ist ne andere Geschichte.

An meinem Canyon war ursprünglich ein Satz von Iridium mit Marta-Scheiben, 11-32 LX-Kassette dran. Wollte aber noch einen Satz für sozusagen "gut" haben.

Also habe mir damals den DT Swiss XR 4.1, 240 d, DT Comp-Speichen zugelegt. Dann habe ich mir noch die selbe Kassette dazugekauft 11-32 XT-Kassette und Marta-scheiben. Passt alles perfekt.

Das mit der Felge ist quatsch wenn du Disc fährst. Wenn du Felgenbremse fährst solltest drauf achten das der Bremsflanke für Felgenbremsen hat. Ansonsten solltest schon die selbe Scheibe für die Bremse dranbauen. Kassette solltest möglichst dann auch die gleiche Abstufung bspw. 11-32 nutzen.

Was billigeres als DT Swiss gibt es schon, nur der LRS sollte schon einen Scheibenaufnahme an der Nabe (v/h) haben. (grad gesehen das du Disc fährst)

[Firefly]

Durch minimale Unterschiede in der Lage des Scheibenbefestigung und des Freilaufkörpers zwischen den Herstellern kann es halt sein, dass Du, wenn die Naben nicht baugleich sind, bei jedem Wechsel Bremse und Schaltung einstellen musst. Grad bei Bremsen wie der XTR ist das aber ja nicht das Problem, die sind ja schnell eingestellt, Schaltung eh auch. Wenn Dich das also nicht stört kannst Du auch ein billigeres Radl nehmen! Das Mehr an Arbeit muss Dir dann aber bewusst sein - mal eben umstecken ist nicht!
Die Scheibe sollte allerdings tatsächlich das selbe Modell wie beim anderen LRS sein. Die Kassette muss nicht die selbe sein, sollte aber die gleiche Größe aufweisen, also 11-32 oder so. Ansonsten kann es sein, dass Du auch so Späße wie Umschlingung einstellen musst, und dann wirds irgendwann schon auch lästig.

[chmad]

Na ja, Bremse und Schaltung bei jedem wechsel einstellen möcht ich mir nicht unbedingt antun...
Vielleicht ist´s dann doch besser ich wart noch ein Jahr und jauf mir dann ein billiges Rennrad (so ich das überhaubt aushalt! muss ich mal probieren!)

Auf jeden Fall danke für eure Antworten...

dere Christoph

[Yeti]

Tach auch,

worauf Du auf jeden Fall achten solltest ist, daß es zwei verschiedene 26" - Größen gibt. Das ist einmal die 559er - Größe bei Mountainbikes und andererseits die 571er - Größe bei für die Triathlon - Renner. Da hat ´s (wie spätestens an der ERTRO - Norm ersichtlich) unterschiedliche Felgengrößen. Bei ´ner Disc ist das - für die Bremse - erst mal Wurscht. Bei ´ner V - Brake würdest Du Dir die Bremsschuhe in die Speichen hauen statt sie an der Bremsflanke anzulegen. Bleibt aber der Aspekt, daß die Triathlon - Reifengröße in der Regel nicht in MTB - Rahmen paßt, da der Reifen an den Rahmen käme.


Gruß

Yeti

[chmad]

Zitat von Yeti

Bei ´ner Disc ist das - für die Bremse - erst mal Wurscht. Bei ´ner V - Brake würdest Du Dir die Bremsschuhe in die Speichen hauen statt sie an der Bremsflanke anzulegen.

Na das währ ja eine schöne Beschehrung . Na, hab eine Disc drauf und würde/hätte mir die Felgen sowieso im Fachhandel kaufen/gekauft. Denke (oder hoffe zumindestens) die kennen sich da eh aus mit den Felgengrößen...

Grüße

Christoph

[Yeti]

Tach auch

Zitat von chmad

...Denke ... die kennen sich da eh aus mit den Felgengrößen...

Daß der Kopf auch für andere Sachen als nur zum Kaffee einführen gut ist, hat sich noch nicht mit letzter Bestimmtheit in alle Winkel der Welt rumgesprochen.
Daher: Wer spricht, dem kann geholfen werden. Sag´ dem Händler, wofür ´s ist und Du bist zumindest aus der Verantwortung. Ich hab´ da schon Pferde kotzen sehen. Kannst Du Dir vorstellen, daß ein Fachhändler ´ne Felge einspeicht, deren Schweißnaht man schon ansehen kann, daß das ganze beim Bremsen stuckt? Also wenn ich ´s selber nicht gesehen hätte... - dann würd´ ich auch nicht glauben das der selbe Händler für ´s Umspeichen auch noch Geld haben wollte.
Und dann bin ich auch ganz schnell wieder an dem Punkt: Sage wofür, mach ´s zum Vertragsgegenstand und spare Dir den Streß mit unnützen Diskusionen...


Gruß

Yeti

P.S.: Fachverkäufer kann man auch schön mit Verkäufer, der Ware aus dem Fach nimmt und verkauft deuten...